|
| Наименование марки: | CHINA wrapped bushing, Bronze CuSn8P, DIN 1494 / ISO 3547, Low-maintenance |
| Номер модели: | Бронзовые втулки подшипника и бронзовых рукава сделанные КуСн8 |
| МОК: | куст бронзы светомассы, подшипники олова бронзовые, латунные кусты |
| цена: | Precision Tolerance, Factory Price |
| Условия оплаты: | TT заранее |
| Способность к поставкам: | Пефорированный бронзовый подшипник, простые бронзовые в оболочке подшипники |
- Что?Введение: Усиление эффективности добычи с помощью прецизионных бронзовых оболочек
В требовательном мире горнодобывающей промышленности долговечность и надежность оборудования не подлежат обсуждению.CuSn8 Фланцевые бронзовые кожухиСпециально разработан для добывающих буровых установок и тяжелых применений.Сплав CuSn8 олово-бронза, эти метрические большие бусинки сочетают в себе смазку, коррозионную стойкость и непревзойденную грузоподъемность, чтобы процветать в суровых условиях горного дела.
| - Что?Параметр | - Что?Подробная информация |
|---|---|
| - Что?Материал | CuSn8 (CW453K) 91,3% Cu, 8,5% Sn, 0,2% P |
| - Что?Грузоподъемность | Статика: 120 Н/мм2 |
| - Что?Температурный диапазон | -50°C до +200°C |
| - Что?Толерантность | Жилье H7 |
| - Что?Стандарты | ISO 3547, DIN 17662 |
VIIPLUS CuSn8 Фланцевые бронзовые корпуса спроектированы для удовлетворения строгих требований горнодобывающей и тяжелой промышленности.Они доставляют.более длительный срок службы, более низкие эксплуатационные затраты, и повышение безопасностидля вашего оборудования.
Запросите решение для добычи полезных ископаемых сегодня!
[Свяжитесь с VIIPLUS] для технических характеристик, моделей САПР или оптовых цен.лагерей из бронзыи OEM запасные части, предназначенные для максимальной производительности.
Ключевые слова: CuSn8 фланцевые подшипники, подшипники для буровых установок, ISO3547 бронзовые подшипники, метрические подшипники большого размера, решения для горнодобывающей промышленности VIIPLUS
| Сплав бронзы | Химический состав (%) | Тип |
| КуСn8 | Cu=91,3% Sn=8,5% P=0,2% Pb=0% Zn=0% | Без свинца |
| CuPb10Sn10 | Cu = баланс. Sn = 9 ~ 11%, Pb = 9 ~ 11% | С свинцом |
Изготовленные из:КуСn8с смазочными отводами
| Максимальная нагрузка. | Статика | 120 Н/мм2 | Твердость HB | HB 110-150 |
| Динамическая | 40 Н/мм2 | Удлинение | 40% | |
| Максимальная скорость (смазка) | 2 м/с | Временное. | -100°C~+200°C | |
| Макс. ПВ | 2.8N/mm2*m/s | Коэффициент трения | 0.08 ~ 0.25 | |
| Прочность на растяжение | 450 Н/мм2 | Теплопроводность | 60 Вт ((mk)-1 | |
| Твердость сплава | 250 Н/мм2 | Коэффициент теплового расширения | 15х10-6k-1 | |
|
ОПЕРАТИОНАЛЬНАЯ ПЕРФОРМЕНЦИЯ |
|
|
Сухой |
Бедные. |
|
Смазанные масломбезмасляный подшипник |
Хорошо. |
|
Смазанные жирами |
Хорошо. |
|
Смазанная водой |
Бедные. |
|
Процессуальная жидкость с смазкой |
Бедные. |
| Окрученный корпус, бронзовый CuSn8P, DIN 1494 / ISO 3547, низкое содержание | |||
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ | |||
| Статика удельной грузоподъемности | ≤ 120 [N/mm2] | Температурная нагрузка | - 40°C до + 250°C |
| Динамика удельной грузоподъемности | ≤ 40 [N/mm2] | ||
| Скорость скольжения | ≤ 2,5 [м/с] в зависимости от смазки | Максимальное PV-значение | 2.8 [N/mm2 x m/s] |
| Значение трения | 00,05 [μ] до 0,12 [μ] | ||
| СТРАНИЦЫ | |||
| Поддерживающий материал | CuSn8P (DIN 17662) | Доступная альтернатива CuSn6P | |
| Подробная информация о толерантности | |||
| Жилище Ø | H7 | Толерантность вала | f7 - h8 |
| Прокладка внутренней О после установки | H9 | ||
| Материал вала | |||
| Сталь, закаленная или не закаленная | |||
| Грубость поверхности ≤ Ra 0.8 | |||
| Имущество | |||
| Экономическое решение для применения бронзового подшипника из-за тонкой толщины стенки. Высокая грузоподъемность и хорошая стабильность с низким износом. Подходит для суровых условий работы,хорошая коррозионная стойкость- Смазочные отверстия для максимального хранения жира и минимальных интервалов обслуживания. | |||
| РАЗВОР применения | |||
| сельскохозяйственные машины, грузовые краны и строительные машины, подходящие для ударных нагрузок | |||
| УТРАНЕНИЕ | |||
| Это материал с низким уровнем технического обслуживания, необходимое первоначальное смазка во время установки, после чего периодическое смазка маслом или смазкой является обязательным.Смазочные отверстия являются отличным смазочным депо и сохраняют техническое обслуживание до минимума. | |||
| Консультация по монтажу | |||
| Жилье | Шафер минимум 1,5 мм x 15-45°, для легкого выравнивания буши | ||
| Остров | Шафер 5 мм х 15°, для легкого вставления вала | ||
| Для установки корпуса рекомендуется использовать силовую матрацу. При нажатии на корпус может потребоваться нанести немного жира на внешнюю поверхность корпуса. | |||
Видео
