|
| Наименование марки: | Bimetal Bearings |
| Номер модели: | сталь + АлСн20Ку |
| МОК: | Оборотный |
| цена: | обсуждаемый |
| Условия оплаты: | западное соединение, T/T, Moneygram |
| Способность к поставкам: | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Высокооловянные алюминиевые подшипники и втулки с канавками, в частности вариант AlSn20Cu, являются передовой альтернативой традиционным втулкам. Эти подшипники обеспечивают превосходные характеристики и долговечность в широком спектре промышленных применений.
Высокое содержание олова в алюминиевом сплаве обеспечивает отличную износостойкость и защиту от коррозии, обеспечивая более длительный срок службы и снижение требований к техническому обслуживанию. Добавление меди дополнительно улучшает механические свойства материала, делая его пригодным для работы при высоких нагрузках и высоких скоростях.
Конструкция канавок втулок обеспечивает более простую установку и улучшенную смазку, снижая трение и тепловыделение во время работы. Эта конструкция также повышает структурную целостность втулок, обеспечивая дополнительную поддержку и стабильность.
Замена втулок на высокооловянные алюминиевые подшипники и втулки с канавками является экономичным и улучшающим характеристики обновлением. Эти подшипники совместимы со многими существующими конструкциями и могут быть легко интегрированы в новые системы.
В целом, высокооловянные алюминиевые подшипники и втулки с канавками AlSn20Cu являются надежным и долговечным решением для промышленных применений, требующих превосходной износостойкости и производительности.
Материал баббита/алюминия, Материал: Основа -Низкоуглеродистая стальПодкладочный материал Алюминиево-оловянный сплавAlsn20cu,Получите бесплатное предложение для вашего отверстия в корпусе и диаметра вала, Замок, Штамп бронзового логотипа, маркировка втулки.
Скользящий слой может быть обработан с помощью смазочных канавок и/или углублений для смазки, Алюминиевые и бронзовые втулки. Стальные биметаллические подшипники
Алюминиево-оловянный сплав Alsn20cu Стальная основа изготавливается на заказ онлайн из Китая. Алюминиево-оловянные биметаллические полосы. Бронзовый сплав включает CuPb24Sn(SAE49), CuPb24Sn4(SAE794), CuPb10Sn10(SAE792), CuPb30(SAE48) и т. д. У нас есть линия, способная производить биметаллические полосы из медно-свинцово-оловянного сплава
| Стандартный подшипник из белого металла, Тяжелое обслуживание | |||
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ | |||
| Удельная нагрузка статическая | до ≤ 100 [Н/мм2] | Температурная деформация | -10 [°C] до +200 [°C] |
| Удельная нагрузка динамическая | до ≤ 70 [Н/мм2] | ||
| Скорость скольжения | ≤ 25 [м/с] | Макс. PV-значение | 6.0 [Н/мм² x м/с] |
| Значение трения | 0.08 [µ] до 0.17 [µ] в зависимости от смазки | ||
| МАТЕРИАЛЫ | |||
| Опорный материал | Сталь, луженая | Скользящий слой | AlSn20Cu |
| ДЕТАЛИ ДОПУСКОВ | |||
| Корпус Ø | H7 | Допуск вала | f7 до h8 |
| Внутренний Ø втулки после монтажа | H9 | ||
| МАТЕРИАЛ ВАЛА | |||
| Сталь, закаленная или незакаленная | |||
| Шероховатость поверхности ≤ Ra 0.8 | |||
| СВОЙСТВА | |||
| Для высоких скоростей вращения в герметичном и смазываемом маслом применении. | |||
| ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ | |||
| Высокая скорость скольжения, конструирование двигателей | |||
| ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||
| Это композитный подшипник скольжения, требующий технического обслуживания. Необходима смазка маслом или смазкой. | |||
| РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ | |||
| Корпус | Монтажная фаска мин. 1,5 мм x 15-45° | ||
| Вал | Монтажная фаска 5 мм x 15°, края закруглены | ||
| Рекомендуется использование установочной оправки. При монтаже может потребоваться смазка наружной поверхности смазкой. | |||
Алюминиево-оловянный сплав для гидродинамических применений.
