Фланцевая втулка скольжения без масла с графитовыми подшипниками - это специализированный компонент, предназначенный для обеспечения исключительной износостойкости и самосмазывающихся свойств в различных промышленных применениях. Эти втулки обычно используются в вращающемся оборудовании с высокой нагрузкой и высокой скоростью, таком как прессы, штампы и другое оборудование для литья под давлением.

Ключевой особенностью этой втулки является материал графитового подшипника. Графит является отличным выбором для подшипников благодаря низкому коэффициенту трения и высокой теплопроводности. Это позволяет втулке работать плавно и эффективно даже в экстремальных условиях эксплуатации.

Фланцевая конструкция втулки обеспечивает дополнительную устойчивость и поддержку, гарантируя надежную посадку в механизме. Конструкция втулочного типа обеспечивает простоту установки и снятия, что делает обслуживание и замену легкой задачей.

Конструкция этой втулки без масла исключает необходимость регулярной смазки, что значительно сокращает время простоя и затраты на техническое обслуживание. Это особенно выгодно в тех случаях, когда смазка может быть затруднена или нежелательна.

Сочетание материала графитового подшипника и конструкции фланцевой втулки скольжения без масла предлагает надежное и долговечное решение для различных промышленных применений. Эти втулки хорошо подходят для высокопроизводительных и требовательных условий, где точность и долговечность имеют первостепенное значение.

В заключение, фланцевая втулка скольжения без масла с графитовыми подшипниками - это специализированный компонент, предназначенный для обеспечения исключительной износостойкости, самосмазывающихся свойств и стабильности в различных промышленных применениях. Его конструкция без масла и материал графитового подшипника обеспечивают плавную и эффективную работу даже в экстремальных условиях.

Компоненты для пресс-форм,Бронзовые втулки без маслаРазмер и каталог

 
Первая конкурентоспособная альтернатива бронзовым подшипникам C93200 (SAE660).

Благодаря высокому качеству и вариативности наши втулки без масла широко используются в автомобильной, машиностроительной, электротехнической и производстве потребительских товаров. Качество - это характеристика номер один, которую наши деловые партнеры ожидают от нашей продукции скользящих подшипников. Мы стремимся предложить больше - заботу о клиентах, техническое обслуживание и руководство - которое наши деловые партнеры получают вместе с высококачественными материалами для литья под давлением.

Втулка с твердой смазкой без масла изготовлена из прочного материала и гомогенно встроена с твердой смазкой в ​​свой корпус.

Она преодолевает предел общего подшипника, смазка которого зависит от масляной пленки.

Поэтому она подходит для высоких температур, тяжелых условий эксплуатации, антикоррозийных условий или там, где масло трудно ввести.

Его производительность удваивается как по твердости, так и по трению износа. Сейчас он широко применяется в машинах непрерывного литья,

Мы производим • Склад • Распространяем

Обычно существует 3 стандартных типа втулок:

Втулка скольжения
Фланцевый подшипник (также втулка с двойным фланцем)
Упорный подшипник (также называемый упорной шайбой)
Каждый тип доступен как простой подшипник, с канавками (масло или смазка) и/или подшипник с графитовыми пробками.

 
СТАНДАРТНЫЕ БРОНЗОВЫЕ СПЛАВЫ*C93200, C86300 Подшипник из литой бронзы и твердых смазочных вставок, графитовые вставки для температур выше 250°C, Самосмазывающиеся / пропитанные маслом, Графитовая заглушенная втулка обеспечивает самосмазку, которая может работать ввысокотемпературныхсредах. ВысокотемпературныйСухой ходФланцевая втулка скольжения без масла. Экономичное решение, запросите лучшую цену для вашего номера детали. Втулка; Фланцевая Доступна

ТВЕРДЫЕ СМАЗКИ

 
доступнывысококачественныебронзовые сплавы. В эту структуру встроены твердые смазочные вставки или заглушки, обеспечивающие непрерывную смазку длянизкого трения и износа и длительного срока службы.
 
1. Слой скольжения с приработочной пленкой
2. Твердые смазочные вставки
3. Бронза
Бронзовые подшипники изготавливаются на заказ: цилиндрические втулки, фланцевые втулки, упорные шайбы, скользящие пластины, индивидуальные конструкции подшипников

Бронза, пропитанная графитом - Типы подшипников

 
Коррозионная стойкость во многом зависит от смазки, бронзового подшипника и материалов сопрягаемых поверхностей. Графит заглушки бронзовые подшипники никогда не следует использовать там, где может возникнуть электролитическая коррозия, например,высокая влажностьатмосфера или погруженное оборудование. В этом случае,-основанныезаглушки рекомендуются
Фланцевая втулка скольжения без маслаВысокая твердостьпропитанный латунью подшипник с твердой смазкой улучшен по сравнению с фланцевой втулкой скольжения без масла за счет дальнейшего повышения твердости высокотвердой латуни, что приводит кболее высокой несущей способности и лучшей износостойкостисвойства. Продукция широко используется в машинах непрерывного литья, горнодобывающем оборудовании, инженерном оборудовании, машинах для литья под давлением и т. д. Из-за высокой твердости ее трудно обрабатывать и отделывать, рекомендуется только для действительноприменений с высокой нагрузкой.
 

Особенности материала

 
Фланцевая втулка скольжения без масла, материал JDB изготовлен из прочного литого бронзового базового металла со специальными твердыми смазками. Основной металл выдерживает высокую нагрузку, а твердые смазки обеспечивают самосмазку. Фланцевая втулка скольжения без масла показываетотличную производительностьбез предварительной смазки в условиях экстремально высоких/низких температур при низкой скорости. Этот материал обеспечиваетне требующее обслуживаниярешение подшипника, особенно длявысокой нагрузки, прерывистого колебательного движения.
Фланцевая втулка скольжения без масла может применяться в сухих,высокотемпературных, высоких давлениях,коррозионных, водных или других химических средах, когда масло не может быть введено.
Фланцевая втулка скольжения без масла широко используется в автомобильной линейке продуктов, водном хозяйстве, воротах плотин, пластмассовой промышленности, машинах непрерывного литья, стальных валках в металлургической промышленности, минеральных машинах, судовых турбогенераторах, гидравлических турбинах и машинах для литья под давлением.

Технические данные

Способ фиксации фланцевой втулки скольжения без масла

При запрессовке втулки без масла используйте тиски или пуансон, чтобы тихо запрессовать ее. Чтобы облегчить запрессовку, рекомендуется снять фаску с конца внутреннего диаметра фиксирующего сиденья, нанести небольшое количество смазочного масла на внутренний диаметр фиксирующего сиденья и наружный диаметр втулки.

Винт против вращения/склеивание

Обратите внимание, что когда втулку без масла необходимо предотвратить от падения и поворота, рекомендуется использовать следующие методы в зависимости от условий использования и окружающей среды.

Срок службы втулок без масла зависит от степени износа. Расчет величины износа сильно различается из-за давления на поверхность, скорости скольжения, характера движения, условий смазки, шероховатости поверхности сопрягаемого вала и других условий. С точки зрения того, что величина износа пропорциональна нагрузке и расстоянию скольжения, для расчета величины износа обычно используется следующая формула. Пожалуйста, рассмотрите это как стандарт для выбора.
Оценка износа (мм) W=K*1×p×v×T
Коэффициент износа (k): мм/(Н/мм2·м/с·ч)
Расчетное давление на поверхность (p): Н/мм2
Скорость скольжения (v): м/с
Время трения (T): ч-ч