|
| Наименование марки: | VIIPUS |
| Номер модели: | твердая втулка, бронзирует со штепсельными вилками смазки врезала не требующее ухода |
| МОК: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
| Условия оплаты: | ТТ заранее |
| Способность к поставкам: | Бронзовые буксы онлайн • Изготовители сползая подшипников • Самосмазочные поставщики втулки |
Фланцевые графитонаполненные латунные подшипники - это механические компоненты, которые обеспечивают превосходную износостойкость и самосмазывающиеся свойства. Эти подшипники изготавливаются из латуни, сплава меди и цинка, который затем пропитывается частицами графита для улучшения его смазывающих способностей.
Фланцевая конструкция этих подшипников обеспечивает простоту установки и надежную посадку в изделии. Процесс пропитки графитом включает в себя внедрение частиц графита в латунную матрицу, создавая композитный материал с улучшенной смазывающей способностью. Это исключает необходимость внешней смазки, снижая требования к техническому обслуживанию и время простоя.
Графитонаполненные латунные подшипники обычно используются в приложениях, требующих плавного и надежного вращения или скольжения. Они подходят для применений, включающих вращающиеся валы, точки поворота и другие движущиеся части, где важны низкое трение и износостойкость.
Латунный материал обеспечивает отличную коррозионную стойкость и долговечность, а пропитка графитом обеспечивает плавную работу и уменьшение износа. Эти подшипники часто используются в таких отраслях, как машиностроение, автомобилестроение, аэрокосмическая промышленность и судостроение, где они надежно работают в суровых условиях и при высоких нагрузках.
При выборе фланцевых графитонаполненных латунных подшипников важно учитывать конкретные требования вашего применения, включая размеры, грузоподъемность и условия эксплуатации. Также рекомендуется проконсультироваться с производителем или поставщиком, чтобы убедиться, что выбранные вами подшипники соответствуют вашим потребностям и будут оптимально работать в вашей системе.
Китайфланцевые графитонаполненные латунные подшипники , ISO9001:2015, Аналогично DEVA Metal. Самосмазывающийся композитный скользящий материал, заводская цена, свяжитесь с нами! Просмотреть продукт. Читать новости. Основные моменты: Профессиональный поставщик графитонаполненных латунных подшипников.
Графитонаполненная бронзовая скользящая пластина представляет собой самосмазывающуюся подшипниковую пластину, изготовленную из высококачественной бронзы с канавками, заполненными графитом.
Бронзовая пластина действует как поверхность подшипника, выдерживая большие нагрузки, в то время как графитовые вставки обеспечивают твердую, безмасляную смазку. Образование смазки образует пленку графита между подшипником и сопрягаемой поверхностью, что приводит к низкому коэффициенту трения при начале относительного движения.
Большой ассортимент бронзовых втулок, бронзовых подшипников и самосмазывающихся износостойких пластин. Gleitlager. Втулка. Подшипники. Каталоги и брошюры доступны.
Графитовые пробки обеспечивают самосмазывание. Графит обладает некоторыми необычными свойствами, которые делают его отличным смазочным материалом. Химически это одна из трех распространенных аллотропных форм углерода (аморфный углерод и алмаз - две другие). В отличие от алмаза, который имеет очень плотную и прочную трехмерную кристаллическую структуру, графит имеет двумерную кристаллическую структуру - прочную в двух измерениях, но слабую в третьем. Его атомы расположены в параллельных слоях, которые легко срезаются, придавая графиту его характерное скользкое ощущение. Например, если вы потрите грифель карандаша между пальцами, вы почувствуете маслянистость. Это ощущение скольжения и отслаивания кристаллических слоев.
