|
| Наименование марки: | VIIPLUS |
| Номер модели: | Биметаллической врезанные шайбой штепсельные вилки графита |
| МОК: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | обсуждаемый |
| Условия оплаты: | T/T |
| Способность к поставкам: | 200000 частей/соединяет одну неделю |
Биметаллическая шайба со встроенными графитовыми заглушками - это уникальный механический компонент, сочетающий в себе прочность и долговечность двух разных металлов со смазывающей способностью и износостойкостью графита. Эта инновационная конструкция обеспечивает оптимальную производительность в приложениях, требующих высокой точности, надежности и увеличенного срока службы.
Сама биметаллическая шайба состоит из двух слоев металла, обычно выбираемых из-за их специфических свойств материала. Один слой может быть выбран из-за его прочности и долговечности, в то время как другой слой может быть выбран из-за его коррозионной стойкости или других желаемых свойств. Сочетание этих двух металлов позволяет биметаллической шайбе оптимально работать в широком спектре условий и применений.
В биметаллическую шайбу встроены графитовые заглушки. Графит - это природная форма углерода, обладающая отличной смазывающей способностью, самосмазывающимися свойствами и износостойкостью. Когда графит встроен в биметаллическую шайбу, он обеспечивает непрерывный источник смазки, который уменьшает трение и износ между движущимися частями. Это приводит к более плавной работе, меньшему износу и более длительному сроку службы механической системы.
Графитовые заглушки стратегически расположены внутри биметаллической шайбы, чтобы максимизировать их эффективность. Они обычно встраиваются в зоны повышенного износа или в зоны, где возникает трение. Размер, форма и количество графитовых заглушек могут быть настроены в соответствии с конкретными требованиями применения.
Биметаллическая шайба со встроенными графитовыми заглушками обычно используется в автомобильной, аэрокосмической и промышленной технике. Ее способность обеспечивать непрерывную смазку и износостойкость обеспечивает плавную и надежную работу движущихся частей даже в экстремальных условиях. Эта инновационная конструкция представляет собой значительное улучшение по сравнению с традиционными металлическими шайбами, предлагая превосходную производительность и долговечность в сложных условиях.
Биметаллическая шайба со встроенными графитовыми заглушками-08G - это подшипник на основе сплавов бронзы, в который встроена особая формула твердых смазок. Благодаря высокой прочности, высокой грузоподъемности и спирально распределенному алмазу, встроенному в твердую смазку. С площадью смазки 25% на поверхности подшипника, втулка показывает лучшую производительность при хорошей смазке и защите от износа. Этот тип подшипника особенно применяется в коробках передач для автомобилей, генераторов, кранов и машин для металлургической промышленности.
| Материал поверхности | CuSn8Pb10+графит | ||
| Грузоподъемность | 65 Н/мм² | Коэффициент трения | 0,06~0,2 |
| Предел температуры | 260℃ | Предел скорости | 4 м/с |
Спеченный слой SAE797 + стальная подложка + медное покрытие / лужение
Спеченный слой SAE799 + стальная подложка + медное покрытие / лужение
Спеченный слой SAE48 + стальная подложка + медное покрытие / лужение
Спеченный слой SAE783 + стальная подложка + медное покрытие / лужение
1. Спеченный бронзовый порошок: хорошая износостойкость и отличная несущая способность.
2. Стальная подложка: обеспечивает исключительно высокую несущую способность, отличное рассеивание тепла.
3. Толщина медного покрытия 0,002 мм обеспечивает хорошую коррозионную стойкость.
| Упорная шайба | d+0,250 | D0-0,25 | ST-00,05 | J±0,12 | H+0,4+0,1 |
| Биметаллическая упорная шайба-W10 | 12 | 24 | 18 | 1,5 | |
| Биметаллическая упорная шайба-W12 | 14 | 26 | 20 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W14 | 16 | 30 | 22 | 2 | |
| Биметаллическая упорная шайба-W16 | 18 | 32 | 25 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W18 | 20 | 36 | 28 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W20 | 22 | 38 | 1,5 | 30 | 3 |
| Биметаллическая упорная шайба-W22 | 24 | 42 | 33 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W24 | 26 | 44 | 35 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W25 | 28 | 48 | 38 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W30 | 32 | 54 | 43 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W35 | 38 | 62 | 50 | 4 | |
| Биметаллическая упорная шайба-W40 | 42 | 6,6 | 54 | ||
| Биметаллическая упорная шайба-W45 | 48 | 74 | 2 | 61 | |
| Биметаллическая упорная шайба-W50 | 52 | 78 | 65 |
| Максимальное динамическое давление нагрузки, P | 140 Н/мм² | Сопрягаемый вал | Твердость | ≥53HRC | |
| Максимальная линейная скорость, V | Смазка смазкой | 2,5 м/с | Шероховатость | Ra=0,16 ~0,63 | |
| Максимальная линейная скорость, V | Жидкостная смазка | 5 м/с | Максимальная рабочая температура | Смазка смазкой | 150℃ |
| Максимальное значение PV | Смазка смазкой | 2,8 Н/мм²·м/с | Масляная смазка | 250℃ | |
| Максимальное значение PV | Жидкостная смазка | 10 мм²·м/с | Коэффициент трения | 0,05-0,15 | |
| Твердость сплава | HB60~90 | Теплопроводность | 47 Вт/(м ·к) | ||
| Коэффициент теплового расширения | 18 ·10-6K1 | ||||
1. Машиностроение
Биметаллический подшипник для машиностроения применим к втулке натяжного колеса, втулке буксировочного колеса и втулке опорного ролика ходовой части.
2. Автомобильная промышленность
Как вид автомобильного подшипника, этот продукт может использоваться во втулке балансирного вала, втулке стального штифта, втулке пальца поворотного кулака, втулке шатуна, втулке коромысла клапана, втулке распределительного вала, дифференциальной втулке, трансмиссионной втулке, упорной шайбе и втулке главного вала двигателя внутреннего сгорания.
3. Другие области применения
Кроме того, этот продукт идеально подходит для использования в боковых панелях плунжерных насосов и боковых панелях шестеренных насосов и т. д.
