Биметаллические подшипниковые корпуса для транспортных средств, в частности сплавы CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3, предназначены для обеспечения превосходных характеристик в автомобильных приложениях.Эти тумбы состоят из слоя необработанного металла, прикрепленного к слою износостойкого сплава, создавая уникальную биметаллическую конструкцию.

Сплав CuPb10Sn10, также известный как оловянная оловянная бронза, обладает отличной износостойкостью и смазочностью.уменьшение трения и износа во время эксплуатацииЭтот сплав обычно используется в автомобильных корпусах и подшипниках, где гладкая и надежная работа имеет решающее значение.

Сплав CuSn6Zn6Pb3, также известный как высокоосновная оловянная бронза, обладает схожими свойствами с CuPb10Sn10, но с немного другим составом.и коррозионная стойкость, что делает его подходящим для требовательных автомобильных приложений.

Двухметаллическая конструкция этих корпусов сочетает в себе прочность и долговечность базового металла с износостойкостью и самосмазочными свойствами слоя сплава.Это гарантирует бесперебойную работу., снижение требований к техническому обслуживанию и увеличение срока службы в различных транспортных средствах.

Наш ассортимент биметаллических подшипников для транспортных средств включает сплавы CuPb10Sn10 и CuSn6Zn6Pb3 в различных размерах и спецификациях для удовлетворения ваших конкретных требований.Мы предлагаем индивидуальные решения, чтобы обеспечить идеальное соответствие и производительность для вашего автомобильного приложения.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших биметаллических подшипниках для транспортных средств и о том, как они могут повысить производительность и надежность ваших автомобильных компонентов.

Китай Биметаллические корпуса и подшипники - самосмазывающийся подшипник Продажа

Изготовление из нержавеющей стали

Проливные пружины, пружинные пружины из стали, биметаллические пружины, соединительные пружины двигателей внутреннего сгорания

Двухметаллические подшипники CUPB30 CATALOG.pdf
800 биметаллических подшипников

Модель: 800 биметаллических подшипников
Биметаллический подшипник изготовлен извысококачественной низкоуглеродистой стали, а его внутренняя поверхность сфинтерирована слоем бронзового сплава и проката с полусферным отверстием для масла, что удобно для хранения масла и может эффективно уменьшить износ.Внешняя поверхность изделия может быть выбрана как естественный цветЭтот продукт является одним из грузоподъемности подшипников из двойного сплава. Он широко используется в балансировочных корпусах мостов тяжелых транспортных средств.Это вид подшипников с высокой нагрузкой и низкой скоростью с широкими применениями.

Введение продукта

JF биметаллические композитные подшипники свысококачественной низкоуглеродистой сталикак субстрат, поверхность синтера с низкими свойствами трения из медного сплава (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) в виде износостойкого слоя подшипника,может потребовать в соответствии с условиями эксплуатации медного сплава поверхностной обработки различных типов нефтяного бака, нефтяные отверстия, отверстия и т.д., чтобы соответствовать не может продолжать идти трудно или идти случай.Материал может получить хорошую прочность сцепления и лучшую несущую способность через два раза сфинтерирование и два раза экструзирование.

Применение продукта

Строительные машины: шасси с ходовым механизмом, поддерживающим крышку вала колеса, крышку вала тягательного колеса, крышку вала напряжения; Автомобильная промышленность: балансовые бусы, бусы для стальных плит,рулевое рукоятка главный Шов буширование, стыковочный штанга, клапан рокер рукой штанги, штанги вала колпаков, дифференциальная штанга, штанга коробки передач, двигателя внутреннего сгорания шпинделя штанги, тяговой прокладки; и поршневой насос боковой пластины,Боковая пластина насоса, и т.д.

Китайское самосмазывающее биметаллическое подшипник, аналогичное металлу DEVA.Бесплатное обслуживаниеСлайдные пластины внутри контейнера для плесени шины, заводская цена, свяжитесь с нами!CuPb10Sn10Беринг Бушинг

Биметалловые подшипникивысококачественная низкоуглеродистая стальная подложка,поверхность сцинтрованного медного сплава, имеющаянизкое трениехарактеристики (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu),CuSn8Ni) как слой износа несущих поверхностей медного сплава может быть обработана в соответствии с использованием различных условий нуждается тип резервуараВторостепенный экструзионный материал посредством вторичного спекания может бытьхорошая прочность сцепления и оптимальная грузоподъемность.

Толерантность толщины, обработанной и неработанной

Стандартные размеры оснащены смазочными отводами напроезжая поверхностьДля стандартных подшипников обычно стальная опора покрыта медью.улучшить коррозионную устойчивость.Слой свинцовой бронзы позволяет использовать эти подшипники с относительно длительными интервалами смазки.

Биметаллические подшипникиможет быть изготовлена с более толстым слоем свинцовой бронзы для применений, где подшипник должен быть обработан после монтажа.Материал слоя может быть адаптирован к особым потребностям соответствующего применения.

Структура и состав

Стальная оболочка и свинцовое бронзовое покрытие
Сталь + CuPb10Sn10 с отводами

Технические данные

Преимущества:

Скорее высокая грузоподъемность.
Возможность обработки внутреннего диаметра после установки.
Высокая теплопроводность.
Хорошая химическая устойчивость.
Широкий диапазон температур.

Операционная производительность