В процессе самосмазывания именно эти срезанные кристаллические слои обеспечивают смазку, чем-то похожую на кусочек папиросной бумаги между двумя кусками стекла. Первоначально смазки нет, но когда две сопрягаемые поверхности (например, втулка и вал) перемещаются относительно друг друга, небольшое количество графита распределяется по поверхности износа и действует как твердая смазка. Он останется там надолго благодаря превосходной стабильности графита. Хотя графит возгоняется при температуре 10 000 F в восстановительной атмосфере, он окисляется на воздухе при температуре около 500 F, поэтому важно поддерживать температуру значительно ниже этого порога. Кроме того, графит имеет почти нулевой коэффициент теплового расширения. Когда графитовая пробка вставляется в металлическую деталь, металл расширяется, а графитовая пробка - нет. Пробка ослабляется, что ограничивает диапазон температур примерно 200 F если пробки имеют какие-либо открытые поверхности (т. е. не ограничены сопрягаемой деталью).
Нечувствительность к загрязненной среде
Устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям на малых скоростях
Обеспечивают работу с плохой обработкой поверхности вала
Хорошая устойчивость к коррозионным условиям
Рекомендуемый сопрягаемый вал
d8: Общее использование (высокая нагрузка)
e7: Общее использование (легкая нагрузка)
f8: Использование с высокой точностью
g6: Использование с высокой точностью (прерывистая работа)
・Материалы
[ M ] Материал: Высокопрочный латунный сплав
Встроенная твердая смазка
Печи
Сушилки
Машины для литья под давлением
Пылеуловители
Жалюзи
Горячие конвейеры
| Структура | Бронза CuZn25Al6Mn4 со вставками из твердой графитовой смазки (альтернативные спецификации доступны по запросу) |
|---|---|
| PV (Н/мм² x м/с) | 3,3 макс. |
| Статическая нагрузка (Н/мм²) | 100 макс. |
| Скорость скольжения (м/с) | 0,3 макс. |
| Рабочая температура (°C) | До 300 (альтернативные характеристики до 400) |
| Коэффициент теплового расширения | 19 x 10-5/°C |
| Коэффициент трения | 0,16 |
| Твердость (HB) | 210 мин. |
| Предел прочности (Н/мм²) | 750 мин. |
| Удлинение (%) | 12 мин. |
| Плотность (г/см³) | 8 |
| Номер детали | L | Dh7 | Da | L1 | H | T | t | d1 | d2 | P.C.D. | F | A | Аксессуары: Винт с внутренним шестигранником Винт с низкой головкой |
||||||||||||
| Тип | dF7 | ||||||||||||||||||||||||
| Пилотные фланцевые графитонаполненные латунные подшипники |
8 | +0,028 +0,013 |
20 | 25 | 12 | 0 - 0,018 |
11,5 | 5 | 27 | 4 | 2,2 | 3,5 | 6 | 19 | - | 19 | M3-10x2 | ||||||||
| 10 | +0,028 +0,013 |
25 | 30 | 14 | 0 - 0,018 |
13,5 | 6 | 29 | 4 | 2,2 | 3,5 | 6 | 21 | - | 21 | M3-10x2 | |||||||||
| 12 | +0,034 +0,016 |
25 | 30 | 18 | 0 - 0,018 |
17,5 | 6 | 36 | 5 | 3 | 4,5 | 7,5 | 26 | - | 26 | M4-12x2 | |||||||||
| 13 | +0,034 +0,016 |
25 | 30 | 35 | 19 | 0 - 0,021 |
18,5 | 6 | 37 | 5 | 3 | 4,5 | 7,5 | 27 | - | 27 | M4-12x2 | ||||||||
| 16 | +0,034 +0,016 |
25 | 30 | 35 | 40 | 22 | 0 - 0,021 |
21,5 | 6 | 40 | 5 | 3 | 4,5 | 7,5 | 30 | 18 | 24 | M4-12x4 | |||||||
| 20 | +0,041 +0,020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 28 | 0 - 0,021 |
27,5 | 8 | 49 | 6 | 3,7 | 5,5 | 9 | 38 | 22 | 31 | M5-16x4 | |||||||
| 25 | +0,041 +0,020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 33 | 0 - 0,025 |
32,5 | 8 | 54 | 6 | 3,7 | 5,5 | 9 | 43 | 25 | 35 | M5-16x4 | ||||||
| 30 | +0,041 +0,020 |
35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 38 | 0 - 0,025 |
37,5 | 10 | 63 | 8 | 4,2 | 6,6 | 11 | 50 | 30 | 40 | M6-20x4 | ||||||
