Подшипники с косыми роликами для тяги

Виплюсконические подшипники с роликовой тягой предназначены для размещения тяжелых осевых нагрузок и пиковых нагрузок. подшипники очень жесткие и требуют малого осевого пространства.

Подшипники с конусообразными роликами

Подшипники с коническим толчком включают ролики с коническими сечениями.Доступен в обоих стандартах (тяжелый груз), V-плоские, закрученные, колеблющиеся и скрещенные ролики) и индивидуальные конструкции.

1. Притяжение тяжелого грузового подшипника

Подшипники Viiplus состоят из двух тяговых колес, набора роликов и клетки.Эта конструкция может создать до 40 процентов больше емкости, чем цилиндрические и сферические подшипники с одинаковыми размерами оболочки.

Конфигурация подшипников VIIPLUS создает преимущество, называемое истинным прокатным движением.В результате, истинное движение прокатки уменьшает теплогенерацию и износ на гонках и роликах.

Диапазон размеров:

ID 34,925 мм до 1352,550 мм (1,3750 дюйма до 53,2500 дюймов)
OD 76.200 мм до 1524.000 мм (3.0000 дюйма до 60.0000 дюймов)

Заявления

Подшипники типа VIIPLUS предназначены для использования в:
Машины-инструменты
Стоянки для мельниц
Свинцовые скважины нефти
Экструдеры из пластика
Рафинировщики целлюлозы

2. Нажмите на роликовый подшипник с плоским V-образным конусом

Конструкция подшипника V-Flat включает в себя одну плоскую промывку и одну с конической пробежкой, соответствующей роликам.Этот тип подшипников имеет исключительную динамическую способность в пределах данного объема и обеспечивает статическую способностьБольшинство размеров используют клетки с отвержденными булавками через центр роликов, что позволяет сблизить расстояние между роликами, чтобы максимизировать емкость.

Конструкция подшипника V-Flat включает в себя одну плоскую промывку и одну с конической пробежкой, соответствующей роликам.Нижняя стиральная машина построена из двух частей, чтобы позволить саморазвертывание в начальных условиях выравниванияЭтот тип подшипников имеет исключительную динамическую способность в пределах данного оболочки и обеспечивает статическую способность.позволяет сблизить расстояние между роликами для максимизации емкости.


Размеры: от 35 до 2940 мм.

3Закрутить подшипники.

VIIPLUS предлагает два типа подшипников с винтовым подшипником типа TTHDSV и TTHDSX. Оба типа состоят из конструкции полного роликового комплекта без обычного отверстия.Закрученные конические подшипники тяги предлагают самую высокую емкость из типов V-плоских подшипников, но с уменьшенной скоростью.

Диапазон размеров: от 35 до 2940 мм
(13,75 дюйма до 115,75 дюйма)

Заявления

Мы разработали подшипники для использования в различных условиях, включая:
Машины для высокогрузовых экструдеров
Печатные машины

4. TTSP,TTC,TTCS - Осиляционные подшипники тяги

Подшипники тяги с двумя коническими тяговыми рейсами, роликами, клеткой и наружным удерживающим устройством, которое удерживает компоненты во время транспортировки.Клиенты используют эти подшипники в основном в рулевых положений автомобильного и промышленного оборудования.

Диапазон размеров: от 35 до 2940 мм
(13,75 дюйма до 115,75 дюйма)

Заявления

Позиции поворота руля автомобильных и промышленных транспортных средств.

5.Подталкивание перекрестного подшипника

Пересеченные роликовые подшипники обеспечивают наивысший уровень точности вращения и жесткости при сохранении пространства и экономии затрат на материалы.Подшипники типа TXR идеально подходят для применения на станках, таких как вертикальные буровые мельницы, вертикальные шлифовальные машины и другие аналогичные приложения.

Особенности и преимущества

• Разъемная конструкция
  Островные и корпусные прокладки, а также сборы тяги ролика и клетки конических роликовых тяговых подшипников с клетками могут устанавливаться отдельно.
• Низкое трение
  Оптимизированная конструкция конца ролика и поверхность фланца способствуют образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения.
• Долгий срок службы
  В зависимости от конструкции, профили коронованных или логарифмических проездов оптимизируют распределение нагрузки вдоль контактных поверхностей, уменьшают пики напряжения на концах ролика,и уменьшить чувствительность к нарушениям в сравнении с обычными прямыми профилями трассы
• Улучшенная эксплуатационная надежность
  Поверхностная отделка контактных поверхностей на роликах и проездах поддерживает образование гидродинамической пленки смазочного материала.
• Высокая грузоподъемность
  Ролики, встроенные в конические роликовые подшипники SKF, изготавливаются с такими близкими измерениями и геометрическими допущениями, что они практически идентичны.Это обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и позволяет подшипникам принимать тяжелые осевые нагрузки.