Если вы хотите повысить производительность и надежность своего оборудования, пришло время сменить подшипник прямо сейчас.Мы предлагаем высококачественную замену подшипника скольжения, специально разработанную для радиальных шарикоподшипников серии 624-6212.

Наша замена подшипника скольжения изготовлена ​​из прочного пластикового полимерного материала, который обеспечивает превосходную износостойкость, коррозионную стойкость и свойства с низким коэффициентом трения.Это обеспечивает более плавную и эффективную работу, уменьшая необходимость частого обслуживания или замены.

Установка замены подшипника скольжения — это простой процесс, который может легко выполнить обслуживающий персонал или квалифицированный техник.Это экономически эффективное решение, которое может значительно продлить срок службы ваших радиальных шарикоподшипников, улучшая общую производительность и надежность машины.

Мы понимаем важность наличия надежных подшипников, способных выдержать требования вашего применения.Вот почему мы производим запасные части подшипников скольжения по самым высоким стандартам, гарантируя, что они соответствуют или превосходят требования к производительности оригинального оборудования.

Не ждите, пока ваши подшипники выйдут из строя – замените их сейчас и наслаждайтесь преимуществами более плавной и эффективной работы.Свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации или размещения заказа на замену подшипника скольжения для радиального шарикоподшипника серии 624-6212.

Измените подшипник прямо сейчас |Замена подшипника скольжения Радиальный шарикоподшипник серии 624--6212

Долгая жизньТаблица размеров однорядный радиальный шарикоподшипник серии 624--6212

Радиальные шарикоподшипники|Подшипники, узлы и корпуса - Самосмазывающиеся подшипники - Установка подшипников

Интернет-покупки из большого выбора в промышленном и научном магазине.

Продукция VIIPLUS Подшипники и втулки

Наша основная продукция включает в себя радиальные шарикоподшипники, упорные шарикоподшипники, ступичные подшипники, подшипники сцепления, сферические подшипники.описание

Радиальный шарикоподшипник
Радиальный шарикоподшипник является наиболее распространенным типом подшипника качения. Основной тип радиального шарикоподшипника состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора фиксаторов. Тип радиального шарикоподшипника имеет однорядный и двухрядный два вида, конструкция шара с глубокими канавками также разделяет уплотнение, а открытый тип - два вида конструкций, открытый тип относится к подшипнику, который не принимает структуру уплотнения, шар с глубокими канавками типа уплотнения разделяется на Пыленепроницаемое уплотнение и маслостойкое уплотнение.
Радиальный шарикоподшипник является наиболее распространенным типом подшипника качения. Основной тип радиального шарикоподшипника состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора фиксаторов. Тип радиального шарикоподшипника имеет однорядный и двухрядный два вида, конструкция шара с глубокими канавками также разделяет уплотнение, а открытый тип - два вида конструкций, открытый тип относится к подшипнику, который не принимает структуру уплотнения, шар с глубокими канавками типа уплотнения разделяется на Пыленепроницаемое уплотнение и маслостойкое уплотнение. Пылезащитный материал уплотнительного покрытия для стальной штамповки играет лишь простую роль в предотвращении попадания пыли в дорожку качения подшипника. Маслостойкий тип - это сальник контактного типа, который может эффективно предотвращать попадание смазки. внутри подшипника от перелива.
Код типа однорядного радиального шарикоподшипника — 6, двухрядного.радиальный шарикоподшипниккод 4. Его простая конструкция, проста в использовании, является наиболее распространенным продуктом и наиболее широко используемым типом подшипника.

Обзор

Радиальный шарикоподшипник является подшипником.Радиальный шарикоподшипник является своего рода аксессуарами для кранов.

Радиальные шарикоподшипники имеют наиболее типичную конструкцию среди подшипников качения иимеют широкое применение.

VIIPLUSспециализируется на производстве радиальных шарикоподшипников и самосмазывающихся подшипников.

Радиальный шарикоподшипник является наиболее распространенным типом подшипника качения. Основной тип радиального шарикоподшипника состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шариков и набора фиксаторов. Тип радиального шарикоподшипника имеет однорядный и двухрядный два вида, конструкция шара с глубокими канавками также разделяет уплотнение, а открытый тип - два вида конструкций, открытый тип относится к подшипнику, который не принимает структуру уплотнения, шар с глубокими канавками типа уплотнения разделяется на Пыленепроницаемое уплотнение и маслостойкое уплотнение.

Самосмазывающиеся подшипники и подшипники аналогичны, относятся к серии подшипников скольжения, обычно используются длянизкая скорость, большая нагрузка или непростая смазка места, например погружного насоса. И шарикоподшипники, как правило, высокоскоростные.

Передовая технология смазки — VIIPLUS Самосмазывающиеся смазочные материалы для подшипников, которые могут продлить срок службы смазки и производительность подшипников.

Демонстрация продукта

Радиальный шарикоподшипник Способ установки

1. Метод установки радиального шарикоподшипника: принудительная посадка: внутреннее кольцо подшипника и вал плотно прилегают, наружное кольцо и отверстие подшипника свободно прилегают, нажмите на подшипник, чтобы надавить на вал, а затем установите вал вместе с Несущее отверстие подшипника, при нажатии на торец внутреннего кольца подшипника, амортизирует сборочный корпус, изготовленный из мягкого металлического материала (медь или мягкая сталь), наружное кольцо подшипника и отверстие подшипника плотно прилегают, внутреннее кольцо и вал неплотно закреплены При установке подшипник можно сначала запрессовать в отверстие подшипника, затем диаметр монтажного корпуса должен быть немного меньше диаметра отверстия.Если кольцо подшипника, вал и отверстие плотно прилегают, установите внутреннее кольцо и наружное кольцо так, чтобы они оказывали давление на вал и отверстие, одновременно конструкция монтажной втулки должна обеспечивать затягивание торцевых поверхностей внутреннего кольца и наружного кольца. кольцо подшипника одновременно.

2. Способ установки радиального шарикоподшипника 2: нагрев взаимодействует: за счет нагревания подшипника или седла подшипника, за счет теплового расширения будет вписываться в метод установки со свободной посадкой.Способ установки является своего рода распространенным и энергосберегающим.Этот метод подходит для большего количества помех при установке подшипника, подшипника перед горячей зарядкой или съемного кольца подшипника в топливный бак, даже при температуре 80-100 ℃, а затем нагруженного на вал, как можно скорее из масла. Чтобы предотвратить внутреннее кольцо после охлаждения торцевой поверхности и плечевого сустава, оно не герметично, чтобы охлаждение осевого подшипника можно было затем затянуть.Наружное кольцо подшипника и седло подшипника из легкого металла плотно прилегают за счет нагрева методом горячей зарядки подшипника. Можно избежать совмещения торцов и истирания. Нагревательный бак с подшипником должен находиться на определенном расстоянии от нижней части сетки или подвесные крючки в подшипниках, подшипник внизу, в случае попадания тяжелых загрязнений в подшипник или неравномерного нагрева топливный бак должен иметь термометр, строго контролировать температуру масла, которая не должна превышать 100 ℃, чтобы предотвратить эффект отпуска, уменьшить твердость кольца.

Упаковка и доставка