Тканевая втулка клапана, изготовленная из нержавеющей стали 316, представляет собой надежное и высокопроизводительное решение для различных промышленных применений. Сочетание (политетрафторэтилена) и тканого материала создает уникальный материал с отличной химической стойкостью, низким трением и высокой термостойкостью.

Материал подложки из нержавеющей стали 316 обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и долговечность, гарантируя, что втулка выдержит суровые условия и сложные условия эксплуатации. Тканевое армирование добавляет слою прочность и жесткость, улучшая его механические свойства и износостойкость.

Эта втулка клапана подшипника предназначена для обеспечения плавной и надежной работы в клапанах, насосах и другом оборудовании для перекачки жидкостей. Его способность выдерживать высокое давление, агрессивные среды и экстремальные температуры делает его идеальным выбором для критически важных применений в таких отраслях, как нефтехимическая, химическая и морская.

Сочетая в себе сильные стороны , тканой ткани и нержавеющей стали 316, эта втулка клапана предлагает долговечное и надежное решение для поддержания целостности и производительности жидкостных систем.

Тканевый армированный высокопроизводительный материал Подшипник клапана представляет собой композитный материал из компаундированной ленты на металлической оболочке. Такая структура материала позволяет обрабатывать подшипник в корпусе, что является альтернативой процессу калибровки, для получения самых жестких допусков по внутреннему диаметру.

Очень толстый слой изолирует шум и позволяет проектировать подшипники без люфта. Подшипники толщиной более 0,75 мм могут быть изготовлены с натягом в корпусе. Доступны различные методы защиты стальной оболочки от коррозии.

ЦЕННОСТНАЯ ВТУЛКА СТАЛЬНАЯ ПОДЛОЖКА С ПОКРЫТИЕМ Бронзовые и латунные втулки - Нержавеющая сталь 316

СТАЛЬНАЯ ВТУЛКА Высокопроизводительные стальные армированные втулки, защита окружающей среды основана на стальной подложке, центральном бронзовом порошке, спеченной сферической поверхности, которая катится по четырем этиленам () и смеси зеленого полимерного материала, подшипниковому качению и скольжению. Продукт не содержит свинца, экологически безопасен, износостойкость превосходна, пластиковый слой и медный слой с высокой прочностью, устойчивостью к усталости, ударопрочностью являются хорошим преимуществом.

Мы разрабатываем, производим и продаем прецизионные компоненты втулок для клапанов.

Тканая тканьТКАНЫЙ ПОДШИПНИК - НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 316, композитный подшипник и втулки с металлической матрицей. Сделано на заказ из Китая сегодня.

Втулки Метрические (мм) Имперские (дюймы) Размеры Получить цитату.
Допуски, рабочий зазор (Данные по втулкам)
Допуски вала и корпуса (Конструкция подшипниковых узлов)

Листовой композит с металлической матрицей имеет большую гибкость, чем обычные жесткие подшипники, благодаря толщине 0,25 мм слоя смазки из волокнистой ткани. Он имеет гибкие подшипники, не требует обслуживания, низкую точность установки, хорошую амортизацию и ударопрочность. Низкие шумовые характеристики, а также благодаря высокой прочности волокнистого материала и опоре стальной подложки, он обладает уникальным преимуществом высокой грузоподъемности. В общих видах спорта рекомендуется поддерживать надлежащий зазор между внутренним отверстием и валом. Размер зазора можно узнать по типу продукта. Наружный диаметр подшипника и отверстие в седле обычно имеют посадку с натягом. Натяг также можно узнать по типу продукта. В некоторых медленных качательных движениях внутреннее отверстие подшипника и штифтовый вал можно использовать без зазоров или даже с натягом. Сотрудничайте, это может лучше проявить его амортизацию и низкий уровень шума; такие подшипники в основном используются при низкоскоростной, тяжелой смазке маслом и смазкой, а также могут использоваться при безмасляной смазке.

Максимальное давление нагрузки: 180 МПа

Коэффициент трения: 0,03~0,20

Диапазон рабочих температур: -90 ° C ~ 180 ° C

Втулка из нержавеющей стали

Структура

Его структура материала представляет собой основу из нержавеющей стали + коричневый порошок + наполнитель. Может использоваться в сильных кислотах и щелочах. Он используется для коррозионностойкой части в красильных машинах и морской промышленности и т. д.

Тип втулки

·Цилиндрические втулки      · Фланцевые втулки       ·Упорные шайбы      ·Скользящие пластины

Свойство

- не требует обслуживания (самосмазывающийся)
- низкий коэффициент трения
-универсальный подшипник
-длительный срок службы

Область применения

Упаковочное оборудование, двигатели, турбины, насосы, вилочные погрузчики и т. д.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Благодаря преимуществам небольшого веса, низкого уровня шума и самосмазывающихся свойств подшипники VIIPLUS широко используются в автомобильной промышленности, и области применения по-прежнему быстро развиваются. В настоящее время в каждом легковом автомобиле используется более 50 втулок, и все больше традиционных игольчатых подшипников заменяются спеченными подшипниками с самосмазывающимися подшипниками. В дополнение к подшипнику,

· Система рулевого управления и подвески
· Система трансмиссии
· Система кузова
· Другие

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В то время как высокие требования к эффективности и точности современной промышленности являются основными требованиями, защита окружающей среды и безопасность все чаще рассматриваются генетически. Производительность подшипников CSB имеет преимущество в минимизации частоты технического обслуживания и потребления масла, а также в улучшении условий труда за счет снижения уровня рабочего шума машины. Даже в условиях нехватки масла...

· Штамповочный станок
· Инжекционная машина
· Пресс
· Робот

Кроме того, широко используются бытовые приборы, такие как кондиционеры, тренажеры, стиральные машины, холодильники.

Примечание по использованию

·Не требуется механическая обработка (нет внутреннего отверстия или шлифовки). Нет необходимости обрабатывать внутренний или наружный диаметр. Они готовы к сборке

·Когда подшипник запрессовывается в гнездо подшипника, сопрягаемый зазор устранен. Этот эффект достигается за счет конструкции подшипника.

·Соединения подшипников должны располагаться вдали от зоны нагрузки. Используйте пресс или тиски, чтобы запрессовать подшипник непосредственно и поместить его в корпус, осторожно и медленно, следя за тем, чтобы не повредить внутреннюю поверхность подшипника.

·Шайбы и скользящие пластины (листы) могут быть прикреплены к металлу с помощью винтов или клея letai. (например, letai 603). Будьте осторожны, чтобы не оставить клей на поверхности скольжения.

·Если вам нужно просверлить отверстие, помните, что всегда нужно сверлить от поверхности трения скольжения к стальной поверхности.

Это предотвратит растрескивание трех слоев.

Индивидуальный дизайн

Мы можем поставлять подшипники дюймового размера и нестандартной длины в соответствии с различными требованиями к бронзовой или нержавеющей стальной подложке и покрытию, требуемым на чертежах или в различных условиях.

СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ В

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM