Процесс ребаббитирования подшипников и втулок биметаллической лентой CuPb24Sn4 является важным шагом в сохранении и повышении производительности промышленного оборудования.Эта биметаллическая полоса, состоящая из меди, свинца и олова в определенном соотношении (CuPb24Sn4), обеспечивает исключительную износостойкость и самосмазывающиеся свойства.

Процесс ребабитирования включает удаление изношенного материала подшипника или втулки и замену его новой биметаллической полосой.Эта полоса аккуратно наносится на поверхность подшипника или втулки, обеспечивая плотную и надежную посадку.Уникальное сочетание металлов в полоске обеспечивает ее хорошее сцепление с основанием и образование прочного и надежного слоя.

Биметаллическая полоса CuPb24Sn4 выбрана из-за ее превосходных трибологических свойств.Содержание свинца в ленте обеспечивает превосходную смазывающую способность, снижая трение и износ.Медные и оловянные компоненты повышают прочность и коррозионную стойкость ленты, обеспечивая длительный срок службы.

Ребабитированные подшипники и втулки с новым биметаллическим полосовым покрытием CuPb24Sn4 обладают рядом преимуществ.Они демонстрируют снижение трения и износа, что приводит к более плавной и эффективной работе.Самосмазывающиеся свойства ленты устраняют необходимость частой смазки, что снижает затраты на техническое обслуживание.Кроме того, повышенная долговечность подшипников и втулок приводит к меньшему количеству замен и простоев, что повышает общую надежность оборудования.

Таким образом, ребаббитирование подшипников и втулок биметаллической лентой CuPb24Sn4 является эффективным способом восстановления и повышения производительности промышленного оборудования.Он повышает износостойкость, снижает трение и продлевает срок службы подшипников и втулок, способствуя общей эффективности и надежности оборудования.

Подшипники двигателя, втулки и шайбы подшипников - Детали и расходные материалы для подшипников, необслуживаемые, изготовлены из биметаллических втулокВтулки фланца подшипника скольжения, биметаллическая полоса Cupb24sn4 Jf720, бронза, свинцовая сталь,

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ УСЛУГИ
Ребаббитирование подшипников

БОЛЕЕ
Лабиринтные уплотнения паровой турбины

БОЛЕЕ
Восстановление/производство валов

БОЛЕЕ
Упорные колодки

Биметаллические подшипники СДЕЛАНО В КИТАЕ 720CuPb24Sn4,JF Биметаллический подшипник JF-800 JF-720 JF-700 CuPbSn10 CuPb24Sn4 CuPb30 Стальные сплавы свинцовой бронзы Биметаллическая втулка на подложке из высококачественной низкоуглеродистой стали, поверхность из спеченного медно-свинцового сплава в качестве лицевой стороны, в зависимости от условий и может обрабатываться с использованием всех типов отстойников или масляных отверстий на поверхности слоя сплава.Продукт подходит для высоких нагрузок, низкой скорости качательного движения, вращательного движения, с низким коэффициентом трения, износостойкостью, длительным сроком службы, хорошими противозадирными свойствами и другими характеристиками. Прямые втулки, фланцевые подшипники, прокладки, ползуны и т. д. ., также может быть очень настроен по чертежам.

Возможности приложения

1. Продукт имеетвысокая устойчивость к усталости и несущая способность;
2. Можно лиэксплуатация без обслуживания, стабильная работа;
3. Стенки изделия из медно-свинцовых сплавов обеспечиваютхорошая износостойкость, в сочетании с баком, отверстие, масляное отверстие и другая обработка могут значительно улучшить срок службы и снизить затраты;

ПОДШИПНИКИ ПОВОРОТНЫХ VIIPLUSмарка подшипника граничной смазки, подшипника смазки консистентной смазкой из-за его собственных структурных особенностей, имеют оченьхорошая зарубежная укорененность, может использоваться при наличии пыли, обслуживание становится более сложным. Все виды продукции широко используются в тракторах, комбайнах, упаковочных машинах, хлопкоуборочных машинах и т. д.

Полосы подшипников скольжения |Биметаллические полосы CuPb30 JF700 Биметаллический материал или бронзовая полоса

Обернутые стальные самосмазывающиеся подшипники безмасляного скольжения серии

Биметаллическая втулка Применение

Способ установки биметаллических втулок

1. Перед установкой сохранить втулку и корпус.
2. Во время установки внешняя поверхность может быть покрыта небольшим количеством смазки или масла, что облегчает процесс. И, пожалуйста, не слишком много.
3. Втулку следует медленно вставлять в корпус с помощью оправки (рекомендуется использовать масляный толкатель), ее нельзя забивать молотком.
часть напрямую.
4. Нам нужны ваши инструкции, если стенка корпуса тонкая или сделана из мягкого металла, чтобы не разрушить ее.
5. Чтобы упростить установку и сохранить рабочий слой, мы рекомендуем, чтобы вал имел фаску и
HRC45/РЗЗ-3.Допускается наличие слоя покрытия Gr.
6. Для сокращения времени ремонта рекомендуется использовать смазку и масло.

Метод проверки

1. Внешний диаметр, проверенный кольцевым калибром с ГОТОВ/НЕПРОДОЛЖЕН.
2. Идентификатор, проверенный манометром с ГОТОВ/НЕ ГОТОВ.Общая обернутая втулка соответствует допуску H9.
3. Размер кольцевого калибра и калибра-пробки соответствует стандарту DIN1494, часть 1.

Формы подшипников доступны в стандартных размерах
· Цилиндрические втулки
· Фланцевые втулки
· Упорные шайбы
· Фланцевые шайбы
· Раздвижные пластины
Метрические подшипники и дюймовые втулки на заказ: стандартные формы втулок специальных размеров, полувтулки, специальные формы, полученные штамповкой или глубокой вытяжкой, конструкции втулок по индивидуальному заказу.

НАЧНИТЕ СВОЙ
ПРОЕКТС инженером по применению