|
| Наименование марки: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Номер модели: | Подшипники биметалла ДЖФ800 ДЖФ720 ДЖФ700 неэтилированные простые |
| МОК: | Оборотный |
| цена: | обсуждаемый |
| Условия оплаты: | западное соединение, T/T, Moneygram |
| Способность к поставкам: | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Соединительные стержни Биметальные подшипники Тонкостенные подшипники подшипников являются деталями с высокой точностью, которые предназначены для обеспечения исключительной производительности и долговечности при большой нагрузке,высокоскоростные приложенияУникальная биметаллическая конструкция этих подшипников сочетает в себе прочность и износостойкость одного металла с смазочной и коррозионной стойкостью другого.в результате чего получается превосходный подшипник.
Тонкостенная конструкция буши подшипника позволяет точно устанавливать и обеспечивать оптимальную производительность, одновременно минимизируя вес и расход материалов.Это делает их идеальными для использования в соединительных стержней и валокнов, где пространство ограничено и снижение веса является критическим.
Биметаллические подшипники изготавливаются с использованием передовых металлургических процессов, которые обеспечивают прочную и надежную связь между двумя металлами.Это гарантирует, что подшипники могут выдерживать экстремальные нагрузки и температуры, встречающиеся в требовательных приложениях, таких как автомобильные двигатели, промышленные машины и оборудование для производства электроэнергии.
В дополнение к их превосходным характеристикам, эти соединительные стержни биметалловые подшипники тонкостенные подшипники камуфляжных валов также легко устанавливаются и обслуживаются.Их точное устройство обеспечивает безопасное и надежное соединение, а их прочная конструкция сводит к минимуму необходимость в частом замене или ремонте.
В целом, эти подшипники предлагают надежное и экономически эффективное решение для улучшения производительности и долговечности соединительных стержней и распределительных валов в широком спектре приложений.
Найдите производителя и дистрибьютора Biemtal.Двухметаллическая стальная бронзовая рукава...Биметаллические композитные подшипники (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) в виде слоя износа подшипников,поверхность медного сплава может быть обработана в соответствии с использованием условий работы различных типов масляной канавки, нефтяные отверстия, нефтяные отверстия, и т. д. Свинцовые бронзовые стальные корпуса Din-G-Cupb10sn / Точность и профессиональные соединительные стержни биметалловые подшипники Камшафтные корпусаПоставщик бронзовых оболочек, связанных со стальюОтправьте нам рисунок биметального корпуса или запрос на размеры.Биметаллические подшипники с тонкими стенамиИзготовлены из стали и свинцового бронзового покрытия.Сталь + CuPb10Sn10 с втяжками.Основные биметаллы применимы к шпинделю двигателя внутреннего сгорания и подшипнику соединительного стержня.
Бессвинцовые биметаллические подшипники имеют биметаллическую композицию- стальная подкладка и бронзовая накладка, обеспечивающая соответствие требованиям RoHS.Наши биметалловые подшипники обладают антикоррозионными свойствами и легко устанавливаются, что делает их идеальными для аварийной замены. Они поддерживают высокие удельные нагрузки и предлагают превосходную производительность при колеблющихся движениях.Биметаллические подшипники будут особенно полезны для трансмиссий и тормозов грузовиков, а такжесельскохозяйственные, механические обработки и подъемные приложенияОни обладают высокой грузоподъемностью и очень хорошей устойчивостью к усталости при высоких температурах.
