|
| Наименование марки: | VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER |
| Номер модели: | Бусинки |
| МОК: | 1000 часть/частей |
| цена: | $0.05 - $1.00 / Pieces |
| Условия оплаты: | TT заранее, западное соединение |
| Способность к поставкам: | Подгонянный экстренныйый выпуск смазывающ изготовлять втулок |
Самосмазывающиеся полимерные подшипники скольжения из углеродистой стали с оловянным покрытием специально разработаны для обеспечения плавной и надежной работы в системах маховиков. Эти подшипники изготовлены из высококачественной углеродистой стали, что обеспечивает превосходную прочность и долговечность.
Поверхность полимерного подшипника скольжения в сочетании с оловянным покрытием обеспечивает исключительные самосмазывающиеся свойства. Это исключает необходимость регулярной смазки, снижая затраты на техническое обслуживание и время простоя. Оловянное покрытие также действует как защитный слой, противостоя коррозии и повышая общую долговечность подшипника.
Точное изготовление этих подшипников обеспечивает идеальную посадку в системе маховика, обеспечивая бесперебойную работу. Независимо от того, обновляете ли вы существующий маховик или устанавливаете новый, эти самосмазывающиеся подшипники являются идеальным выбором для повышения производительности и надежности.
Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о самосмазывающихся полимерных подшипниках скольжения из углеродистой стали с оловянным покрытием и о том, как они могут повысить эффективность и долговечность вашей системы маховика. Наша команда экспертов готова помочь вам с любыми вопросами или требованиями.
| Втулки маховика - самосмазывающийся подшипник |
| Скользящая цилиндрическая втулка |
| 43,5*40,4*15 мм |
| 45,1 * 42 *12 мм |
| 43,05 *39,95 *12,5 мм |
| 45,5 *42,45* 12 мм |
| 46,9* 43,8 *11,5 мм |
| 40,1* 37 *11,5 мм |
| 125* 120*19 мм |
| Фланцевая скользящая втулка |
| 52*44,3*42,25*15 мм |
| 52 *45,3* 42,2 *15 мм |
| 54* 43,5* 40,4* 16 мм |
| 48 *40 *37,95* 15 мм |
| 48 *41,1* 38* 15 мм |
| 46* 38,1*36* 15 мм |
| 52* 44,3* 41,1* 15 мм |
| 52* 45,3* 42,15* 15 мм |
| 46 *38,1* 35,95*15 мм |
| 62 *55,1* 53,05 *18,5 мм |
| 103,5* 96,2* 93,2* 15 мм |
| 52* 44,3* 42,3 *15 мм |
| 47* 39,1* 37 *15 мм |
Композитные подшипники скольжения в основном используются для подшипниковых узлов, где необходимо выдерживать большие нагрузки и где вращательные или колебательные движения относительно медленные.
Благодаря своим хорошим свойствам скольжения и компактной конструкции эти подшипники скольжения особенно подходят для подшипниковых узлов, где:
Эксплуатация без технического обслуживания является обязательным условием
Существует риск нехватки смазки
Смазочные материалы не могут использоваться или запрещены
Пространство ограничено.
Не требующий обслуживания эксплуатация
Не требуется смазка ( композитный)
Требуется первоначальная смазка(POM composite)
Минимальная толщина стенки, минимальные требования к пространству
Выдерживает большие нагрузки
Широкий диапазон температур
Хорошие свойства скольжения
Практически нет заедания
Высокая износостойкость
Ремонт двухмассового маховика самосмазывающиеся подшипники
Легковой автомобиль как минимум с 30 деталями с самосмазывающимися подшипниками. Амортизаторы, тормозные системы, узел педали, системы регулировки сидений, дверные петли, кондиционеры, компрессоры кондиционеров, вторичные воздушные клапаны, топливные насосы, стартеры, коробки передач, рулевые насосы, петли багажника, петли капота, стеклоочистители и так далее. В то же время в различных типах коммерческих автомобилей и грузовиков также широко используются различные самосмазывающиеся подшипники, включая шатун двигателя, коробку передач, балансирный вал и другие детали.
Ввиду различных характеристик различных частей автомобиля, VIIPLUS разработала различные самосмазывающиеся втулки, применимые к различным частям. Такие как: специальный воротник, затягивающий круглый воротник, амортизатор, узел направляющей амортизатора и поршня, втулка и прокладка вала трансмиссии, система регулировки сиденья, дверная петля и ось петли багажника, воротник стеклоочистителя, втулка вала компрессора кондиционера, запуск втулки вала двигателя, подшипниковые втулки насоса гидроусилителя руля, система рулевого управления и тормозная система и втулка вала педали и т. д.
1. /Волокно смесь толщиной 0,01~0,03 мм. Это контактная поверхность для вращающегося вала. Мельчайшие частицы слоя и спеченного бронзового материала объединяются для создания твердой смазочной пленки, которая покрывает вал.
2. Толщина спеченного бронзового порошка 0,20*0,35 мм, специальный состав порошковой меди термически сплавляется со стальной подложкой. Этот контактный слой действует как якорь для слоя и отводит тепло от поверхностей подшипника.
3. Подложка из низкоуглеродистой стали. Закладывая основу втулок, стальная задняя часть обеспечивает исключительную стабильность, несущую способность и характеристики рассеивания тепла.
Углеродистая сталь + медный порошок + ( + Pb + наполнитель)
· Металлополимерный композитный самосмазывающийся материал втулки
· Стальная задняя часть + пористый бронзовый спек +
· + Свинец
Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
· Цилиндрические втулки
· Фланцевые втулки
· Упорные шайбы
· Фланцевые шайбы
· Скользящие пластины
1: нагрузка P: чем больше нагрузка, тем короче срок службы подшипника; Ни при каких обстоятельствах максимальная нагрузка не должна превышать теоретически допустимую максимальную нагрузку.
2: скорость V: чем выше скорость, тем короче срок службы подшипника; Ни при каких обстоятельствах максимальная скорость скольжения не должна превышать теоретически допустимое максимальное значение.
3: значение PV: срок службы подшипника зависит от значения PV, то есть произведения фактической нагрузки P и скорости скольжения V. Чем меньше значение PV, тем дольше срок службы подшипника.
4: температура: срок службы подшипника также зависит от температуры при использовании подшипника, чем выше температура, тем короче срок службы подшипника, поэтому при проектировании и выборе следует стараться учитывать характеристики теплоотвода соответствующих деталей.
5: шероховатость поверхности шлифовальных деталей: для шлифовальных деталей используется легированная сталь или вал с твердым хромированием. Когда шероховатость поверхности Ra=0,4-0,63, срок службы подшипника может быть значительно увеличен.
6: другие факторы, такие как конструкция подшипника, условия смазки и т. д.
Широко используется в гидравлической и пневматической промышленности, станкостроительной промышленности, промышленности пластмассового оборудования, подъемно-транспортном оборудовании, портовом оборудовании, офисной, фитнес-технике, текстильном оборудовании, оборудовании для упаковки пищевых продуктов, оборудовании для наполнения, химическом оборудовании, полиграфии и упаковке, бумагоделательном оборудовании, автомобилях, железных дорогах Паровозы, судостроительная промышленность, прессы, металлургическое оборудование, строительное оборудование и т. д.
