Обернутый биметаллический втулочный подшипник с масляными карманами, соответствующий DIN 1494, представляет собой тип подшипника скольжения, который широко используется в различных промышленных областях благодаря своей долговечности, самосмазывающимся свойствам и устойчивости к износу. Этот тип подшипника обычно состоит из биметаллической конструкции, часто со стальной основой и слоем более мягкого сплава, такого как бронза или сплавы на основе свинца, который обеспечивает поверхность скольжения.

Масляные карманы, которые стратегически расположены внутри подшипника, служат резервуарами для смазки. Эти карманы помогают обеспечить непрерывную и равномерную смазку во время работы, уменьшая трение и износ поверхности подшипника. Смазка, обычно масло или смазка, подается через масляные карманы к поверхности скольжения, либо через внешнюю систему смазки, либо через вращающийся вал.

Стандарт DIN 1494 определяет размеры, допуски и другие технические требования для этого типа подшипника, обеспечивая стабильную производительность и надежность. Обернутая конструкция обеспечивает простоту установки и замены, что делает его экономически эффективным решением для многих применений.

Вкратце, обернутый биметаллический втулочный подшипник с масляными карманами DIN 1494 - это надежное и долговечное решение для подшипников скольжения, которое обеспечивает отличную износостойкость и смазочные свойства, что делает его подходящим для широкого спектра промышленных применений.

Безмасляные втулки

VIIPLUS втулки и подшипники - лучший выбор для новых турбин, модернизации других подшипников и полной замены герметичных масляных систем.
Биметаллическая втулка имеет основу из высококачественной низкоуглеродистой стали со сплавом олово-свинец-бронза(CuSn10Pb10)спеченный

Биметаллические подшипники к высококачественной низкоуглеродистой стальной подложке, поверхность спеченного медного сплава имеет характеристики низкого трения (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) в качестве износостойкого слоя, поверхности медного сплава подшипника могут быть обработаны в соответствии с использованием различных условий, требующих типа резервуара, масляного отверстия, масляного отверстия, чтобы соответствовать неустойчивой заправке топливом или сложным ситуациям. Вторичный экструзионный материал через вторичное спекание может обеспечить хорошую прочность сцепления и оптимальную несущую способность.
 
Viiplus bimetal china bushing offer цилиндрические втулки, фланцевые втулки, упорные шайбы, плоский полосовой материал, полуподшипники, износостойкие пластины.
 
На его поверхности. Для эффективного уменьшения истирания поверхность сплава может быть обработана масляными гнездами шарообразной формы для облегчения хранения масла. При необходимости стальная основа может быть покрыта медью или оловом. Он может применяться в условиях умеренной нагрузки с умеренной или высокой скоростью работы и в условиях с огромной ударной нагрузкой. В механических применениях,Viiplus Bimetal Bronze Gleitlager используется для изготовления обернутых втулок, упорных шайб и втулок на уровне шатуна газового двигателя.

Металлический самосмазывающийся подшипник с износостойкостью, ударопрочностью, характеристиками высокой нагрузки также в основном используется в строительной технике, неудивительно, что коэффициент использования производительности высок.

Свойства материала биметаллической втулки

Область применения

Сельскохозяйственная техника

Поскольку самосмазывающийся подшипник обладает характеристиками необслуживаемости и хорошей износостойкости в условиях запыленности и на открытом воздухе, он широко используется в цилиндрах, подвесках комбайнов, сеялок, пресс-подборщиков, дробилок, тракторов, соединениях и других деталях, где трудно сформировать масляную пленку или масляную пленку.
 

• Вилочные погрузчики
• Гидравлические тележки
• Краны
• Экскаваторы

Technische Daten

• Обернутый композитный подшипник скольжения
• Медное или оловянное покрытие стали / бронзы
• Низкие эксплуатационные расходы
• С масляными карманами

Свойства

• Для высокой несущей способности и колебательного движения, а также для грубой работы и температурной нагрузки. Длительная смазка из-за хранения смазки.

Материалы

• Опорный материал Сталь с медным / оловянным покрытием
• Слой скольжения CuPb10Sn10

Детали допуска

• Корпус ØH7
• Внутренний диаметр втулки после монтажа H9
• Допуск вала f7 to h8

Обслуживание

• является низкообслуживаемым композитным подшипником скольжения, но первичная смазка необходима. Возможна смазка маслом или смазкой. Благодаря хранению твердой смазки зазоры для смазки сведены к минимуму!

Информация об упаковке

Внутренняя упаковка: антикоррозионная полиэтиленовая пленка; Вакуумные полиэтиленовые пакеты.
Внешняя упаковка: жесткая картонная коробка; Деревянный ящик; Деревянный поддон.
Условия доставки: Экспресс-доставка; По воздуху; Наземным транспортом; По морю.
 

Подпись

Специальные размеры доступны по запросу
 

Свяжитесь с нами ...

 
Отправьте нам онлайн-запрос
 
 
Вы можете использовать нашу “Форму запроса”, чтобы связаться с нами. Один из членов нашей команды продаж немедленно свяжется с вами.