Высокогрузные полуподшипниковые корпуса из стали & POM Composite Bushings являются механическими компонентами, предназначенными для обеспечения плавного и износостойкого движения под тяжелыми нагрузками.Эти бусинги обычно изготавливаются из стальной оболочки, в которую вкладывается композитный материал, состоящий из политетрафторэтилена () и полиоксиметилена (POM).
, известный своими отличными свойствами смазки и низким коэффициентом трения, обеспечивает гладкую скользящую поверхность для корпуса.обладает хорошей механической прочностью и жесткостью, что делает композитный материал подходящим для применения с высокой нагрузкой.
Стальная оболочка этих бушин добавляет конструктивную поддержку и долговечность, позволяя им выдерживать большие нагрузки и частое движение.Сочетание и POM в составе композитного материала обеспечивает сохранение смазки и износостойкости корпусов в течение длительного периода использования.
Высокогрузные полуподшипниковые корпуса из стальной ПТФЕ и ПОМ-композитных корпусов обычно используются в различных промышленных приложениях, включая автомобильные, аэрокосмические и тяжелые машины,где гладкое и надежное передвижение при больших нагрузках имеет решающее значение.

Подшипники из стали - подшипники из ПТФЕ, изготовленные и изготовленные на заказ

Высокая нагрузкаполуоболочки/POMсамосмазывающийся стандартный размер
Подшипниковая оболочка, изготовленная по заказу из Китая, которая является частью, находящейся в контакте между скользящим подшипником и журналом вала, представляет собой полуцилиндр в форме черепицы, который очень гладкий.сплав, уменьшающий трение, низкоуглеродистая сталь,/POMи других износостойких материалов.Половины подшипников, обладающие отличной устойчивостью к захвату с наилучшим сопротивлением нагрузкеСталь/ПТФЕкомпозитный подшипник, в 1/4, 1/3, 1/2, или других размерах.
Подшипник имеет интегральный и разделенный тип два, интегральный подшипник обычно называется Буширование.Интегральный подшипник без масляной канавки и есть два вида масляной канавки.Подшипник кустарника и шеи вала принимают свободное устройство, как правило, не вращаются с валом.
Подшипник, полуподшипник, пластина, стиральная машина, изготовленная по заказу из Китая.
СмесьПТФЕи специальные наполнители достигает как и абразионно-стойкость и низкий коэффициент трения.
Бессвинцовые подшипники из смолы без масла.
Предоставление клиентам композитных подшипников возможностиуменьшить риск непланированного простоя, продлить срок службы активов, улучшить производительностьЭто устройство построено на трехслойном материале, который содержит сцинтерованный бронзовый порошок и специальные наполнители сПТФЕна стальной задней пластине.Это граничный смазочный подшипник, который лучше всего противодействует абразию.ПТФЕна поверхностном слое для лучшей долговечности.
Введение

Характеристики движения

При работе скользящего подшипника для смазки требуется тонкая пленка масла между кустом и валом.будет прямое трение между кустом и валом, трение будет производить оченьвысокая температура, хотя куст сделан из специальноговысокотемпературный сплавный материал,но высокой температуры, вызванной прямым трением, все равно достаточно, чтобы сжечь его.Оболочка подшипника также может сгореть из-за чрезмерной нагрузки, высокой температуры,примеси в смазочном масле или аномальная вязкость и другие факторыСдвижные подшипники были повреждены, когда плитки сгорели.

Изготовление полубородков

Для улучшения эффективности трения толстостенные кустарники могут быть отлиты, нанеся слой подшипникового сплава (называемого подшипниковой подкладкой) на внутреннюю поверхность куста.Для того, чтобы подшипник сплав и подшипник кустарник прилипают хорошо, различные формы мортизы, канавки или нитки обычно делаются на внутренней поверхности подшипникового куста..
Порошечная металлургия включает смешивание основных материалов, таких как:железо или медь в порошке, с графитом, а затем прессованием и синтерациейЕго поры могут хранить смазочное масло, называемое маслянистым подшипником.
Материал подшипника обычно мягкий, внутренний цилиндр не подходит для шлифования, может быть скучным, бриллиантовым, скреблением или шлифованием.При шлифовании не следует использовать метод соответствия с диаметром вала, но следует использовать специальную лопательную стойку того же размера, что и отверстие куста вала.Скребение в основном используется для некоторых подшипников плитки, скребление с помощью широкого лезвия скребковой машины.царапины должны быть мелкимиПодшипниковый куст с сложной внутренней поверхностью должен быть особенно скучным в соответствии со специфической формой.

Редактирование материалов полускользящего куста

Материал подшипниковой оболочки характеризуется низким коэффициентом трения, достаточной устойчивостью к усталости, хорошей пропускной способностью и хорошей коррозионной стойкостью.Среди распространенных подшипниковых материалов - самосмазочные подшипники (ПТФЕ),медный сплав, износостойкие композитные подшипники и т.д.
Не смазанные подшипниковые материалы в основном включают полимер, углеродный графит и специальную керамику.
Полимерный скользящий куст
Полимер, также известный как органические полимерные материалы, инженерные пластмассы.Обычными материалами являются фенольная смола, нейлон,ПТФЕи так далее.Несмазанные подшипники из пластмасс (например,ПТФЕ) являютсяустойчивы к сильным кислотам и слабым щелочам, с хорошей вставкой, уменьшением износа и устойчивостью к износу.лист сжимается в герметичное кольцо, подшипник, поршневое кольцо и прокладку, которые используются в ленточном конвейере, печатной машине, швейной машине, электрическом диске фонографа, насосе для воды,текстильная и сельскохозяйственная техника.
Полимер имеет характеристики:легкий вес, изоляция,уменьшение трения, износостойкость, самосмазка, коррозионная стойкость, простой процесс формования, высокая эффективность производства.их трибологические свойства чувствительны к температуре окружающей среды и влажности, и имеют значительные вискоэластические свойства, поэтому разрыв между подшипником и журналом большой.низкая механическая прочность, небольшой модуль эластичности, плохая абсорбция смазочного масла и ограничение рабочей скорости и значения давления подшипника.
Сопутствующие продукты Графитная бронзовая оболочка
Сдвигающийся подшипник террористической стиральной машины и пластинки - графитный материал может использоваться в суровой среде. Чем больше графита, тем мягче материал, тем меньше коэффициент трения.

Металлический подшипник

Металлический подшипник является важной частью для поддержания соединительного стержня и коленчатого вала для вращения в двигателе для автомобилей, мотоциклов, строительной техники или кораблей.
Полуподшипник разделен на две части, чтобы справиться со сложной формой места установки.

Металлические подшипники свинцовые бронзовая

Хорошая устойчивость к абразии, устойчивость к нагрузке, устойчивость к ударам и устойчивость к теплу.
Мы готовы провести встречи с вами, чтобы предложить услуги и консультации по наилучшим целям по самым доступным ценам.

Следуйте за нами.

http://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM