Наименование марки: | China Plain-Bearing |
Номер модели: | В оболочке составной сползая подшипник |
МОК: | 500 Piece / Pieces |
цена: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
Условия оплаты: | TT заранее |
Способность к поставкам: | 1000000 часть/частей в втулку Прост-подшипника месяца |
Буши из нержавеющей стали с кевларским покрытием и TEX стекловолокнистой подкладкой предлагают превосходные характеристики в ряде требовательных приложений.Линейка кевлара, а облицовка из стекловолокна TEX обеспечивает исключительную прочность, износостойкость и химическую устойчивость.
SST металл, обычно называемый нержавеющей сталью, является коррозионно-устойчивым сплавом, который широко используется в промышленных приложениях.что делает его пригодным для использования в суровой среде.
Кевлар добавляет дополнительный уровень защиты и усиления для нержавеющей стали.Кевлар - высокопроизводительное синтетическое волокно, которое известно своей прочностью и долговечностьюОн обеспечивает отличную износостойкость и выдерживает высокие температуры и давление.
ПТФЕ, или политетрафторэтилен, является неклеющимся материалом, который предлагает отличную химическую устойчивость и низкое трение.Стекловолокно - это композитный материал из стеклянных волокон, который также известен своей прочностью и долговечностьюСочетание и стекловолокна создает облицовку, которая устойчива к абразии, коррозии и химикатам, обеспечивая плавную работу и долгий срок службы.
В целом, тумбы из нержавеющей стали с кевлярным покрытием и TEX стекловолокна являются отличным выбором для применений, требующих высокой прочности, износостойкости,и химической устойчивостиОни подходят для использования в широком спектре отраслей промышленности, включая автомобильную, аэрокосмическую и тяжелую технику.
Простой подшипник, также известный как буш, - это механический элемент, используемый дляуменьшить трение между вращающимися валами и неподвижными элементами опорыОбычно, буширование опирается на мягкий металл или пластик и масляную пленку для поддержания вращающегося вала на закаленном журнале.Простые подшипники в основном используются в машинах, которые имеют вращающийся или скользящий компонент валаПростые подшипники, также называемые подшипниками подушечного блока, простыми подшипниками или простыми подшипниками, не имеют прокатных элементов.Они также изготовлены из других материалов.В зависимости от требований к применению и нагрузке, для выравнивающих устройств в буровых операциях могут использоваться и другие буши.
Выбор материала для простых подшипников намного больше, чем для шаровых и роликовых подшипников, из-за необходимости найти материал, который может поддерживать самосмазывающиеся части подшипников.обеспечивают основы, которые мягче, чем валовые журналы, обеспечить плавный материал композиции подшипника и т.д.Нагрузка и скорость играют большую роль в определении материалов, как и условия окружающей средыВ фармацевтической и пищевой упаковке предпочтительнее использовать пластиковые покрытия с сухим ходом, где масло и металл считаются потенциально вредными, если они могут загрязнить продукты.Нержавеющая сталь с поддержкой смазанного корпуса иногда может использоваться в морских приложениях, где слой ткани служит смазочным веществом.. Нержавеющая сталь Буши Кевлар Линера Материал полосы TEXПТФЕ из стекловолокна является традиционным материалом для гидродинамических подшипников, используемых в турбомашинах.Материалы для подшипников рукава часто состоят из сплавов бронзового корпуса со стальной подкладкой, которые удовлетворяют различным требованиям смазки и устойчивости.
Прочие изделия из нержавеющей сталиЭтот тип бусин широко используется в клапанах, нефти, химии, металлургии.отсутствие технического обслуживания, низкая точность установки, хорошая амортизация ударов и устойчивость к ударам. низкие характеристики шума, а также из-за высокой прочности волокнистого материала и поддержки стальной спины,имеет уникальное преимущество высокой грузоподъемностиВ общих видах спорта целесообразно поддерживать надлежащее расстояние между внутренним отверстием и валом.Внешний диаметр подшипника и отверстие сиденья, как правило, вмешательства подходятИнтерференция может также относиться к типу продукта.
