Подшипники трения из бронзового корпуса являются надежным и прочным выбором для применения с высокой нагрузкой, предлагая превосходную производительность и долговечность.известный своей превосходной износостойкостью и коррозионной стойкостью, является идеальным материалом для подшипников, которые должны выдерживать большие нагрузки и частое использование.

Для тех, кто ищет альтернативу высокой нагрузке, CuSn6P является очень подходящим вариантом.Подшипники CuSn6P имеют отличные характеристики трения, что делает их идеальными для требовательных приложений, где незамедлительная и эффективная работа имеет решающее значение.

Бронзовые буши вместе с подшипниками CuSn6P обеспечивают надежное и долговечное решение для нужд трения подшипников.обеспечение минимального времени простоя и максимальной производительности.

Когда вы заменяете изношенные подшипники или модернизируете существующую систему, браунзовые подшипники и подшипники CuSn6P являются отличным выбором для применения с большой нагрузкой.Их долговечность и производительность делают их экономически эффективным долгосрочным решением для ваших промышленных потребностей.

Типы бронзовых корпусов и подшипников

Плоский подшипник, или более обычно скользящий контактный подшипник и скользящий подшипник, является самым простым типом подшипника, состоящим только из подшипниковой поверхности и без прокатных элементов.журнал скользит по поверхности подшипникаСамый простой пример простого подшипника - это вал, вращающийся в отверстии.

Козинетный трение Фланцевая подшипница для шлифования Фланцевые подшипники для шлифования Фланцевые подшипники для шлифования Фланцевые подшипники для шлифования Фланцевые подшипники для шлифованияФабрикакожинетыдетрениеКаждая из комбинаций материалов и конструкциикожинетдетрениеУ тебя...Серия BRM80, бронзовый подшипник с фланцем и отверстиями, подшипник предназначен для смазки маслом или жиром.Бронзовая скользящая поверхность cusn8 имеет ромбовидные смазочные карманыНа бронзовой поверхности сдвигаются отверстия, проходящие прямо через нее.

Бронзовый подшипник
Бронзовые скользящие подшипники в соответствии с DIN17662 CuSn8.
Подшипник предназначен для смазки маслом или жиром.
Доступно с фланцем или без него.

Бронзовая скользящая поверхность имеет ромбовидные смазочные карманы.
На бронзовой поверхности есть отверстия, проходящие прямо через нее.

Свойства
Высокий уровень грузоподъемности
Компактные размеры
Высокая химическая устойчивость в агрессивной среде
Высокая теплопроводность
Широкий диапазон рабочих температур
Легко устанавливается и обслуживается
Технические инструкции:
Максимально допустимое поверхностное давление 150 Н/мм2 (статическое)
Максимально допустимое поверхностное давление 60 Н/мм2 (динамическое)

Минимальная рабочая температура -40°C
Максимальная рабочая температура +150°C

Максимальная скорость скольжения 2,5 м/с (смазанная жиром)

Более подробные технические характеристики

Мы эксперты по бронзе.


Бронзовые кусты имеют проходные отверстия на кустах, которые имеют большую способность собирать смазку по сравнению с впадинами.Эти отступления служат резервуарами смазочного вещества для быстрого создания смазочной пленки в начальном движении и, таким образом, уменьшить трение старта.


Слайдные бронзовые простые подшипники с фланцем или без него предназначены для радиальных и осевых движений.

Бронзовый подшипник с фланцем и отверстиями через простые кожухи WB802 Смазочные отверстия Бронзовые кожухи После сборки в него вводят смазочное масло и используют с уплотнением конца.Подшипник имеет преимущества большого хранилища нефти, удобная установка, небольшой объем конструкции, и может заменить использование медного рукава, может значительно снизить стоимость, продукт был применен к конвейер, лифт, подъемник,выровняющая машина и другая средняя нагрузка, низкоскоростных случаев.

Бронзовый подшипник FB092 серии WB802WF представляет собой тонкостенный подшипник, изготовленный из бронзового материала и обрабатываемый равномерно и упорядоченно для наполнения отверстиями для масла.вводится смазочное масло, и уплотнение конечной поверхности выполнено для использования. Подшипник имеет преимущества большого хранилища масла, удобной установки, небольшого объема конструкции и может заменить использование медного корпуса, может значительно снизить стоимость.
Широко используется в подъемных машинах, строительных машинах, шасси автомобильных тракторов, промышленности инструментальных машин, горных машинах, вале привода автомобилей, коробке переключения передач автомобилей, генераторе, кране,металлургические машины и конвейеры, подъемники, машины для прокатки, машины для выравнивания и другие средние нагрузки, при низких скоростях.

Материал

• Поддерживающий материалCuSn8P(DIN 17662)
• альтернативныйCuSn6Pдоступные

Простые кустарники

Простые кустарники с подшипниками

Бронзовый подшипник FB090 изготавливается из высокоплотного сплава меди с специальной формулой.У него есть преимущества высокой плотности., большая несущая способность, хорошая износостойкость, длительный срок службы и т. д., чтобы заменить традиционный литый медный рукав, может уменьшить механический объем, снизить стоимость.Широко используется в подъемных машинах, строительные машины, шасси автомобильных тягачей, промышленность инструментальных машин, горные машины, вал привода автомобиля, коробка передач автомобиля, генератор, кран, металлургические машины и конвейеры, подъемник,машины для прокатки, выравнивающие машины и другие средние нагрузки, низкие скорости.

Технические параметры

Подробная информация о толерантности

• Жилье ØH7
• Внутреннее выщелачиваниеØ после установкиH9
• Толерантность вала от f7 до h8

Свойства

• Экономичное решение для применения бронзового подшипника из-за тонкой толщины стенки.Высокая грузоподъемность и хорошая устойчивость при низкой абразииПодходит для:суровые условия труда, хорошая коррозионная стойкость- Смазочные отверстия для максимального хранения жира и минимальных интервалов обслуживания.

Подшипник предназначен для смазки маслом или жиром.Фланц.

БРМ10скольжениеповерхность имеет ромбовидные жидкостные карманы.Сдвижные БРМ80поверхностьотверстияехатьДа, правильно. через.