Бесмасляные бронзовые корпуса двигателей, также известные как биметальные подшипники AISn20Cu Steel, представляют собой высокопроизводительные компоненты, предназначенные для эффективной работы без необходимости смазки.Эти тумбы сделаны из бронзы и стали., создавая биметаллический материал, который предлагает исключительную износостойкость и долговечность.

Сплав AISn20Cu, используемый в этих тумбочках, сочетает в себе прочность и коррозионную стойкость бронзы с твердостью и стабильностью стали.Этот уникальный состав гарантирует, что буши могут выдерживать высокие нагрузки и температуры, что делает их подходящими для использования в двигателях и других сложных промышленных приложениях.

Безмасляная конструкция этих тюбин исключает необходимость регулярной смазки, сокращая затраты на техническое обслуживание и время простоя.продление их срока службы и повышение общей эффективности.

Процесс точной изготовления обеспечивает безопасное и плавное встраивание бусин в компоненты двигателя, обеспечивая стабильную и надежную работу.Их компактный дизайн позволяет легко устанавливать и интегрировать в существующие машины.

Будь то модернизация двигателя или замена изношенных корпусов,Бесмасляные бронзовые корпуса двигателя биметальные подшипники AISn20Cu стали являются отличным выбором для повышения производительности и надежностиСвяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об этих тюбиках и как они могут повысить эффективность ваших промышленных операций.

Моторные корпуса AISn20Cu Стальные биметальные корпуса

Буши двигателей AISn20Cu Стальные биметаллические буши, Буши AISn20Cu

Ищубронзовый кустарникиВы можете купить заводскую цену.бронзовый кустарникиИз большого списка надежных китайцевбронзовый кустарникипроизводители, поставщики

Безмасляные бронзовые руководство кустарников с графитом - найти качественные бронзовые кустарники, скользящие подшипники и бронзовые кустарники из Китая.

Подшипник JF-20 из алюминия с высоким содержанием олова изготовлен из стальной плиты с материалом AISN20Cu, прокатанным на поверхности.хорошие характеристики скольжения и другие характеристики.
Продукт обычно используется в качестве буширования двигателя внутреннего сгорания средней и малой мощности, буширования двигателя поезда и буширования воздушного компрессора.

Обуви AISn20Cu

JF20 высокопроцентный алюминиевый сплав AISn20Cu Бушинги Битемальные подшипники

JF-20 - это подшипник с высоким процентом олова и алюминия. С стеклом в качестве задней части и прессой AISn20Cu в качестве облицовки.антикоррозионное и плавное скольжениеОн широко применяется при высокой скорости и низкой нагрузке. Он может быть изготовлен из подшипниковых оболочек для двигателя внутреннего сгорания со средней или низкой мощностью или подшипниковых оболочек для поездов,компрессоры воздуха и машины для очисткиЭто хорошая замена материала Бэббита.

Сдвижный слой может быть обработан с смазочными канавками и/или с отводами жира

Сплав алюминия и олова для гидродинамических применений

Сталь+AlSn20Cu

JF-20 с высоким процентом олова с алюминиевым корпусом, поддерживается низкоуглеродной сталью, прессованной AISn20Cu в качестве облицовки.антикоррозионное и плавное скольжение.
Обычно используется в качестве подшипника двигателя со средней или низкой мощностью, воздушным компрессором.

Введение продукта

Алюминиевый подшипник с высоким содержанием олована основе стальной матрицы, поверхность продуктов из ролика AISn20Cu. Этот продукт имеетВторичная стойкость к усталости и несущая способность, хорошая коррозионная стойкость, хорошие скользящие свойства, и т. д. Этот продукт используется для средней и малой мощности двигателя внутреннего сгорания подшипника оболочки машины ошейник оси, подшипников железнодорожного двигателя, воздух, заменяет баббит новые продукты.

Технические данные

Толерантность толщины между обработкой внутренних отверстий и необработкой

Область применения

Машины машиностроения: конец популярных учреждений, поддерживающих рукав колесного вала, рукав буксировочной оси, рукав напрягающего вала; Автомобильная промышленность: облицовка вала баланса, стальной штиф-буш,рулевое колено главный вал рукава шау, соединительные тумбочки с штангой, клапан рокер рукой вала рукава, CAM вала ошейник, дифференциальные тумбочки, рукава вала трансмиссии, ватт спиндель двигателя внутреннего сгорания, толкательная прокладка,И пневматический насос боковой частиНапример, часть шестеренки на стороне насоса.

Форма нефтяных отверстий

Форма застежки

Другие биметальные граничные подшипники для смазки

1Это...сталь и сплав медиПродукт с низкоуглеродистой стальной пластиной в качестве матричного материала и сцинтерованной поверхностьюCuPb10Sn10илиCuSn6Zn6Pb3Продукт представляет собой своего рода корпус и уплотнение для балансового моста для тяжелых грузовых транспортных средств с наибольшей несущей способностью среди подшипников из двойного сплава.Буши из автомобильной сталиЭто широко используемый подшипник с высокой нагрузкой и низкой скоростью.

2Продукт изготовлен из:CuPb24Sn4Сплав, синтерированный на поверхности стальной пластины.хорошая устойчивость к усталости и несущая способность.Подходит для средней скорости средней нагрузки.Есть случаи для скольжения масла.Когда поверхность покрыта мягким сплавом, она может быть использована в качестве подшипника и соединительного стержня длявысокая скоростьдвигатель внутреннего сгорания для достижения хорошей износостойкости и устойчивости к усталости.

3Продукт изготовлен из:CuPb30Материал сцинтерирован на поверхности с стальной пластиной в качестве матрицы.высокое содержание свинцаЕсли рабочая поверхность покрыта мягким сплавным материалом, она может использоваться в качествевысокая скорость, средний инизкая нагрузкаВнутренний двигатель с внутренним сгоранием, колонка с соединительным стержнем, колонка с колесной рукой;Олиевая ртутная боковая фрикционная плитка.

4Бессвинцовый биметаллический подшипник, является экологически чистым биметаллическим подшипником, он основан на низкоуглеродной стальной пластине в качестве матрицы, поверхности сцинтерированногоCuSn6.5P0.1Продукт обладает высокой стойкостью к усталости и несущей способностью, хорошей скользящей производительностью, во многих случаях может заменить свинцовый биметаллический подшипник или медный рукав.