|
| Наименование марки: | viiplus bimetal bushing |
| Номер модели: | Втулка биметалла САЭ 1010 |
| МОК: | Согласно размеру продукта |
| цена: | According to the size of the product |
| Условия оплаты: | Л/К, Т/Т |
| Способность к поставкам: | бронзовые втулки рукава, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, металлическая собственна |
Биметаллические подшипники скольжения с прорезями и самосмазыванием SAE 1010 - это тип специализированных подшипников, разработанных для применений, требующих высокой несущей способности, долговечности и свойств самосмазывания. Эти подшипники состоят из двух отдельных металлических слоев, как правило, более мягкого подшипникового сплава, прикрепленного к более твердой стальной подложке. Сочетание этих материалов обеспечивает оптимальную производительность в сложных условиях.
Материал SAE 1010, часто используемый в слое подшипникового сплава, представляет собой марку углеродистой стали с хорошей обрабатываемостью и свариваемостью. Он выбран из-за своей прочности и пластичности, которые способствуют общей производительности подшипника.
Ключевой особенностью биметаллических подшипников скольжения с прорезями и самосмазыванием является включение заполненных маслом прорезей или пор в слое подшипникового сплава. Эти прорези позволяют хранить и постепенно высвобождать смазку, обеспечивая непрерывную смазку между подшипником и сопрягаемой поверхностью. Эта способность к самосмазыванию значительно снижает трение и износ, продлевая срок службы подшипника.
В дополнение к свойствам самосмазывания биметаллические подшипники предлагают несколько других преимуществ. Более твердая стальная подложка обеспечивает отличную поддержку и устойчивость к деформации, в то время как более мягкий слой подшипникового сплава обеспечивает плавную работу и хорошую приспособляемость к сопрягаемой поверхности. Сочетание этих материалов приводит к подшипнику, который может выдерживать высокие нагрузки и ударные силы, сохраняя при этом низкое трение и износ.
В целом, биметаллические подшипники скольжения с прорезями и самосмазыванием SAE 1010 являются отличным выбором для применений, требующих высокой производительности и долговечности в сложных условиях. Их уникальная конструкция и состав материала делают их идеальными для использования в широком спектре отраслей, включая автомобилестроение, строительство и тяжелое машиностроение.
но способен выдерживать еще более высокие нагрузки и предлагает экономичное решение многих проблем с подшипниками. Применение биметаллических втулок для водяных турбин, машин для литья под давлением, упаковочного оборудования, печатных машин, строительного оборудования, запорных клапанов, пресс-форм для шин и многих других.
1. Слой с низким коэффициентом трения
2. Подшипниковый слой (бронза)
3. Твердая смазка (графит)
4. Стальная подложка
Это биметаллический подшипниковый материалв котором бронзовый сплав состоит из двухслойной структуры со стальной подложкой. Эта структура, механическая прочность которой высока, может использоваться в смазанных условиях и при высокоскоростной/высоконагрузочной работе. Он может быть изготовлен из различных материалов, в зависимости от применения, условий использования и смазки.
Спеченный слой SAE797 + стальная подложка + медное/оловянное покрытие (CuPb10Sn10)
Спеченный слой SAE799 + стальная подложка + медное/оловянное покрытие (CuPb24Sn4)
Спеченный слой SAE48 + стальная подложка + медное/оловянное покрытие (CuPb30)
Спеченный слой SAE783 + стальная подложка + медное/оловянное покрытие (AlSn20Cu)
| Оберточный композитный подшипник скольжения, сталь/бронза с медным или оловянным покрытием, DIN 1494 / ISO 3547, Необслуживаемый, С масляными карманами | |||
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ | |||
| Удельная нагрузочная способность статическая | ≤ 250 [Н/мм2] | Температурная деформация | - 40 [°C] до + 250 [°C] |
| Удельная нагрузочная способность динамическая | ≤ 140 [Н/мм2] | ||
| Скорость скольжения | ≤ 2.5 [м/с] | Макс. значение PV | 2.8 [Н/мм² x м/с] |
| Значение трения | 0.04 [µ] до 0.12 [µ] | Процент площади контакта | > 75 [%] |
| МАТЕРИАЛЫ | |||
| Материал опоры | Сталь с медным или оловянным покрытием | Слой скольжения | CuPb10Sn10 |
| ДЕТАЛИ ДОПУСКОВ | |||
| Корпус Ø | H7 | Допуск вала | f7 to h8 |
| Внутренний Ø втулки после монтажа | H9 | ||
| МАТЕРИАЛ ВАЛА | |||
| Сталь, закаленная или неотпущенная | |||
| Шероховатость поверхности ≤ Ra 0.8 | |||
| СВОЙСТВА | |||
| Для высокой несущей способности и колебательного движения, а также для грубой работы и температурной нагрузки. Длительная смазка из-за хранения смазки. | |||
| ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ | |||
| Дорожные катки, строительные машины, крановые конструкции, сельскохозяйственные машины (ударная нагрузка) | |||
| ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||
| Это малообслуживаемый материал втулки. Первоначальная смазка при установке необходима, после чего обязательна периодическая смазка маслом или смазкой. | |||
| РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ | |||
| Корпус | Монтажная фаска мин. 1,5 мм x 15-45° | ||
| Вал | Монтажная фаска 5 мм x 15°, края закруглены | ||
| Рекомендуется применение подходящего оправки для запрессовки. При монтаже может потребоваться смазка наружной поверхности смазкой. | |||
| Склеивание | Клей не должен контактировать с поверхностью скольжения! | ||
Форма пряжки биметаллических подшипников
Компания Bushing, спеченный SAE-799 CuPb24Sn4 поставщик биметаллических втулок. Работаем вместе для создания решений для самых требовательных применений BIMETAL. Нужна помощь в поиске подходящих продуктов для биметаллических втулок? Наши эксперты по деталям подшипников скольжения могут помочь. Позвоните для получения немедленной помощи. Запросите расценки на материал Сталь+CuPb10Sn10, Сталь+CuPb24Sn4, Сталь+CuPb24Sn, Сталь+CuPb30, Сталь+CuPb10Sn10+ГРАФИТ.
Эта биметаллическая втулка может быть изготовлена в различных типах или по индивидуальному заказу.
-Упорные или опорные пластины
-Фланцевая втулка
-Сварная втулка
-Разрезная втулка
-Втулка с защелкой
-Специализированные обработанные элементы