Металлический матричный композитный лист имеет большую гибкость, чем обычные жесткие подшипники, из-за толщины 0,25 мм смазочного слоя волокнистой ткани.Внутреннее отверстие подшипника и вал булавки могут использоваться без пробелов или даже помех. сотрудничают, это может лучше оказывать свою амортизацию ударов и низкую производительность шума; такие подшипники в основном используются в низкоскоростной, тяжелой нефти и смазки жира,и может также использоваться в безмасляной смазке.
TEX используютПТФЕТкань и арамидное волокно на металлических подложках, ткань имеет оченьвысокая грузоподъемность и высокая точность хорошая работа при низкой скорости и сильном трении превосходные характеристики
Политетрафторуроэтиленовые волокна /Kevlar
VIIPLUS TEX fiber metal base self-lubricating bearing - это самосмазывающийся композитный подшипник, изготовленный из высококачественной низкоуглеродистой стали.бронзовая или нержавеющая стальная плитка в качестве матрицы, с тканевой тканью из -волокна в качестве слоя поверхности трения.
Для того, чтобы гарантировать прочность сцепления между ПТФИ-волокном и металлическим листомткань изготовлена из специальных нитей и aramid.
Подшипник имеет характеристики высокой несущей способности, хорошей износостойкости, подходящей температуры, широкого диапазона среднего, простой структуры, компактного размера и хорошей стабильности.
Политетрафторэтилен (ПФЭ) - это самосмазывающийся материал с отличными характеристиками.большинство волокон или других наполнителей используются для улучшения износостойкости, эффект очень ограничен. И политетрафторэтиленовое волокно имеет прочность на растяжение в 15 раз выше, чем чистая политетрафторэтиленовая смола, чтобы восполнить этот недостаток.стойкость к износу значительно улучшается, в то же время волокно также избегает возникновения явления холодного потока политетрафторэтиленовой смолы.
Самосмазывающие подшипники на основе политетрафторуэтиленовых металловолокна делятся на стальные, медные и нержавеющие.
Максимальное давление нагрузки: 180Mpa
Коэффициент трения: 0,03 ~ 0.20
Диапазон температуры работы: -90 °C ~ 180 °C
Волокнистые подшипники могут использоваться в морской воде, бензине, гидравлическом масле, моторном масле, керосине, смазочном масле, слабой кислоте, воде аммиака, жидком азоте, толуене, моющей жидкости и других средствах массовой информации.
Волокнистые подшипники наиболее подходят длявысокая нагрузка, низкая скорость, не может поддерживаться или формироваться масляная пленка, не может использоваться смазочные материалы, ударная нагрузка велика, коррозионная стойкость, раскачивание и другие условия использования подшипника,Специфическая заявка::
1.Гидроэлектростанция: турбинный механизм водопровода, шаровой клапан, клапан-бабочка;
2.Системы тяжелых подъемников для грузовых автомобилей, тракторов, вилочных погрузчиков и сопутствующего оборудования, таких как бусины для коленчатых рук и т.д.;
3.Система управления, тормозная система и сцепление сцепления грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственных тракторов;
4. Система рулевого управления двигателем, например, двигательный поворот, устанавливается снаружи на корме;
5Бабочков и шаровых клапанов, подшипники соответствуют стандартам NSF по охране здоровья частей системы питьевой системы;
6Пищевые машины, текстильные машины, печатные машины, табачные машины, упаковочные машины, медицинское оборудование и т.д.;
7Подъемные подшипники для мостов, трубопроводов и других сооружений;
8Подъемные машины, особенно главный бум, движущийся бум, опорный пункт ног и другие части опорного пункта, не могут быть смазаны.
Подшипник имеет тонкую стенную конструкцию, легкий вес, небольшой объем, подходящий для компактной конструкции;
Низкофрикционная тканевая ткань без масляного подшипника VSB-36 TEX широко используется в высокотемпературных производственных линиях, строительных машинах, деталях автомобильного шасси, шаровых клапанах, клапанах бабочек,Насосы и химическая промышленность и высокоскоростные поезда и другие тяжелые низкие и не могут заправлять случай и т.д..
1.Этот новый материал используетПТФЕтканевое покрытие на металлических подложках.
2. Ткань оченьвысокая грузоподъемность и гораздо более длительный срок эксплуатации по сравнению с обычными трехслойными кустами.
