Буши для колесных роликов - это механический компонент, который обычно используется в сборах колесных роликов. Он служит несущей поверхностью между колесным роликом и поверхностью, над которой он катится,например, рельсы или рельсы.

Прокладки для рельсовых роликов предназначены для уменьшения трения и износа, что позволяет рельсовому ролику вращаться плавно и эффективно. Они обычно изготавливаются из таких материалов, как сталь, нержавеющая сталь,или высокопроизводительных пластмасс, в зависимости от конкретного применения и условий эксплуатации.

Буши обычно вставляются в отверстие или отверстие в колесе рельса, причем внешняя поверхность буши контактирует с рельсом или рельсом.Внутренняя поверхность корпуса соединяется с осью или валом, который приводит к вращению колеса.

В некоторых случаях рельсовые решетки могут быть самосмазочными, используя материалы или покрытия, которые имеют смазочные свойства для уменьшения трения и износа.Это может продлить срок службы корпуса и улучшить общую производительность сборки рельсового ролика.

Рельсовые буши широко используются в различных промышленных приложениях, включая обработку материалов, конвейерные системы и оборудование для автоматизации.Они являются важнейшими компонентами для обеспечения бесперебойной и надежной работы сборов колесных роликов в этих приложениях..

Прокладка на рельсах

Поставщик биметаллических подшипников...

Биметаллический подшипник изготовлен из стали, синтерированной CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3 в качестве облицовочного слоя.Этот тип тюбин показывает лучшие характеристики среди тюбин из сплава ку-свинца в данном ассортименте продуктовОн наиболее подходит для средней скорости и условий высокого воздействия.

Поверхность бакра-свинца и низкого содержания олова материала подшипник кустарника является электропластированный сложный сплав ((Pb-Sn-Cu или Pb-Sn-In-Cu),и он имеет более высокую выносливость и устойчивость к ударам, чем алюминиевая основа подшипника куст. применяется для высокой скорости, тяжелой нагрузки основного подшипника куста, соединительной стержни подшипника куста, и так далее.

Стальной подшипник с свинцовой бронзовой облицовочной подшипником для применения с маслом. Этот материал имеет высокую грузоподъемность и хорошие усталость свойства.Он широко используется в автомобильных приложениях, таких как компрессор, рулевое управление, вспомогательное рулевое управление, подшипники педалей, бусинки кингпина, штыки задней двери, механическое оборудование для обработки и подъема, гидравлические двигатели, сельскохозяйственные машины и т.д.

Основные свойства биметаллобуширования

Двухметаллическая стальная бронзовая оболочка

Биметалловый свинцовый бронзовый корпус с стальной подложкой, подходящий для применения с смазкой маслом.Он широко используется в автомобильных приложениях, таких как компрессоры, рулевое оборудование, вспомогательное рулевое управление, педальные тумбы, тумбы рулевых булав, журналы заднего проема, механические устройства для обработки и подъема, гидравлические двигатели и насосы, сельскохозяйственные машины и т.д.

Структура биметального корпуса

1Би-металл сцинтерованный бронзовый слой: хорошая износостойкость и отличная грузоподъемность.
2Стальная спинка: стальная спинка составляет основу корпусов и обеспечивает исключительную устойчивость, несущую способность и теплоотталкивающие свойства.

Применение биметалловых оболочек

Этот биметалловый материал для бусинга рекомендуется для использования при средней скорости и средней нагрузке с смазкой маслом или жиром.вали для подъезда, гидравлические цилиндровые цилиндры строительных машин и шариковые подшипники сельскохозяйственных машин.

Биметалл Бусинг 800 Сплав CuPb10Sn10 Химический состав (%)

Физические и механические свойства

Диапазон применения