|
| Наименование марки: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Номер модели: | Подшипники биметалла ДЖФ800 ДЖФ720 ДЖФ700 неэтилированные простые |
| МОК: | 1000 часть/частей (Минимальн Заказ) |
| цена: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Условия оплаты: | ТТ соединение ЗАРАНЕЕ западное |
| Способность к поставкам: | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Биметаллические подшипниковые втулки - это биметаллический подшипник со стальной спинкой и спеченнымCuPb10Sn10 в качестве облицовки. Этот тип имеет довольнохорошие характеристикипо антиусталости и высокой грузоподъемности. Он подходит для средних скоростей и средних нагрузок. Когда мягкий сплав наносится на поверхность втулки и с масляной смазкой, его можно применять в высокоскоростных двигателях внутреннего сгорания и шатунах.
| Свинцово-бронзовый сплав | CuPb10Sn10 | Максимальная температура | 170℃ |
| Грузоподъемность | 38 Н/мм² | Твердость сплава | HB45~70 |
Материал биметаллической втулкиCuPb10Sn10, Бронзовые подшипники SAE-797, Спеченные SAE797Слой + Стальная подложка + Меднение / Лужениеизготовлено на заказ от китайского производителя. Биметаллическая втулка с масляными канавками. Биметаллические подшипники скольжения производятся на стальной основе со спеченным CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3 в качестве поверхностного слоя скольжения.
Оберточный композитный подшипник скольжения, сталь / бронза - Биметаллические втулки
Этот тип подшипника скольжения обладает наилучшими характеристиками среди всех биметаллических подшипников скольжения. Они могут использоваться с балансировочными подвесками для тяжелых коммерческих автомобилей, колесами бульдозеров и шасси автомобилей, среди прочего оборудования. Они идеально подходят для средних скоростей и применений с высокими ударными нагрузками.
МАТЕРИАЛ ПОВЕРХНОСТИ | ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | ДИАПАЗОН СОПРОТИВЛЕНИЯ СПЛАВА | ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРЕДЕЛ | |
|---|---|---|---|---|
CuSn10Pb10 / CuSn6Zn6Pb3 | 65 Н/мм2 | HB70 | HB100 | +260°C |
1. Средняя грузоподъемность и средняя устойчивость к усталости
2. Применяется при средних скоростях, условиях высоких ударных нагрузок.
3. Хорошая антикоррозийная способность и способность к скольжению.
4. Продукты могут использоваться в деталях ходовой части и двигателях автомобильной промышленности, строительной техники и т. д.
Сталь＋CuPb10Sn10
Биметаллическая втулка VSB-80 имеет подложку извысококачественной низкоуглеродистой стали со спеченным на ее поверхности оловянно-свинцово-бронзовым сплавом (CuSn10Pb10). Чтобы эффективно уменьшить истирание, поверхность сплава может быть обработана с помощью шарообразных масляных гнезд для облегчения хранения масла. При необходимости на стальную спинку можно нанести меднение или лужение. Его можно применять в условиях умеренной нагрузки со средней или высокой скоростью работы и в условиях с огромной ударной нагрузкой. В механических применениях VSB-80 используется для изготовления оберточных втулок, упорных шайб и втулок на уровне шатуна газового двигателя.
Производительность | Данные | |
Максимальная динамическая нагрузка P |
| 140 Н/мм² |
Максимальная линейная скорость V | Смазка смазкой | 2,5 м/с |
Максимальное значение PV | Смазка смазкой | 2,8 Н/мм²·м/с |
Коэффициент трения μ | Смазка смазкой | 0,05~0,15 |
Максимальная линейная скорость V | Масляная смазка | 5 м/с |
Максимальное значение PV | Масляная смазка | 10 Н/мм²· м/с |
Коэффициент трения μ | Масляная смазка | 0,04~0,12 |
Максимальная рабочая температура | Смазка смазкой | 150℃ |
Производительность | Данные | |
Максимальная рабочая температура | Масляная смазка | 250℃ |
Сопрягаемая ось | Твердость | ≥53HB |
Сопрягаемая ось | Шероховатость | Ra=0,32~0,63 |
Твердость сплава | 80~120 | |
Коэффициент теплопроводности | 47 Вт/(м·к) | |
Коэффициент линейного расширения | 18×10-6K-1 | |
в соответствии со специальным запросом клиентов, если он выходит за рамки этой таблицы. | ||
Применение: шатун автомобильных двигателей, машиностроение и сельскохозяйственная техника, тяжелая строительная техника и т. д.
Вилочные погрузчики
Поддоны
Краны
Экскаваторы
Оберточный композитный подшипник скольжения
Медное или луженое сталь / бронза
Низкие эксплуатационные расходы
С карманами для смазки
Для высокой грузоподъемности и колебательного движения,а также для грубой работы и температурной нагрузки. Длительная смазка из-за хранения смазки.
Опорный материал Сталь с медным покрытием / луженая
Слой скольжения CuPb10Sn10
Удельная нагрузка статическая ≤ 250 [Н/мм2]
Удельная нагрузка динамическая ≤ 140 [Н/мм2]
Скорость скольжения ≤ 2,5. [м/с] ≤ 5 [м/с] смазка маслом
Reibungswert **0,04 [µ] до 0,12 [µ] в зависимости от смазки
Температурная деформация – 40 [°C] до + 250 [°C]
Макс. PV-значение 2,8 [Н/мм² x м/с]
Процент площади контакта > 75 [%]
Корпус ØH7
Внутренний Ø втулки после монтажа H9
Допуск вала f7 до h8
является низкообслуживаемым композитным подшипником скольжения, но первичная смазка необходима. Возможна смазка маслом или смазкой. Благодаря хранилищам твердой смазки зазоры для смазки сведены к минимуму!
ЗАГОЛОВОК
Специальные размеры доступны по запросу
Свяжитесь с нами ...
Отправьте нам онлайн-запрос
Вы можете использовать нашу “Форму запроса”, чтобы связаться с нами. Один из членов нашей команды продаж немедленно свяжется с вами.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС
Видео