3Металл может быть углеродной стали, нержавеющей стали, бронзы и т.д.
TEX Бусинг,Кондиционированный Бусинг,Фибровый Бушинг и Низкое трение тканевой ткани Немасляные подшипники TEX
Подшипники простые и подшипники рукава Самосмазочные подшипники, тип линейки Неметаллическая ткань из нержавеющей стали 316 с тканью из ПТФЕ
Подшипники из нержавеющей стали 316 и политетрафторуроэтиленовых арамидных волокон на основе стали являются самосмазочными материалами с износостойкими волокнами в качестве основного поверхностного материала.низкий коэффициент трения, хорошая несущая способность, устойчивость к абразии и самосмазка, в основном используются в различных высококачественных клапанах и го-картах.
Максимальная нагрузка. |
Статика |
350 Н/мм2 |
Динамическая |
180 Н/мм2 |
|
Максимальная скорость |
Сухой |
0.5 м/с |
Смазка |
> 1 м/с |
|
Макс. ПВ (сухой) |
Недолгосрочные |
3.6N/мм2*·м/с |
Непрерывный |
1.8N/мм2*·м/с |
|
Временное. |
-50°C~+250°C |
|
Коэффициент трения |
0.03 ~ 0.20 |
|
Теплопроводность |
42 Вт (m·k)-1 |
|
Коэффициент теплового расширения |
11*10-6k-1 |
Политетрафторэтилен()Ткань из волокна самосмазочный композитный материал является новым видом твердого самосмазочного материала, ткань из волокна ПТФЕ сохраняет низкий коэффициент тренияПТФЕв то же время, и имеет высокую механическую прочность.Поэтому, как смазочный слой между внутренним и внешним кольцами соединительного подшипника, он широко используется в аэрокосмической, автомобильной,крупные машины и другие отраслиВ этой статье -волокно и Kevlar-волокно были использованы в качестве сырья для ткачестваТкань из После обработки поверхности раствора натрия нафталина, самосмазывающийся композитный материалТкань из был получен с помощью феноло-эпоксидного клея и обработки 45# сталью.Коэффициент трения и количество износа волокна ПТФЕ и влияние обработки поверхности на свойства трения композитов были измерены с помощью машины для испытания трения и износаПоверхность трения была охарактеризована с помощью сканирующей электронной микроскопии и был проанализирован механизм трения..Результаты показывают, что поверхностная обработка раствором натрия нафталина может снять элемент F с поверхностиТкань из , повышают прочность сцепления с металлом, но также в некоторой степени снижают износостойкость ткани из ПТФЕ.чем меньше снижение износостойкостиКроме того, поверхностная обработка раствора натрия нафталина мало влияет на арамидное волокно и волокно Кевлар.поверхность трения образца производила больше мусора и абразивного износаЧем выше содержание волокна в самотканой ткани, тем лучше эффективность ткани против износа.чем выше коэффициент тренияНаоборот, для тканей с содержанием 80% -волокна, чем выше скорость трения, тем ниже коэффициент трения.
VSB-36 БушированиеСдвижные подшипники, бесмасляные простые подшипники
Применять на масло или топливо более жесткие части,стойкость к износу,низкий коэффициент сцепления,долгий срок службы: хорошая общая производительность.Применять на масло или топливо более жесткие части,стойкость к износу,низкий коэффициент тренияДолгая жизнь, хорошее здоровье.
Он устойчив к маслу, кислотам, щелочам и морской воде, кроме того, в поверхностном слое ПТФЕ нет свинца, поэтому он особенно подходит для применения в пищевых машинах,Счетчики притока щелочей, накачивает элементы движения в фармацевтических машинах, печатных машинах, машинах химической инженерии и других океанической промышленности.основной материал - это нержавеющая сталь с задней стороны и пленка теплостойкой мощности, заполненнаяПТФЕКалендер на синтерированном сферическом бронзовом межслое.
· цилиндрические кустарники
· Фланцевые кустарники
· Сдвижные пластины
· Сдвижные прокладки
· Фланцевые прокладки
Начните свой проект с помощью инженера приложений
VIIPLUS СЛЕДИНГ ПЛАТФОРМЫ для оффшорных платформ и нефтегазовой промышленности.