Коренные подшипники и подшипники шатунов являются важнейшими компонентами любого двигателя внутреннего сгорания. Эти подшипники играют жизненно важную роль в обеспечении плавной и эффективной работы двигателя, поддерживая вращающийся коленчатый вал и шатуны.
Коренные подшипники расположены внутри блока цилиндров и поддерживают коленчатый вал, позволяя ему свободно вращаться без чрезмерного трения или износа. Эти подшипники изготавливаются с высокой точностью, чтобы соответствовать конкретным размерам коленчатого вала и блока цилиндров, обеспечивая оптимальную производительность и долговечность.
Подшипники шатунов, также известные как подшипники шатунов, расположены в месте соединения шатуна и шейки коленчатого вала. Их функция заключается в том, чтобы позволить шатуну плавно поворачиваться вокруг шейки коленчатого вала, передавая усилие, создаваемое взрывом топливной смеси, на коленчатый вал, в конечном итоге преобразуя его во вращательную мощность.
При выборе подшипников двигателя важно выбирать высококачественные подшипники, предназначенные для вашего конкретного типа двигателя и применения. Daido Bearing, известный производитель, предлагает широкий ассортимент подшипников, которые спроектированы с высокой точностью, чтобы соответствовать требованиям современных двигателей. Эти подшипники изготавливаются из высококачественных материалов и проходят строгие процедуры контроля качества, чтобы гарантировать соответствие самым высоким стандартам производительности и надежности.
Установка высококачественных коренных подшипников и подшипников шатунов от надежных производителей, таких как Daido Bearing, может значительно улучшить производительность и срок службы вашего двигателя. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших подшипниках и о том, как они могут повысить производительность вашего двигателя.
 

Закажите вкладыши распределительного вала для вашего автомобиля онлайн, совершите покупку, найдите профессионального производителя и получите инструкции.

Вкладыши распределительного вала обеспечивают поддержку и гибкость в правильной работе тормозной системы автомобиля.

Биметаллические бронзовые втулки на высококачественной низкоуглеродистой стальной подложке, поверхность спеченного медного сплава с низкими фрикционными характеристиками (CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) в качестве износостойкого слоя подшипника, поверхность медного сплава может потребовать использования условий обработки различных типов масляных отверстий, масляных каналов, чтобы не подходить для непрерывной подачи или сложных ситуаций.

• Строительная техника: комплект звездочек, комплект тяговых колес, комплект натяжных колес;
• Автомобильная промышленность: втулка балансирного вала, втулка стального пальца, втулки Kingpin Shaw, втулки шатунов, втулки коромысел клапанов, втулки распределительного вала, втулки дифференциала, втулки шестерен, коренные подшипники двигателя, упорные шайбы; А также боковая крышка поршня, боковые крышки и другие шестеренные насосы.

Детали двигателя Вкладыши распределительного вала и комплекты вкладышей

Структура биметаллических бронзовых втулок

 
1. Биметаллический спеченный бронзовый слой: хорошая износостойкость и отличная несущая способность.
2. Стальная основа: стальная основа формирует основу втулок и обеспечивает исключительную стабильность, несущую способность и свойства рассеивания тепла.

Биметаллические бронзовые втулки jf800

 
Биметаллические бронзовые втулки jf800 - это низкоуглеродистый стальной материал, поверхность спеченных стальных или медных сплавов CuPb10Sn10 CuSn6Zn6Pb3.
Продукт имеет вдвое большую грузоподъемность, чем самый прочный сплавной подшипник, втулки балансирного моста тяжелых транспортных средств, прокладки; бульдозерный приводной шкив; автомобильные стальные втулки используют этот продукт.
Это очень универсальные подшипники скольжения с высокой нагрузкой и низкой скоростью.
 

Типы масляных канавок биметаллических втулок

Обработка отверстий и допуски по толщине биметаллических бронзовых втулок без обработки

Разрезной подшипник из биметаллической бронзовой втулки Сталь + порошок свинцовой бронзы

 
С обработкой вкладышей распределительного вала подшипников обрабатывающего центра, гарантируется точность передачи и взаимозаменяемость. Как своего рода. общий приводной механизм, вкладыш распределительного вала имеет свой особый метод проектирования и производства. У нас есть собственные цеха ковки, механической обработки, шлифовки, формования резины, формовки металла, закалки и т. д. Подробные каталоги биметаллических бронзовых втулок доступны по запросу.
Что такое Cam?
Механизм CAM состоит из CAM, толкателя и рамы. CAM - это криволинейный контур или канавка компонента, обычно для активных частей, для постоянного вращения или возвратно-поступательного линейного движения. Вкладыш РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА широко используется в легкой промышленности, текстильной промышленности, пищевой промышленности, транспорте, механической трансмиссии и других областях.
Биметаллический композитподшипник граничной смазки представляет собой слой медного сплава с отличной износостойкостью, спеченный на поверхности высококачественной низкоуглеродистой стали. Поверхность слоя медного сплава может быть обработана в соответствии с рабочими условиями различных типов масляных канавок, накопительных ям, масляных отверстий и т. д., что подходит для случаев, когда заправка топливом не является устойчивой или затруднена.Слой медного сплава может обеспечивать как свинцовые, так и бессвинцовые сплавные материалы.

Продукция широко используется в опорах и втулках валов колес, втулках валов опорных ремней, втулках валов натяжных колес, втулках балансирных валов автомобилей, втулках стальных пластинчатых пальцев, втулках главных пальцев рулевого кулака, втулках шатунов, втулках коромысел клапанов, втулках распределительных валов, втулках дифференциальных валов, упорных шайбах, боковых деталях плунжерных насосов, боковых деталях шестеренных насосов и т. д.