|
| Наименование марки: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Номер модели: | Подшипники биметалла ДЖФ800 ДЖФ720 ДЖФ700 неэтилированные простые |
| МОК: | 800 часть/частей (Минимальн Заказ) |
| цена: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Условия оплаты: | ТТ соединение ЗАРАНЕЕ западное |
| Способность к поставкам: | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Втулки биметаллические SAE799 из спеченного материала CuPb24Sn4, подшипник скольжения JF-720 относится к типу подшипниковой втулки, изготовленной из биметаллического материала, в частности, спеченного медного сплава, содержащего 24% свинца (Pb) и 4% олова (Sn). Стандарт SAE799 определяет определенные требования и спецификации для этого типа биметаллических подшипников.
JF-720 - это обозначение подшипника скольжения, указывающее на то, что эта втулка является несмазываемым компонентом с низким коэффициентом трения, предназначенным для поддержки радиальных или осевых нагрузок. Спеченный материал CuPb24Sn4 обеспечивает отличную износостойкость, прочность при усталости и приспосабливаемость, что делает его подходящим для широкого спектра применений.
Биметаллические подшипники часто используются в автомобильной, промышленной и других областях, где требуется высокая грузоподъемность, хорошая износостойкость и низкие эксплуатационные расходы. Сочетание меди, свинца и олова в спеченном сплаве приводит к получению материала, который является одновременно прочным и пластичным, что позволяет ему приспосабливаться к сопрягаемым поверхностям и равномерно распределять нагрузки.
При выборе биметаллических подшипниковых втулок SAE799 для конкретного применения важно учитывать требуемые размеры, допуски и условия эксплуатации, чтобы обеспечить ожидаемую производительность втулок. Кроме того, следует соблюдать надлежащие процедуры установки и технического обслуживания, чтобы продлить срок службы подшипников.
Производитель прецизионных биметаллических втулок,DIN-G-CuPb24Sn4/ Стальная бронзовая биметаллическая втулка и полосы и профессиональный поставщик подшипников скольжения, спеченный SAE799Слой + стальная основа + медное покрытие / лужение оловом, МатериалCuPb24Sn4, Биметаллические бронзовые сплавные подшипники SAE-799, производитель в Китае.
Стальные бронзовые втулки и подшипники 720, изготовленные на заказ из Китая, представляют собой биметаллические подшипники скольжения со стальной полосой и спеченнымCuPb24Sn4 в качестве поверхностного слоя скольжения. Благодаря своим высокопроизводительным характеристикам, длительному сроку службы при низкой усталости материала и высокой грузоподъемности, они подходят для средних скоростей и нагрузок. Втулки-720 подшипники скольжения используются в строительной и сельскохозяйственной технике.
Биметаллические втулки состоят из высококачественной низкоуглеродистой стальной основы, несущей спеченный сплав олово-свинец-бронза (CuSn4Pb24) в качестве слоя скольжения. Для улучшения трибологических характеристик слой скольжения может быть обработан смазочными канавками для хранения и распределения масла или смазки. В случае коррозионной среды основа может быть покрыта медью. Биметаллические втулки используются для обернутых втулок, упорных шайб и втулок в шатунах газовых двигателей и т. д.
Слой скольжения может быть обработан смазочными канавками и/или с углублениями для смазки
стальная основа может быть покрыта медью
Сталь+CuPb24Sn4
Он имеет основу из высококачественной низкоуглеродистой стали со спеченным сплавом олово-свинец-бронза (CuSn4Pb24) на своей поверхности. Для эффективного уменьшения истирания его поверхность из сплава может быть обработана масляными канавками для облегчения хранения масла. При необходимости на стальную основу может быть нанесено антиэрозионное покрытие. В общем использовании БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ВТУЛКИ изготавливаются для обернутых втулок, упорных шайб и втулок на уровне шатуна газового двигателя и т. д.
JF720 Bi-METAL Стальная основа сCuPb24Sn4 вкладышем, с хорошей прочностью при усталости и характеристиками скольжения. В основном применяется к полностью смазываемым шатунным или главным втулкам в двигателях и компрессорах. Биметаллический подшипник и втулка (SAE799, материал CuPb24Sn4 JF-720)
Биметаллические втулки 720 представляют собой биметаллические подшипники скольжения со стальной полосой и спеченным CuPb24Sn4 в качестве поверхностного слоя скольжения.
Посетите наш сайт www.bronzegleitlager.com, чтобы просмотреть больше типов втулок. Эти исследования подчеркивают реальные проблемы из различных отраслей, решенные с помощью china ViiPLUS.
|
МАТЕРИАЛ ПОВЕРХНОСТИ |
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
ДИАПАЗОН СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЛАВА |
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРЕДЕЛ |
|
|---|---|---|---|---|
|
CuPb24Sn4 |
38 Н/мм2 |
HB45 |
HB70 |
+170°C |
Биметаллические втулки высокопроизводительные характеристики, длительный срок службы при низкой усталости материала и высоком уровне упругости, они подходят для средних скоростей и нагрузок.Стальные бронзовые втулки скольжения 720 используются в строительной и сельскохозяйственной технике.
Биметаллический подшипник скольжения с граничной смазкой является ключевым компонентом тяжелого оборудования.VIIPLUSиз Китая находится в округе Цзяшань, провинция Чжэцзян, который является национальной производственной базой самосмазывающихся подшипников, биметаллических подшипников скольжения с граничной смазкой. С восстановлением отрасли строительной техники спрос со стороны этой отрасли резко возрастает, что напрямую приводит к увеличению спроса на самосмазывающиеся биметаллические подшипники и втулки. США , безмасляные иDAIDO являются тремя ведущими мировыми производителями самосмазывающихся подшипников, занимающими прочные позиции в аэрокосмической, автомобильной и транспортной отраслях. VIIPLUS также зарекомендовала себя как лидер отрасли в области самосмазывающихся подшипников, экспортируемых из Китая.
Это основной продукт, он обладает отличной механической несущей способностью, особенно подходит для условий работы без дозаправки и без дозаправки. Кроме того, он имеет низкие эксплуатационные расходы и устойчив к коррозии, поэтому его часто устанавливают в больших количествах в ключевых частях гусеничной тяжелой техники.
Биметаллический подшипник и втулка Materiai
Сталь＋CuPb24Sn
Применение: Высокая скорость, большая нагрузка главный вал двигателя и коробка передач трансмиссии и т. д.
|
Производительность |
Данные |
|
|
Максимальная динамическая нагрузка P |
|
120 Н/мм² |
|
Максимальная линейная скорость V |
Смазка Greaes |
2,5 м/с |
|
Максимальное значение PV |
Смазка Greaes |
2,8 Н/мм²·м/с |
|
Коэффициент трения μ |
Смазка Greaes |
0,05~0,15 |
|
Максимальная линейная скорость V |
Смазка маслом |
10 м/с |
|
Максимальное значение PV |
Смазка маслом |
10 Н/мм²· м/с |
|
Коэффициент трения μ |
Смазка маслом |
0,04~0,12 |
|
Максимальная рабочая температура |
Смазка Greaes |
150℃ |
|
Производительность |
Данные |
|
|
Максимальная рабочая температура |
Смазка маслом |
250℃ |
|
Сопрягаемая ось |
Твердость |
≥45HB |
|
Сопрягаемая ось |
Шероховатость |
Ra=0,16~0,63 |
|
Твердость слоя сплава |
40~60 |
|
|
Теплопроводность |
60 Вт/(м·к) |
|
|
Коэффициент линейного расширения |
19×10-6K-1 |
|
|
Мы также можем разработать в соответствии со специальным запросом клиентов, находящимся вне этой таблицы. |
||
|
d
|
D
|
相配轴径
公差( h8)
|
相配座孔
公差(H7)
|
压入H7座孔
内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
мин
|
макс
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0,022
|
12+0,018
|
+0,148
+0,010 |
0,995
|
0,935
|
4
|
0,5
|
0,3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0,027
|
14+0,018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0,027
|
16+0,018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0,027
|
17+0,018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0,027
|
18+0,018
|
0,8
|
0,4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0,027
|
20+0,021
|
+0,151
+0,010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0,033
|
23+0,021
|
+0,181
+0,020 |
1,490
|
1,430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0,033
|
25+0,021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0,033
|
27+0,021
|
1,0
|
0,5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0,033
|
