|
|
| Наименование марки: | VIIPLUS Sleeve & Bearing |
| Номер модели: | Подшипники Меатл-полимера |
| МОК: | Оборотный |
| цена: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
| Условия оплаты: | T/T |
| Способность к поставкам: | Служить фланцем бронзовые буксы, бронзовые шайбы тяги, собственная личность смазывая бронзовые буксы |
POM (полиоксиметилен) вставки самосмазывающихся подшипников скольжения, также известных как бронзовые металлополимерные подшипники, предлагают уникальное сочетание свойств, которые делают их подходящими для широкого спектра применений. Эти подшипники имеют бронзовую металлическую основу с вставками из POM, которые обеспечивают самосмазывающиеся свойства, исключая необходимость использования внешних смазочных материалов.
Бронзовая металлическая основа обеспечивает превосходную прочность и износостойкость, в то время как вставки из POM обеспечивают низкое трение и хорошие свойства скольжения. Эта комбинация приводит к подшипнику, который может выдерживать высокие нагрузки и поддерживать стабильную производительность в течение длительных периодов времени.
Возможность настройки размера этих подшипников в дюймах позволяет точно подгонять их для конкретных применений. Если вам нужен небольшой подшипник для прецизионного инструмента или большой подшипник для тяжелой машины, самосмазывающиеся подшипники скольжения с вставками из POM могут быть адаптированы для удовлетворения ваших точных требований.
Эти подшипники обычно используются в тех случаях, когда смазка невозможна или нежелательна, например, в оборудовании для пищевой промышленности, медицинских устройствах и чистых помещениях. Они также подходят для высокоскоростных и высокотемпературных применений, что делает их универсальным выбором для широкого спектра промышленных применений.
При выборе поставщика самосмазывающихся подшипников скольжения с вставками из POM важно убедиться, что он предлагает различные размеры и материалы для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Кроме того, ищите поставщика с хорошей репутацией в отношении качества и надежности, чтобы гарантировать получение подшипников, которые будут работать в соответствии с ожиданиями.
втулки амортизаторов, стальные шарнирные втулки, подшипники шестерен, втулки рукавов насосов, стальные бронзовые втулки клапанов, автомобильные сиденья, подшипники виброгасителей, изготовленные на заказ из Китая.
Viiplus chinaпроизводит втулки рукавов со слоями самосмазывающегося материала, которые не требуют смазки или требуют смазки только при первоначальной установке. Наша приверженность окружающей среде распространяется не только на наш безсвинцовый материал для сухих подшипников, но и на наши производственные процессы, не содержащие растворителей.
Наши инновационные технологии применяются на наших современных, передовых производственных и опытно-конструкторских предприятиях. Эти предприятия позволяют нам постоянно реагировать на спрос клиентов на стандартные и индивидуальные продукты, разработанные для повышения комфорта и снижения затрат на техническое обслуживание для амортизаторов, шарниров, шестерен, насосов, клапанов, автомобильных сидений, виброгасителей и другого оборудования, требующего подшипниковых материалов.
Без свинца, экологически чистый
Произведено в процессе, не содержащем растворителей
Высокая производительность поставки
Широкий ассортимент продукции
Подшипники скольжения POM 2Y, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НА ЗАКАЗ ИЗ КИТАЯ, не содержат свинца и представляют собой улучшение по сравнению с подшипниками POM 2X. Они используются в секторах, где свинец нельзя использовать, например, в текстильном оборудовании и системах рулевого управления транспортных средств, в среднескоростных применениях или применениях со средними нагрузками и средним уровнем смазки смазкой.
Бронзовая втулка POM INCH SIZES, изготовленная на заказ из Китая, состоит из стальной основы и пористого бронзового промежуточного слоя и покрыта модифицированными полимерами (POM). Выемки на поверхности полимера предназначены для лучшего распределения смазки (масла или смазки) между подшипником и сопрягаемым материалом. Стальная основа обеспечивает втулке более высокую механическую прочность и грузоподъемность. Кроме того, стальная основа покрыта слоем защиты от коррозии. Продукты серии POM применяются в автомобильных шасси, ковочных машинах,
кранах, прессах, сельскохозяйственном оборудовании и т. д.
![]()
Инструкции по установке безмасляного подшипника и применению
концепция
Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, устойчивости к высоким температурам, сильной способностью к самосмазыванию и т. д., особенно подходит для больших нагрузок, низких скоростей, возвратно-поступательного скольжения подшипника или качания и т. д., которые трудно смазывать и формировать масляную пленку, и не боится промывки водой и другой кислотной коррозии безмасляного подшипника и эрозии. Вообще говоря, вставные подшипники не только экономят топливо и энергию, но и имеют более длительный срок службы, чем обычные подшипники скольжения. В настоящее время продукты широко используются в машинах непрерывного литья металлургических заводов, прокатном оборудовании, горнодобывающем оборудовании, кораблях, паровых турбинах, гидротурбинах, машинах для литья под давлением и производственных линиях оборудования.
Инструкции по установке
1. Следует определить, есть ли на поверхности вала и корпуса подшипника самосмазывающегося подшипника неровности, выступы и т. д.
