Наименование марки: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
Номер модели: | Подшипники биметалла ДЖФ800 ДЖФ720 ДЖФ700 неэтилированные простые |
МОК: | 800 часть/частей (Минимальн Заказ) |
цена: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
Условия оплаты: | ТТ соединение ЗАРАНЕЕ западное |
Способность к поставкам: | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Биметаллические подшипники JF800, также известные как подшипники, соответствующие стандарту SAE797, специально разработаны для соединительных стержней в автомобильных и промышленных двигателях.Эти подшипниковые кусты имеют уникальную биметаллическую конструкцию, сочетая стальную подложку с бронзовым покрытием, обеспечивая превосходную износостойкость и долговечность.
Стальная опора обеспечивает необходимую прочность и жесткость, чтобы выдержать динамические нагрузки и давления, создаваемые взаимным движением соединительного стержня.с другой стороны, обеспечивает отличные трибологические свойства, включая низкое трение и хорошую износостойкость, обеспечивая плавную и эффективную работу двигателя.
Одной из ключевых особенностей JF800 Bimetallic Bearing Bushes является наличие масляной канавки. Эта канавка позволяет распределить смазку по всему подшипнику,уменьшение трения и износ еще большеМасляная канавка также помогает рассеять тепло, вырабатываемое во время работы, предотвращая тепловое повреждение подшипника.
Сочетание биметаллической конструкции из стали и бронзы и масляной канавки делает биметаллические подшипники JF800 отличным выбором для требовательных приложений двигателей.Они широко используются в автомобильных двигателях, а также в промышленных двигателях, таких как дизельные двигатели, газовые двигатели и компрессоры.
Точный процесс производства гарантирует, что биметаллические подшипники JF800 точно вписываются в соединительные стержни и каркасный вал.повышение эффективности и долговечности двигателя.
В целом, биметаллические подшипники JF800 с масляной канавкой являются надежными и прочными компонентами, которые предлагают превосходную износостойкость и долговечность в различных приложениях двигателя.Их биметаллическая конструкция и конструкция масляных канавок обеспечивают бесперебойную и эффективную работу двигателя, при этом продлевая срок службы.
Фабричная ценаБиметалловые буши с масляными канавками Специализированная смазка Сплавы на базе меди Стальные подкрепленные бронзовыми сфинтерными биметалловыми бушамиSAE 797/SAE 799/SAE 783 /SAE48 Bi Metal Sintered Bushings (Биметаллосинтерированные оболочки)
Стандартная канавка бронзовые стальные корпуса Круговая, прямая, одиночная петля, двойная петля, прямая и круглая фигура 8 двойная фигура 8
Металлические самосмазывающие подшипники без обслуживания
Биметалловые корпуса - это тонкостенный самосмазывающийся композитный скользящий материал.
Он состоит из подложки из стандартной стали, нержавеющей стали или бронзы с металлическим бронзовым слоем, нанесенным в комбинированном процессе проката/синтерирования.Лучше обратить внимание на решение VIIPLUS самосмазочных подшипников.
VIIPLUSимеет в основном те же характеристики подшипников, что и самосмазывающиеся подшипники.В результате, нагрузка на грузоподъемность увеличивается, и многие проблемы с подшипниками решаются экономически.
Ваш мощный помощник Мы предоставляем хорошие услуги
Bimetal Bushing application for Water turbines, Injection molding machinery, food & beverage, tire molds, rotor lock in wind turbines, marine & offshore, heavy duty, iron & steel works, Bimetal Bushing application for Water turbines, Injection molding machinery, food & beverage, tire molds, rotor lock in wind turbines, marine & offshore, heavy duty, iron & steel works, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavy duty, heavyпаровые турбины, газовые турбины, компрессоры
Этот подшипник является видом фланцевого куста с стальной поддержкой, сцинтерованной бронзовым порошком черезсварка на трениеПоверхность может быть встроена с различными видами масляных канавок, карманов для удовлетворения различных потребностей различных смазки
условия.
Этот продукт широко применяется в различных автомобильных двигателях, машинах, сцеплениях мотоциклов, трёхкомплектных насосах и других подъемных машинах.
позволяетбез содержанияоперация
обладает высокой статической и динамической грузоподъемностью
не скользит с помощьюнизкий коэффициент трения
Предлагаетвысокий уровень безопасностипротив повреждения материала для спаривания
может использоваться при температурах от190°C (-310°F) до 280°C (536°F)
может использоваться в коррозионной среде
хорошо работает даже в грязной среде (пыль, абразивные частицы и т.д.)
Динамическая нагрузка |
60 Н/мм2 |
Статическая нагрузка |
120 Н/мм2 |
коэффициент трения |
0.08 ~ 0.2 |
Предельный уровень солнечной энергии |
2.8N/mm2*m/s |
Максимальная скорость |
> 2 м/с |
Температурный предел |
-40°C~+250°C |
d
|
D
|
相配轴径
Различия в обществе h8)
|
相配座孔
Различие в цене
|
压入H7座孔
Внутренний проход
|
Толщина стенки
壁厚
|
Сверток для масла
|
f1
|
f2
|
Л0
-Нет.40 |
||||||||
минуты
|
максимум
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10-Нет.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Нет.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14-Нет.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15-Нет.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16-Нет.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18-Нет.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20-Нет.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22-Нет.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24-Нет.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25-Нет.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26-Нет.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28-Нет.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30-Нет.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32-Нет.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35-Нет.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38-Нет.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40-Нет.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径Противоречие(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7座孔内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
Сверток для масла
|
f1
|
f2
|
Л0
-Нет.40 |
||||||||
минуты
|
максимум
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45-Нет.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Нет.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55-Нет.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60-Нет.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65-Нет.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70-Нет.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75-Нет.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80-Нет.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85-Нет.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90-Нет.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95-Нет.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100-Нет.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105-Нет.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110-Нет.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115-Нет.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120-Нет.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125-Нет.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130-Нет.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135-Нет.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140-Нет.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150-Нет.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Материал опорыСталь медно-покрытая / оловянная
Сдвижной слой CuPb10Sn10
Жилье ØH7
Внутреннее выщелачиваниеØ после установкиH9
Толерантность вала от f7 до h8
являетсямалообеспеченныйС другой стороны, в случае, когда масляная или жировая смазка возможна, из-за наличия твердого смазочного материала, пробелы для смазкисокращено до минимума!
Специальные размеры доступны по запросу.
Отправьте нам онлайн запросВы можете воспользоваться нашей "Формой запроса", чтобы связаться с нами.