28+0,021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0,033
|
30+0,021
|
+0,205
+0,030 |
1,980
|
1,920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0,033
|
32+0,025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0,033
|
34+0,025
|
1,2
|
0,6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0,039
|
36+0,025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0,039
|
39+0,025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0,039
|
42+0,025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0,039
|
44+0,025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差(H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
мин
|
макс
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0,039
|
50+0,025
|
+0,205
+0,030 |
2,460
|
2,400 |
8
|
1,5
|
1,0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0,039
|
55+0,030
|
+0,210
+0,030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0,046
|
60+0,030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0,046
|
65+0,030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0,046
|
70+0,030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0,046
|
75+0,030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0,046
|
80+0,030
|
9,5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0,046
|
85+0,035
|
+0,215
+0,030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0,054
|
90+0,035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0,054
|
95+0,035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0,054
|
100+0,035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0,054
|
105+0,035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0,054
|
110+0,035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0,054
|
115+0,035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0,054
|
120+0,035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0,054
|
125+0,040
|
+0,220
+0,030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0,063
|
130+0,040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0,063
|
135+0,040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0,063
|
140+0,040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0,063
|
145+0,040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0,063
|
155+0,040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Биметаллический подшипник Jf-720 представляет собой продукт изCuPb24Sn4 сплава, спеченного на поверхности стальной пластины. Продукт обладает хорошей прочностью при усталости и несущей способностью.Подходит для средних скоростей, средних нагрузок и смазки маслом. Когда поверхность покрыта мягким сплавом, его можно использовать в качестве подшипника и втулки шатуна высокоскоростного двигателя внутреннего сгорания для достижения хорошей износостойкости и устойчивости к усталости.
Поскольку матрица стабильна как материал из низкоуглеродистой стали, поэтому точность обработки наружного диаметра втулки вала была гарантирована, и нет необходимости в винтовой фиксации после того, как продукт загружен в отверстие сиденья, полагаясь на посадку с натягом, можно предотвратить явление выхода из круга. Изменение химического состава внутреннего поверхностного слоя сплава может удовлетворить требования различных давлений подшипника, различной рабочей температуры и различной скорости скольжения. Масляная канавка и масляное отверстие с различной структурой спроектированы при производстве поверхности трения для удовлетворения требований различных способов добавления масла, предотвращения заедания вала и адаптации к различным условиям смазки.
Широко используется в автомобильных двигателях, сцеплениях мотоциклов, легком промышленном оборудовании, строительной технике.
Материал слоя сплава CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3
Биметаллический подшипник широко используется в автомобильной промышленности, например, в компрессорах, рулевом управлении, гидроусилителе руля, подшипниках педалей, втулках шкворня, шарнирах задней двери, механическом погрузочно-разгрузочном и подъемном оборудовании, гидравлических двигателях, сельскохозяйственной технике и т. д.
1. Цилиндрическая втулка с разрезным или завальцованным соединением.
2. Фланцевая втулка с разрезным или завальцованным соединением.
3. Упорные шайбы.
4. Полосы
Мы профессионально разрабатываем и производим индивидуальные биметаллические втулки
1. Цилиндрическая втулка с разрезным или завальцованным соединением.
2. Фланцевая втулка с разрезным или завальцованным соединением.
