Наименование марки: | Self-Lubricating Bearings, Prelubricated Bearings |
Номер модели: | подшипники высокой эффективности pom самосмазочные |
МОК: | Могущий быть предметом переговоров |
цена: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
Условия оплаты: | T/T |
Способность к поставкам: | Служить фланцем бронзовые буксы, бронзовые шайбы тяги, собственная личность смазывая бронзовые буксы |
Свайные молоты, оснащенные втулками с DX-стальной подложкой, предназначены для повышения долговечности, износостойкости и общей производительности при забивке свай. DX-сталь, часто называемая дуплексной нержавеющей сталью, представляет собой высокоспециализированный сплав, сочетающий в себе свойства аустенитных и ферритных нержавеющих сталей. Эта комбинация обеспечивает материал, обладающий отличной коррозионной стойкостью, прочностью и ударной вязкостью.
Втулка с DX-стальной подложкой в сваебойном молоте служит критически важным компонентом, обеспечивая износостойкую поверхность, которая взаимодействует со сваей или другим забиваемым элементом. DX-стальная подложка втулки гарантирует, что она выдержит высокие ударные нагрузки и абразивные условия, возникающие при забивке свай.
Использование втулок с DX-стальной подложкой в сваебойных молотах дает несколько преимуществ. Во-первых, коррозионная стойкость DX-стали помогает продлить срок службы втулки, уменьшая необходимость частой замены. Во-вторых, прочность и ударная вязкость DX-стали обеспечивают более надежное и долговечное взаимодействие между сваебойным молотом и сваей, сводя к минимуму износ и повреждение обоих компонентов.
В дополнение к своим свойствам материала, конструкция и изготовление втулок с DX-стальной подложкой также имеют решающее значение для оптимальной производительности. Втулки изготавливаются с высокой точностью в соответствии с конкретными требованиями сваебойного молота, обеспечивая надежную и точную посадку. Процесс производства обычно включает прецизионную обработку, термообработку и финишную обработку поверхности для достижения желаемых свойств и производительности.
В целом, сваебойные молоты, оснащенные втулками с DX-стальной подложкой, предназначены для обеспечения превосходной долговечности, износостойкости и производительности при забивке свай. Использование DX-стали гарантирует, что втулки выдержат сложные условия, возникающие при забивке свай, продлевая срок службы сваебойного молота и уменьшая потребность в техническом обслуживании и ремонте.
Со стальной подложкой | POM ВТУЛКА |
Втулки для сваебойных машин
Сваебойный молот используется для забивки свай в грунт для обеспечения фундамента для зданий или других сооружений. Этот термин также используется для обозначения строительного рабочего, работающего со сваебойной установкой. Один тип сваебойного молота ИСПОЛЬЗУЕТ тяжелые грузы, размещенные между направляющими рельсами, для обеспечения вертикального скольжения. Он располагается поверх сваи. Увеличение веса, которое может включать гидравлику, пар, дизель или ручной труд. Когда вес достигает своей самой высокой точки, он освобождается и ударяет по свае, забивая ее в землю.
Внутренний диаметр
(150 мм)
Внешний диаметр
(155 мм)
Толщина
(120 мм)
Сборки приводных валов Запасные части
Самосмазывающаяся подшипниковая втулка для гидравлической буровой установки · Втулка для разведочной буровой установки· Скользящий подшипник для солнечного сваебойного молота· Подшипник скольжения для буровой установки большого диаметра
Размер | настраиваемый |
Тип втулки | POM втулки Подшипники |
Методы обработки | Холодное выдавливание |
Обработка поверхности | Оловянное покрытие / Медное покрытие |
Рабочая температура | -40~120 |
Область применения | автомобильное шасси, ковочные станки, металлургическое оборудование, горное оборудование, ирригационное оборудование, сталепрокатная промышленность. и т.д. |
Материал | Стальная основа + Бронзовый порошок + POM |
Предварительно смазанные подшипники обеспечивают самый широкий диапазон применения
Погрузочно-разгрузочное оборудование Применение:
DX подшипники шкивы для канатных блоков для сваебойных молотов
Металлополимерные самосмазывающиеся и не требующие обслуживания решения для подшипников
Подходит для вращательных и колебательных движений, меньшее техническое обслуживание благодаря длительным интервалам смазки, меньший износ, меньшая чувствительность к краевым нагрузкам, отсутствие водопоглощения и, следовательно, отсутствие набухания, хорошая амортизация, хорошая ударопрочность.
POM композитные подшипники скольжения подходят для применений, требующих минимального обслуживания в сложных условиях эксплуатации. В результате наличия карманов для удержания смазки на поверхности скольжения, POM композитные подшипники особенно подходят для применений в загрязненных средах, где смазка не может подаваться непрерывно или часто.
1. Толщина POM 0,30 ~ 0,50 мм. Обеспечивая высокую износостойкость и низкое трение даже при минимальном объеме смазки, эта поверхность подшипника имеет рисунок круглых углублений, которые следует заполнять смазкой во время сборки подшипника.
2. Толщина спеченного бронзового порошка 0,20-0,35 мм. Специальный состав порошковой меди термически сплавляется со стальной опорой. Этот контактный слой действует как якорь для слоя и отводит тепло от поверхностей подшипника.
3. Низкоуглеродистая сталь. Устанавливая основу втулок, стальная подложка обеспечивает исключительные характеристики стабильности, нагрузки и рассеивания тепла.
Макс. нагрузка | Статическая | 250 Н/мм² | Рабочая температура | -40°C~+110°C ; | ||
Низкая скорость | 140 Н/мм² | Максимальная линейная скорость | Предварительная смазка | 2 м/с | ||
Движение вращения и качания | 70 Н/мм² | Масло/смазка смазывается непрерывно | >2 м/с | |||
Макс. значение PV (смазка) | 3 Н/мм²*м/с | Коэффициент теплопроводности | 50 Вт(м*К)-1 | |||
Коэффициент теплового расширения | 11*10-6*К-1 | Коэффициент трения | 0,05~0,20 | |||
Отверстия должны быть заполнены смазкой во время первоначальной сборки |
POM композитные втулки подходят для применений, где скользящий материал с самосмазывающимися свойствами является необходимым.
POM композитные подшипники скольжения предназначены для граничной смазки. Скользящая поверхность этих подшипников скольжения содержит резервуары для смазки, которые необходимо заполнить перед сборкой. Нет необходимости повторно смазывать эти подшипники скольжения, но наличие смазки может значительно продлить срок службы подшипников скольжения. Смазку можно периодически наносить для защиты сопрягаемой поверхности от коррозии.
POM композитные втулки