Сдвижный слой с втяжками смазки
CuPb10Sn10с
Состав приблизительно:
Cu 80 %
Pb 10 %
Sn 10 %
Стальные подложки
| Pb ((%) | Fe ((%) | Ni(%) | Zn ((%) | Cu ((%) |
|---|---|---|---|---|
| 8.0-11.0 | 0 фунтов.25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87.0 |
Прочие
|
|
Металлические и биметаллические оболочки
|
||||
|
Состав сплава
|
CuPb10Sn10
|
CuPb24Sn4
|
CuPb24Sn
|
Кубок B30
|
AlSn20Cu
|
|
Твердость сплава
|
70-100 HB
|
45-70 HB
|
40-60 HB
|
30-45 HB
|
30-40 HB
|
|
Максимальная нагрузка
|
150 Н/мм2
|
130 Н/мм2
|
130 Н/мм2
|
120 Н/мм2
|
100 Н/мм2
|
|
Прочность на растяжение
|
185 Н/мм2
|
150 Н/мм2
|
150 Н/мм2
|
200 Н/мм2
|
200 Н/мм2
|
|
Максимальная скорость скольжения
|
50,0 м/с
|
100,0 м/с
|
100,0 м/с
|
150,0 м/с
|
250,0 м/с
|
|
Коэффициент трения
|
0.06-0.14
|
0.06-0.16
|
0.06-0.16
|
0.08-0.16
|
0.08-0.17
|
|
Максимальная PV-ограничительная величина
|
10
|
10
|
10
|
8
|
6
|
|
Применение
|
Стыковочный стержень двигателя внутреннего сгорания, основная ось
|
||||
| Технические данные | |||||||
| Данные | Двухметаллические подшипники | ||||||
| SAE-797 | SAE-799 | DIN17670 | BS PB1 | CuSn6 ((2.1020) | SAE-783 | ||
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Материал | Сталь+ | Сталь+ | Сталь+ | Сталь+ | Сталь+ | Сталь+ | |
| CuPb10Sn10 | CuPb24Sn4 | CuPb6Sn6Zn3 | CuSn10 | CuSn6.5P | AlSn20Cu | ||
| Твердость слоя сплава HB | 80 ~ 120 | 45 ~ 70 | 70 ~ 100 | 70 ~ 100 | 70 ~ 100 | 30 ~ 40 | |
| Максимальная динамическая нагрузка P N/мм2 | 150 | 130 | 130 | 130 | 130 | 100 | |
| Максимальная скорость V м/с | Масляная смазка | 3.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | - | - |
| Максимальная граница ПВ N/mm2·m/s | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | - | |
| Коэффициент трения u | 0.05 ~ 0.10 | 0.05 ~ 0.15 | 0.05 ~ 0.15 | 0.05 ~ 0.15 | 0.05 ~ 0.15 | - | |
| Максимальная скорость V м/с | 8 | 10 | 5 | 5 | 5 | 15 | |
| Максимальная граница ПВ N/mm2·m/s | Масляная смазка | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 8 |
| Коэффициент трения u | 0.04 ~ 0.12 | 0.04 ~ 0.12 | 0.04 ~ 0.12 | 0.04 ~ 0.12 | 0.04 ~ 0.12 | 0.05 ~ 0.02 | |
| Максимальная рабочая температура °C | Масляная смазка | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Масляная смазка | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | |
| Теплопроводность W/mk | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 47 | |
| Коэффициент линейного расширения | 18×10-6/К-1 | 19×10-6/K-1 | 18×10-6/К-1 | 18×10-6/К-1 | 19×10-6/K-1 | 18×10-6/К-1 | |
| Сопоставьте ось | Твердость HRC | ≥ 53 | ≥ 45 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥ 53 | ≥270 |
| Грубость Ra | 0.32 ~ 0.63 | 0.32 ~ 0.63 | 0.16-0.63 | 0.32 ~ 0.63 | 0.16-0.63 | 0.16-0.6 | |
DryGood Масло смазывают Хороший жир смазывается Хорошая вода смазывается Хороший процесс жидкость смазывается В зависимости от жидкости.
Фланцевая бушировка, как следует из названия, бушировка с фланцевой наружной стороной, также известная как фланцевая бушировка, роль:
1Что касается фланца, он обычно играет роль позиционирования и нелегко упасть и скользить
2. Буширование: буширование играет главным образом защитную роль. Защитный вал и биметаллическая матрица не изнашиваются непосредственно.Если буш не используется, пластиковый буш, замененный после износа, является частью.Теперь заменить это кустДля нормального применения механического оборудования обслуживание играет решающую роль.
Строительные машины: шасси с ходовым механизмом, поддерживающим рукав колесного вала, рукав колесного вала с буксирующим ремнем, рукав колесного вала для натяжения;Автомобильная промышленность: бусирование вала баланса;Буши для штифтов из стальной пластины, рулевое рукоятки рулевой кости, стыковочный корпус, корпус клапанового колеса, корпус подшипника, корпус дифференциала, корпус коробки передач, корпус шпинделя двигателя внутреннего сгорания,уплотнитель тягиИ соединительный элемент насоса, соединительный элемент насоса.
Следуйте за нами.
Видео
Видео