3. Упорные шайбы.
4. Полосы
Подходит для низких скоростей, больших нагрузок или условий прерывистого движения, когда масляная пленка не может образоваться или поддерживаться;
Подходит для рабочих условий или ограничений механической конструкции, когда трудно обеспечить смазку маслом;
Подходит для вращательного, возвратно-поступательного, качательного, линейного и других видов движения, а также для случаев, требующих частого запуска или запуска при высокой нагрузке;
Подходит для работы при высоких или низких температурах, или диапазона температур окружающей среды больших случаев;Хорошая коррозионная стойкость, может использоваться в морской воде и других агрессивных средах, таких как химические жидкости или газы, а также в воде, содержащей осадок или радиоактивную среду;
Не впитывает воду, хорошая стабильность размеров, высокая механическая прочность, хорошая теплопроводность;
Подшипник имеет тонкостенную структуру, легкий вес, небольшой объем, подходит для компактной конструкции;
По сравнению с традиционным трехслойным композитным материалом, характеристики статической нагрузки, износостойкость, рабочая температура, стабильность размеров и т. д. в условиях без смазки лучше;
По сравнению с медным самосмазывающимся материалом, он больше подходит для работы в условиях небольшого углового качания, и цена дешевле.
Продукция применяется в промышленности водоснабжения и энергетики: гидравлическая техника: горизонтальная опорная направляющая гидравлического стального затвора, опорный подшипник гидравлического подъемника и запорной машины, подшипник двери технического обслуживания пескоструйной обработки и т. д. Гидравлическая турбина: втулка вала направляющего аппарата (верхняя направляющая, средняя направляющая, нижняя направляющая), втулка вала колеса, втулка штифта (штифт шатуна, штифт толкателя и тяги, штифт реле поршня), противоизносное кольцо (упорное кольцо), противоизносный блок, боковая плитка регулировочного кольца.
Металлургическая промышленность: подшипник литьевой машины, прокатные режущие ножницы (двусторонние ножницы, ножницы фиксированной длины на скейтборде) и т. д. Клапанная промышленность: дроссельная заслонка, запорный клапан и т. д. Прочее: горнодобывающая техника, упаковочная техника, строительная техника, тяжелая техника, литьевая машина, пресс-форма для автомобильных шин, ветряная турбина, тепловая энергия и другие отрасли.
Этот продукт является наиболее мощным несущим подшипником в двухсплавном подшипнике, втулке балансирного моста и прокладке для тяжелых транспортных средств; Ведущее колесо и опорное колесо бульдозера; Втулка автомобильной стальной пластины, ИСПОЛЬЗУЕТ этот продукт. Это своего рода подшипник скольжения с высокой нагрузкой и низкой скоростью, широко используемый.
Поскольку самосмазывающийся подшипник обладает характеристиками необслуживаемости и хорошей износостойкости в условиях запыленности и на открытом воздухе, он широко используется в цилиндрах, подвесках комбайнов, сеялок, пресс-подборщиков, дробилок, тракторов, шарнирах и других деталях, где трудно сформировать масло или масляную пленку.
Вилочные погрузчики
Поддоны
Краны
Экскаваторы
Для высокой грузоподъемности и колебательного движения, а также для грубой эксплуатации и температурной нагрузки. Длительная смазка из-за хранения смазки.
Корпус ØH7
Внутренний Ø втулки после монтажаH9
Допуск валаf7 to h8
является малообслуживаемым композитным подшипником скольжения, но первичная смазка необходима. Возможна смазка маслом или смазкой. Благодаря хранению твердой смазки зазоры для смазки сведены к минимуму!
ПОДПИСЬ: Специальные размеры доступны по запросу
Свяжитесь с нами...Отправьте нам онлайн-запрос
Вы можете использовать нашу «Форму запроса», чтобы связаться с нами. Один из членов нашей команды продаж немедленно свяжется с вами.
Видео
