Двухмассовый подшипник или корпус летящего колеса является важным компонентом системы передач многих современных транспортных средств.Его основная функция заключается в подключении коленчатого вала двигателя к входному валу трансмиссии при эффективной изоляции вибраций двигателя от шасси и пассажирского отсека транспортного средства.

Двухмассовое летящее колесо состоит из двух вращающихся масс, соединенных пружинами и амортизаторами, причем подшипник или корпус расположены на пересечении между двумя массами.Такая конструкция позволяет летучему колесу поглощать и уменьшать вибрации вращения двигателя, уменьшая шум и грубость в салоне транспортного средства.

Сам подшипник или корпус представляет собой деталь, изготовленную из высококачественных материалов, таких как металлопластиковые композиты.Он должен выдерживать высокие нагрузки и частое вращение коленчатого вала двигателя при сохранении плавной работы и минимального износа..

Неисправность подшипника или корпуса двойного массового летящего колеса может привести к различным симптомам, включая повышенные вибрации и шум в кабине, плохую производительность трансмиссии,и даже повреждения других компонентов трансмиссииПоэтому важно регулярно осматривать и заменять эти компоненты в рамках рутинного технического обслуживания автомобиля.

Подводя итог, подшипник или корпус двойной массы полётного колеса играет жизненно важную роль в обеспечении плавной и надежной работы трансмиссии при одновременном минимизации вибрации двигателя в современных транспортных средствах.

Поставщик самосмазочных подшипников DMF с двойной массой

Подшипники для колес, полная линия подшипников для колес.

Выбор подшипника сцепления

Лучшая цена Подшипники на колесах

Автомобильная промышленность Сдвижной подшипник Двойной массы летящий колесо DMF & сиденье регулировщик Самосмазывающие подшипники

VIIPLUS стремится к производству безопасных и комфортных современных транспортных средств, придерживаясь концепции высоких стандартов дизайна приложений, функции и производительности,для оптимизации выбора подшипников для автомобильной промышленности- Плюс два.предлагает различные подшипниковые решения для автомобильных применений.

Типичные применения

VIIPLUS Специально разработанный для удовлетворения требований RoHS по охране окружающей среды различных типов самосмазочных подшипников, используемых в автомобильной промышленности.такие как самосмазочные подшипники с двойной массой полётного колеса, при плотном окружении, компрессор кондиционирования воздуха, топливный насос, запуск двигателя, трансмиссия, насос руля, рулевая колонна, амортизаторы, тормозная система, педальная установка, система регулирования сиденья,Завеса двери, шарнир, чемодан, стиральщик капота, включая стыковочный стержень двигателя, трансмиссию, вал баланса и другие части.

Предоставление эффективных продуктов для автомобильных приложений

Даже в самых требовательных условиях клиенты могут рассчитывать на уникальные характеристики подшипников VIIPLUS, включая низкое трение, высокую износостойкость и высокую надежность.
Подшипники для автомобильных применений включают стиральщик, амортизатор, сиденье, коробку передач, тормоза, рулевое управление, кабриолет, интерьер, столб, рычаг, педаль и другие применения.

Создать превосходный опыт вождения

В последние годы требования к эксплуатации автомобильного оборудования увеличиваются.,лучше, чем шариковые подшипники (ограниченное пространство и вес, высокая нагрузка и движение колебания могут привести к повреждению).
Подшипник имеет множество преимуществ, создавая превосходную производительность вождения:
· длительный срок службы, надежная и бесперебойная эксплуатация
· высокая износостойкость
Самосмазывающийся,
·низкий коэффициент трения, низкий момент ослабления и отсутствие явления скольжения
· совместимы со многими стандартными маслами и смазочными материалами
· высокая точность и стабильный размер

Преимущества наших самосмазывающихся подшипников

· широкий спектр эффективных подшипниковых материалов и решений для удовлетворения самых требовательных требований к применению.
· компактные, легкие решения снижают расход топлива и выбросы.
· сиденье: регулировщик сиденья и механизм регулировки высоты.
· непрерывные инновации в технологически продвинутых продуктах, системах и инструментах для поддержания нашего лидирующего положения в высокопроизводительных технологиях подшипников.
· наши специалисты по применению обеспечивают техническую поддержку и разработку специальных подшипников для обеспечения всесторонней поддержки клиентов.

Металлические полимерные композиты с простым подшипником

Улучшение стандартов качества и экологии
Наши экологически чистые подшипники без свинца снижают затраты на установку, эксплуатацию и обслуживание.

• Прокатные сухие скользящие подшипники ()
• Сталь + бронзовый порошок + ПТФЕ/волокно
• Опакование из ПТФЕ Покрытые (без технического обслуживания), самосмазываемые простые или фланцевые подшипники, штурмовая раковина и лента, оболочка из углеродистой стали с синтерированным бронзовым слоем, заполненным ПТФЕ

VSB-10 Самосмазывающаяся многослойная композитная оболочка

• Материал для нанесения шлифов, подходящий для смазки
• самосмазывающиеся буши обеспечивают очень хорошее износ и низкую производительность трения при широком диапазоне нагрузок, скоростей и температур в условиях сухой работы
• подшипник, подходящий для линейного, колеблющегося и вращающегося движения
• Материал предназначен для работы без дополнительной смазки и будет работать отлично, когда присутствует смазка.Хорошие сдвижные характеристики и очень низкая абсорбция - вот некоторые из особенностей этого материала.Буши VSB-10 поддержат вращающееся, линейное и колеблющееся движение.

1.ПТФЕ/волокноЭто контактная поверхность для вращающегося вала. Минутовые частистые части пласта и сцинтерованного бронзового материала объединяются, чтобы создать твердую пленку смазочного материала,Который покрывает вал.

2. Синтерированный бронзовый порошок толщиной 0,20*0,35 мм. Специальная композиция из меди в порошке термоплавится на стальной подложке.Этот контактный слой действует как якорь для слоя ПТФЕ и проводит тепловое накопление от подшипников поверхностей.

3Стальная спинка обеспечивает исключительную устойчивость, несущую нагрузку и теплоотталкивающие характеристики.

Углеродистая сталь + медный порошок + ( + Pb + наполнитель)

· Металлополимерный композитный самосмазывающийся корпусный материал
· Стальная спина + пористый бронзовый синтер +
· ПТФЕ + свинец

Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
· цилиндрические кустарники
· Фланцевые кустарники
· Сдвижные прокладки
· Фланцевые прокладки
· Сдвижные пластины

Основные факторы, влияющие на срок службы самосмазочных подшипников

1: нагрузка P: чем больше нагрузка, тем короче срок службы подшипника; ни при каких обстоятельствах максимальная нагрузка не должна превышать теоретическую максимально допустимую нагрузку.
2: скорость V: чем выше скорость, тем короче срок службы подшипника; ни при каких обстоятельствах максимальная скорость скольжения не должна превышать теоретическое максимально допустимое значение.
3: PV значение: рабочий срок подшипника зависит от PV значения, то есть произведение фактической нагрузки P и скорости скольжения V. Чем меньше PV значение, тем дольше срок службы подшипника.
4: температура: срок службы подшипника также зависит от температуры, когда подшипник используется, чем выше температура, тем короче срок службы подшипника,Поэтому при проектировании и выборе следует стараться учитывать характеристики рассеивания тепла соответствующих частей..
5: поверхностная шероховатость шлифовальных деталей: для шлифовальных деталей используется вал из легированной стали или твердохромный хром.63, срок службы подшипника может быть значительно улучшен.
6: другие факторы, такие как конструкция подшипника, условия смазки и т.д.