Опорный материал Сталь, луженая. Луженая, глянцевая, матовая
Скользящий слой Алюминий
Детали допусков
Корпус Ø H7
Внутренний Ø втулки после монтажа H9
Допуск вала f7 или h8
Материал вала
Алюминиево-оловянный подшипниковый слой, этот слой толщиной 0,2-0,5 мм с твердостью HB30-50 обеспечивает отличные противозадирные свойства, хорошую способность к внедрению и адаптируемость. Этот тип материала подходит для применения в двигателях от низких до средних нагрузок.
Сталь+AlSn20Cu
Высокооловянный алюминиевый подшипник
Высокооловянный алюминиевый подшипник, продукты из материала поверхности сплава AISn20Cu. Продукт обладает средней усталостной прочностью и несущей способностью, хорошей коррозионной стойкостью, хорошими свойствами скольжения и другими характеристиками.
Продукт обычно используется для подшипников мало- и среднемощных двигателей внутреннего сгорания, подшипников двигателей поездов, втулок воздушных машин, заменяет инновационные продукты.
Прямая втулка
Фланцевый подшипник
Упорная пластина
Шайба
Изготовленные на заказ изделия
Типы канавок и выемок
| Данные | Класс | БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ Высокооловянный алюминиевый подшипник |
| Материал | Сталь＋AlSn20Cu | |
| Применения | Применение: Высокая скорость, двигатель с большой нагрузкой, главный вал и воздушный компрессор, охлаждающая машина и т. д. | |
| Максимальная динамическая нагрузка P Н/мм² | 90 | |
| Максимальная линейная скорость V | Смазка смазкой м/с | - |
| Смазка маслом м/с | ＞15 | |
| Максимальное значение PV | Смазка смазкой м/с Н/мм²·м/с | - |
| Смазка маслом м/с Н/мм²·м/с | 8 | |
| Коэффициент трения u | Смазка смазкой | - |
| Смазка маслом | 0.04~0.12 | |
| Сопрягаемая ось | Твердость HRC | ≥270 |
| Шероховатость Ra | 0.16~0.63 | |
| Рабочая температура ℃ | Смазка смазкой | 150 |
| Смазка маслом | 250 | |
| Твердость слоя сплава HB | 30~40 | |
| Теплопроводность Вт/мк | 47 | |
| Коэффициент линейного расширения | 18×10-6/K | |
| В дополнение к стандартным продуктам, показанным в каталоге, вы также можете предоставить нестандартные продукты или заказать в соответствии с требованиями заказчика. | ||
Машиностроение: днище, упорное колесо, буксирное колесо, поворотный кулак, натяжной шкив. Автомобилестроение: цапфа, шатун, коромысло клапана, распределительный вал, коробка передач, двигатель внутреннего сгорания. И фрикционная пластина плунжерного насоса, фрикционная пластина шестеренного насоса.
Материал Сталь＋AlSn20Cu
Стандартные размеры подшипников
Допуски обработанной и необработанной толщины
| Номинальная толщина | Допуски+ серии B (необработанные) | Допуски серии C (необработанные) |
| 1 | -0.025 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 1.5 | -0.03 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2 | -0.035 | 0.25 |
| 0.15 | ||
| 2.5 | -0.04 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3 | -0.045 | 0.3 |
| 0.15 | ||
| 3.5 | -0.05 | 0.3 |
| 0.15 |
Биметаллические полосы, медный порошок, порошок без свинца, биметаллическая полоса с покрытием, спеченная биметаллическая полоса, порошок медного сплава, спеченные полосы из медного сплава, спеченные полосы из медного сплава, подшипник двигателя, втулка и упорная шайба
Видео
