Мы являемся ведущим китайским поставщиком высококачественных шаровых подшипников, специализирующихся на 316 нержавеющей стали двойных рядах открытых подшипников, предназначенных для высокоскоростных приложений.Наши подшипники изготовлены с высокой точностью, чтобы обеспечить плавную и эффективную работу, что делает их идеальными для использования в широком диапазоне промышленных условий.

Использование нержавеющей стали 316 обеспечивает отличную коррозионную стойкость и долговечность даже в суровых условиях.в то время как открытая конструкция позволяет легко смазывать и обслуживать.

Наши высокоскоростные подшипники способны обрабатывать высокие скорости вращения с минимальным выработкой тепла и трения, обеспечивая надежную производительность даже в сложных условиях.Нужны ли подшипники для высокоскоростных машин, высокоточного оборудования, или любого другого приложения, где производительность имеет решающее значение, у нас есть решение для вас.

Как надежный поставщик, мы гордимся поставкой подшипников, которые отвечают самым высоким стандартам качества и производительности.Наши продукты строго проверяются, чтобы убедиться, что они соответствуют или превосходят отраслевые стандарты., и мы стремимся предоставить исключительное обслуживание и поддержку клиентов.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о нашем ассортименте скоростных шаровых подшипников и о том, как мы можем помочь вам достичь оптимальной производительности в ваших промышленных приложениях.

Подшипники - шарик - 316 нержавеющей стали - двойной ряд - открытый

Глубокие шаровые подшипники. Подшипники, агрегаты и корпуса. Самосмазывающие подшипники.

Онлайн-покупки из большого выбора в Industrial & Scientific Store.

VIIPLUS Продукция подшипников и корпусов

Наши основные продукты включают глубокие канавные шариковые подшипники, тяговые шариковые подшипники, колесные подшипники, подшипники сцепления, сферические подшипники.

Обзор

Глубокостворчатый шароподшипник - это подшипник.

Глубокие розы шаровые подшипники, они имеют наиболее типичную структуру среди прокатных подшипников и имеютшироко используется.

VIIPLUS, специализирующаяся на производстве глубоких канавных шаровых подшипников и самосмазочных подшипников.

Основной тип глубоких канавных шаровых подшипников состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, набора стальных шаров и набора удерживающих устройств.Тип глубокой канавки шарикового подшипника имеет один ряд и двойной ряд двух видов, глубокая канавная шаровая конструкция также разделяет уплотнение и открытый тип двух видов конструкций, открытый тип относится к подшипнику не принимает уплотнительную структуру,Тип уплотнения глубокий ров шарик делится на пылестой уплотнение и маслостойкий уплотнение.

Самосмазывающие подшипники и подшипники похожи, относятся к серии скользящих подшипников, обычно используются для низкой скорости, тяжелой нагрузки или нелегкого смазки места, такого как погрузочный насос.И шариковые подшипники вообщеместо высокой скорости.

Усовершенствованная технология смазки - VIIPLUS Самосмазочные смазочные материалы для подшипников, которые могут продлить срок службы смазки и производительность подшипников.

Глубокий ров шарикоподшипник Способ установки

1. Метод установки глубокого канавного шарового подшипника: сильная нагрузка: подшипник внутреннего кольца и вала плотно приспособлены, наружное кольцо и отверстие подшипника являются свободными,нажимать подшипник, чтобы быть нажаты на вал доступны, а затем соединить вал с подшипником нагрузки подшипника отверстие, при нажатии на подшипника внутреннего кольца конца лица,сделанный из мягкого металлического материала (медь или мягкая сталь), подшипник наружного кольца и отверстия подшипника тесно подходят, внутреннее кольцо и вал является свободным, подшипник может быть впервые нажато в отверстие подшипника,тогда диаметр корпуса сборки должен быть немного меньше диаметра отверстияЕсли кольцо подшипника, вал и отверстие тесно подходят, установить внутреннее кольцо и наружное кольцо для давления в вал и отверстие,в то же времяСтруктура рукава сборки должна быть способна затягивать конечные поверхности внутреннего кольца и внешнего кольца подшипника одновременно..

2. Метод установки глубоких канавных шаровых подшипников 2: нагрев сотрудничает: через нагревательный подшипник или сиденье подшипника, используя тепловое расширение, будет вписываться в метод установки.Метод установки - это своего рода общий и энергосберегающий. Этот метод подходит для интерференции количества больше установки подшипника, подшипник перед горячей зарядки типа или отделяемого кольца подшипника в топливный бак даже нагреть 80-100 °C,и затем загружается на вал, как можно быстрее из масла, чтобы предотвратить внутреннее кольцо после охлаждения конечного лица и плечевого сустава не плотно, чтобы осевое охлаждение подшипника затем может затянуться.Внешнее кольцо подшипника и легкометаллическое сиденье подшипника тесно подходят, путем нагрева методом горячего заряда подшипника,может избежать соответствия поверхности, чтобы получить отталкивание.Нагревательный бак с подшипником и должен быть на определенном расстоянии от основания сетки,или висящие крюки в подшипниках, подшипник на дне, в случае тяжелых примесей в подшипник или неравномерного нагрева, топливный бак должен иметь термометр, строго контролировать температуру масла не должна превышать 100 °C,для предотвращения эффекта закаливания, уменьшает твердость кольца.

Способность к поставкам

Упаковка и доставка