Низкофрикционные воздушные подъемные подшипники с полимерными простыми подшипниками для наружного использования с их коррозионными свойствами являются надежным и эффективным выбором для наружного применения.Эти подшипники спроектированы так, чтобы выдерживать суровые условия окружающей среды и обеспечивать бесперебойную работу даже при больших нагрузкахПолимерный материал обладает превосходной износостойкостью и низким уровнем трения, что снижает потребление энергии и продлевает срок службы подшипников.их коррозионная стойкость гарантирует, что они могут выдерживать воздействие различных элементов без деградации, что делает их подходящими для использования в воздушных подъемных системах на открытом воздухе.коррозионностойкие наружные полимерные простые подшипники - идеальное решение для обеспечения надежной и эффективной работы в наружных приложениях.

Воздушные подъемники бронзовые кусты на основе углерода самосмазочные подшипники хорошая износостойкость и коррозионная устойчивость.

Sliding Bearings предлагает разнообразныеметаллические бушиЕсли вы уже знаете, какой тип металлического бусинга подходит для вашего приложения, вы можете быстро перейти к нему ниже для получения дополнительной информации:

Обзор

Многослойный смешанный безмасляный подшипник
Он представляет собой прокатный подшипник с стальной пластиной в качестве матрицы, сцинтированным сферическим бронзовым порошком в середине и прокаленным свинцом на поверхности.низкий коэффициент трения, хорошая износостойкость, коррозионная стойкость и отсутствие смазки маслом.
Использование этого препарата можетснизить стоимость,уменьшить механический объем,избежать явления укуса вала и уменьшить механический шум и другие преимущества. Продукты широко используются в различных механических скользящих деталях, таких как печатные станки, лифты,текстильные машины, табачные машины, фитнес-оборудование, гидравлические грузовики, микромоторы, электродинамические клапаны, автомобили, мотоциклы и бытовые машины.

Описание

Безмасляный подшипник представляет собой новый тип подшипников, обладающий характеристиками как металлического подшипника, так и безмасляного подшипника.

Воздушный подъемник, также известный как канатной дорога, - это средство кабельного транспорта, в котором каюты, автомобили, гондолы или открытые стулья поднимаются над землей с помощью одного или нескольких кабелей.Системы воздушного подъема часто используются в аэропортах, горная территория, где дороги относительно сложно строить и использовать, ишироко используется в горнодобывающей промышленностиСистемы воздушных подъемников относительно легко передвигаются и используются и использовались для пересечения рек и оврагов.рентабельность

Техника, данные

Детальное отображение

Преимущества простых подшипников

Преимущества безмасляных подшипников хорошо известны.
Безмасляный подшипник представляет собой новый тип подшипников, обладающий характеристиками как металлического подшипника, так и безмасляного подшипника.
Имеет характеристики:высокая несущая способность, устойчивость к ударам, высокая температурная стойкость, сильная способность к самосмазке и т. д., особенно скользящий подшипник подходит для тяжелых нагрузок, низкой скорости,с переменным или колеблющимся, и т.д.,который трудно смазать и образовывать масляную пленку, и не боится воды и другой кислотной коррозии и эрозии.Как правило, пользователи сообщают, что встроенный подшипник не только экономит нефть и энергию, но также имеет более длительный срок службы, чем обычный подшипник.
Немасляный подшипник Продукт основан на стальной пластине в качестве матрицы, среднем слое синтерированного сферического бронзового порошка, поверхности политетрафторуроэтилена и свинцовой смеси.Он имеет характеристики небольшого коэффициента трения, стойкость к износу и коррозии, самосмазка без масла и длительный срок службы, он может снизить стоимость, уменьшить шум, предотвратить прилипание и скольжение.

Структура

1. /Смесь волокон толщиной 0,01 ~ 0,03 мм. Это контактная поверхность для вращающегося вала.Который покрывает вал.

2. Синтерированный бронзовый порошок толщиной 0,20*0,35 мм. Специальная композиция из меди в порошке термоплавится на стальной подложке.Этот контактный слой действует как якорь для слоя и проводит тепловое наращивание от подшипников поверхностей.
3Защита из низкоуглеродной стали. Защита из стали обеспечивает исключительную стабильность, грузоподъемность и теплоотталкивающие характеристики.

Применение

Печатный станок, лифт, текстильная машина, табачная машина, фитнес-оборудование, гидравлический грузовик, микромотор, электродинамический клапан, автомобиль, мотоцикл и бытовая техника.

Узнайте больше

Подшипники Вопросы, требующие внимания

Во-первых, следует определить поверхность спаривания вала, валовой оболочки, когда есть удар, удар и т.д.
Если пыль или плесени прикреплены к поверхности корпуса подшипника.
В-третьих, хотя есть небольшой выпуклость, выпуклость и так далее, если он должен масляный мельничный камень или мелкий песочница удалить.
В-четвертых, чтобы избежать поверхности вала и оболочки вала следует протирать небольшим количеством смазочного масла.для установки подшипника на корпусе подшипника, применить силу на наружном кольце.Для применения силы в подшипнике, не забудьте обратить внимание на то, чтобы сделать силу вертикальной и равномерной вниз, отклонение сделает травму подшипника.Постарайтесь не играть широко..
Пятое, жесткость подшипника, из-за перегрева и уменьшить беспокойство, следовательно, не должно превышать 100 градусов.В это время подшипник должен быть подвешен стальной проволокой,или помещены на проволоку, поддерживающей пластины, не помещайте в нижнюю часть канавки.Когда подшипник достигает желаемой температуры (ниже 100 градусов),Он должен быть выведен из канавки немедленно и быстро помещен в шахтуПодшипник сокращается с падением температуры. Иногда между плечом вала и конечной поверхностью подшипника будет разрыв.
Шесть, без масла подшипник подшипник удержатель и уплотнительная плита также абсолютно не может применять силу.Метод установки молотка и рукава обычно используется, потому что это повредит подшипник,Так что не стучи прямо..Убедитесь, что рукав вставлен посередине и вбитый, как показано.Молоток должен быть мягко ударен.В механической структуре внутренние и внешние кольца тесно приспособлены, должны использовать пластину,убедиться, что сила может быть добавлена к внутреннему и наружному давлению кольца в.
Если только в внутреннем кольце давление, сила будет через мяч и давление во внешнем кольце, следовательно, вызовет шрам на поверхности рельса.Для установки подшипников с большим допуском на вал, нагревание подшипников до 80-90 градусов и расширение внутреннего диаметра в чистом масле широко принято.

Посмотрели и на клиентов

Горячие продукты

Помощь и поддержка

Бесплатные образцы пуговиц

Свяжитесь с нами

Следуйте за нами.