2. Есть ли пыль или формовочный песок, прилипшие к поверхности корпуса подшипника.
3. Хотя это небольшая неровность, выступы и т. д., если есть масляный точильный камень или мелкая наждачная бумага для удаления.
4. Небольшое количество смазочного масла следует нанести на поверхность вала и корпуса вала, чтобы избежать столкновений во время установки. Чтобы установить подшипник на вал, приложите усилие к внутреннему кольцу; чтобы установить подшипник на корпус, приложите усилие к наружному кольцу. Чтобы быть в силе подшипника, будьте осторожны, чтобы сила была вертикальной и равномерной вниз, отклонение вызовет повреждение подшипника. Для этого абсолютно старайтесь избегать широкого удара.
5. Масляный фиксатор подшипника и уплотнительная пластина также абсолютно неприменимы. Метод установки молотка и корпуса является распространенным методом, потому что он повредит подшипник, поэтому не бейте напрямую. Будьте, как показано в общем, чтобы втулка была посередине и била внутрь. Молоток следует ударять слегка. В механической конструкции, когда внутреннее и наружное кольца плотно соединены, следует использовать опорную пластину, чтобы убедиться, что усилие может быть приложено к внутреннему и наружному кольцам одновременно. Если только во внутреннее кольцо добавить давление силы, сила должна быть шаром и давлением во внешнее кольцо, поэтому это вызовет шрамы в орбитальной плоскости. Чтобы установить подшипник с большим запасом на валу, широко используется нагрев подшипника до 80~90 градусов и расширение внутреннего диаметра в чистом масле.
6. Твердость подшипника может быть снижена из-за перегрева, поэтому она не должна превышать 100 градусов. В этот момент подшипник должен быть подвешен с помощью стальной проволоки или помещен на проволочную сетку, опорную пластину, не кладите на дно канавки. Когда подшипник достигнет желаемой температуры (ниже 100 ° c), его следует немедленно вынуть из канавки и быстро вставить в вал. Подшипник сожмется с падением температуры, и иногда между плечом вала и торцевой поверхностью подшипника будет зазор. Поэтому необходимо использовать инструменты, чтобы вдавить подшипник в направлении вала.
Применение
Подшипник со смазкой POM: полиметилальдегид с высокой износостойкостью. Необходимо собрать с масляной ямой, когда поверхность подшипника расположена регулярно
Со смазкой, особенно подходит для больших нагрузок при низкой скорости вращения, качательном движении и часто под нагрузкой отрицательной, открытии и закрытии и менее склонной к образованию деталей жидкостной смазки, в условиях граничной смазки, может использоваться в течение длительного времени без дозаправки и технического обслуживания, и в процессе газа можно использовать для более продления срока службы подшипника, в настоящее время применимо к металлургическому оборудованию, горнодобывающему оборудованию, гидравлическому оборудованию, автозапчастям, строительному оборудованию, сельскохозяйственному оборудованию и т. д.
Безмасляный самосмазывающийся подшипник: этот продукт представляет собой смесь стальной пластины, спеченного сферического бронзового порошка в среднем слое, прокатанного и свинцового в поверхностном слое. Он обладает характеристиками низкого коэффициента трения, износостойкости и коррозионной стойкости, безмасляной самосмазки и длительного срока службы, что может снизить затраты, снизить шум, предотвратить прилипание и скольжение. Он широко используется в скользящих деталях всех видов машин, таких как печатный станок, текстильная машина, гидравлический грузовик, табачная машина, медицинское оборудование, фитнес-аппарат, микромотор, автомобиль, мотоцикл и т. д.
Металлическая основа со вставкой твердого самосмазывающегося подшипника: это новый смазываемый подшипник, обладающий как характеристиками металлического подшипника, так и самосмазывающегося подшипника. Он загружается металлической матрицей и смазывается специальной формулой твердого смазочного материала. Он обладает характеристиками высокой несущей способности, ударопрочности, устойчивости к высоким температурам и сильной способностью к самосмазыванию. Традиционный маслосодержащий: благодаря своим преимуществам низкого уровня шума и самосмазки, маслосодержащий стал новым фаворитом подшипника вентилятора процессора компьютера, и спрос на рынке велик. Кроме того, с ростом спроса на шум, применение маслосодержащего в бытовой технике расширяется.
Основные требования к подшипниковым материалам во многом зависят от рабочих характеристик подшипника. Выбор подходящих материалов для подшипников качения окажет большое влияние на их эксплуатационные характеристики и срок службы. Вообще говоря, основными видами отказов подшипников качения являются усталостное выкрашивание под действием переменного напряжения и потеря точности подшипника из-за трения и износа. Кроме того, существуют трещины, вмятины, коррозия и другие причины аномального повреждения подшипника. Поэтому подшипники качения должны иметь высокую устойчивость к пластической деформации, меньшее трениеи износ, хорошую точность вращения, хорошую точность размеров и стабильность, и длительный срок службы при контактной усталости. И многие из этих свойств определяются материалами и процессами термической обработки.
![]()
СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ В
![]()
HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM