Подшипник или втулка двухмассового маховика является критически важным компонентом в трансмиссионной системе многих современных автомобилей. Его основная функция заключается в соединении коленчатого вала двигателя с входным валом трансмиссии, эффективно изолируя вибрации двигателя от шасси и пассажирского салона автомобиля.

Двухмассовый маховик состоит из двух вращающихся масс, соединенных пружинами и демпферами, при этом подшипник или втулка расположены на стыке между двумя массами. Такая конструкция позволяет маховику поглощать и гасить крутильные колебания двигателя, снижая шум и жесткость в салоне автомобиля.

Сам подшипник или втулка представляет собой прецизионный компонент, изготовленный из высококачественных материалов, таких как металлопластиковые композиты. Он должен выдерживать высокие нагрузки и частые вращения коленчатого вала двигателя, сохраняя при этом плавную работу и минимальный износ.

Выход из строя подшипника или втулки двухмассового маховика может привести к различным симптомам, включая повышенную вибрацию и шум в салоне, плохую работу трансмиссии и даже повреждение других компонентов трансмиссии. Поэтому важно регулярно осматривать и заменять эти компоненты в рамках планового технического обслуживания автомобиля.

В заключение, подшипник или втулка двухмассового маховика играет жизненно важную роль в обеспечении плавной и надежной работы трансмиссии, минимизируя вибрации двигателя в современных автомобилях.

Поставщик самосмазывающихся подшипников DMF двухмассового маховика

Подшипник маховика, полная линейка втулок маховиков.

Выбор втулок сцепления

Лучшая цена на подшипники маховика – выгодные предложения на www.bronzegleitlager.com

Самосмазывающиеся подшипники для автомобильной промышленности, двухмассовый маховик DMF и регулятор сиденья

VIIPLUS стремится к производству безопасных и комфортных современных автомобилей, придерживаясь концепции высоких стандартов проектирования, функциональности и производительности, чтобы оптимизировать выбор подшипников для автомобильной промышленности..VIIPLUS предлагает различные решения подшипников для автомобильных применений.

Типичные области применения

VIIPLUS специально разработана для соответствия требованиям RoHS по охране окружающей среды для различных типов самосмазывающихся подшипников, используемых в автомобильной промышленности, таких как самосмазывающиеся подшипники для ремонта двухмассового маховика, при тугом круге, компрессоре кондиционера, топливном насосе, запуске двигателя, трансмиссии, насосе рулевого управления, рулевой колонке, амортизаторах, тормозной системе, педальном узле, системе регулировки сиденья, дверной петле, петле, чемодане, стеклоочистителе капота, включая шатун двигателя, трансмиссию, балансирный вал и другие детали.

Предоставляем эффективные продукты для автомобильных применений

Даже в самых требовательных условиях клиенты могут положиться на уникальные особенности подшипников скольжения VIIPLUS, включая низкое трение, высокую износостойкость и высокую надежность.
Подшипники для автомобильных применений включают стеклоочистители, амортизаторы, сиденья, коробки передач, тормоза, рулевое управление, откидной верх, интерьер, стойки, рычаги, педали и другие применения.

Создайте превосходный опыт вождения

В последние годы требования к работе автомобильного оборудования растут. Наш безсвинцовый подшипниковый материал с улучшенными характеристиками может соответствовать самым строгим требованиям к производительности, превосходя шарикоподшипники (ограниченное пространство и вес, высокая нагрузка и качательное движение могут привести к повреждению).
Подшипник имеет много преимуществ, создавая превосходные характеристики вождения:
· длительный срок службы, надежная и плавная работа
· высокая износостойкость
Самосмазывающийся,
· низкий коэффициент трения, низкий крутящий момент ослабления и отсутствие эффекта заедания
· совместимость со многими стандартными маслами и смазками
· высокая точность и стабильный размер

Преимущества наших самосмазывающихся подшипников

· широкий спектр эффективных подшипниковых материалов и решений для удовлетворения самых требовательных требований к применению.
· компактные, легкие решения снижают расход топлива и выбросы.
· сиденье: регулятор сиденья и механизм регулировки высоты.
· постоянное внедрение технологически продвинутых продуктов, систем и инструментов для поддержания лидирующих позиций в области высокопроизводительных подшипниковых технологий.
· наши специалисты по применению предоставляют техническую поддержку и индивидуальные конструкции подшипников для обеспечения всесторонней поддержки клиентов.

Металлополимерные композитные подшипники скольжения

Повышение качества и экологических стандартов
Наши экологически чистые, безсвинцовые подшипники снижают затраты на установку, эксплуатацию и техническое обслуживание.

• КАТАНЫЕ СУХИЕ ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ ()
• Сталь + бронзовый порошок + /волокно
• Обернутые (не требующие обслуживания), самосмазывающиеся подшипники скольжения или фланцевые подшипники, упорная шайба и полоса, корпус из углеродистой стали с спеченным бронзовым слоем, заполненным

VSB-10 Самосмазывающаяся многослойная композитная втулка

• Материал втулки, подходящий для смазываемых применений
• самосмазывающиеся втулки обеспечивают очень хорошую износостойкость и низкое трение в широком диапазоне нагрузок, скоростей и температур в условиях сухого трения
• Антифрикционный подшипник, подходящий для линейных, колебательных и вращательных движений 
• Материал предназначен для работы без дополнительной смазки и будет отлично работать при наличии смазки. Низкое трение, низкая скорость износа, хорошие характеристики скольжения и очень низкое поглощение - вот лишь некоторые из особенностей этого материала. Втулки VSB-10 будут поддерживать вращательное, линейное и колебательное движение.

 
1. /Волокно толщина смеси 0,01~0,03 мм. Это контактная поверхность для вращающегося вала. Мельчайшие частицы слоя и спеченного бронзового материала объединяются для создания твердой смазочной пленки, которая покрывает вал.
 
2. Толщина спеченного бронзового порошка 0,20*0,35 мм, специальный состав порошковой меди термически сплавляется со стальной подложкой. Этот контактный слой действует как якорь для слоя и отводит тепло от поверхностей подшипника.

3. Подложка из низкоуглеродистой стали. Закладывая основу втулок, стальная задняя часть обеспечивает исключительную стабильность, несущую способность и характеристики рассеивания тепла.

Углеродистая сталь + медный порошок + ( + Pb + наполнитель) 

· Металлополимерный композитный самосмазывающийся материал втулки
· Стальная задняя часть + пористый бронзовый спек +
· + Свинец

Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
· Цилиндрические втулки
· Фланцевые втулки
· Упорные шайбы
· Фланцевые шайбы
· Скользящие пластины

Основные факторы, влияющие на срок службы самосмазывающихся подшипников

1: нагрузка P: чем больше нагрузка, тем короче срок службы подшипника; Ни при каких обстоятельствах максимальная нагрузка не должна превышать теоретически допустимую максимальную нагрузку.
2: скорость V: чем выше скорость, тем короче срок службы подшипника; Ни при каких обстоятельствах максимальная скорость скольжения не должна превышать теоретически допустимое максимальное значение.
3: значение PV: срок службы подшипника зависит от значения PV, то есть произведения фактической нагрузки P и скорости скольжения V. Чем меньше значение PV, тем дольше срок службы подшипника.
4: температура: срок службы подшипника также зависит от температуры при использовании подшипника, чем выше температура, тем короче срок службы подшипника, поэтому при проектировании и выборе следует попытаться учесть характеристики теплоотвода соответствующих деталей.
5: шероховатость поверхности шлифовальных деталей: для шлифовальных деталей используется легированная сталь или вал с твердым хромированием. Когда шероховатость поверхности Ra=0,4-0,63, срок службы подшипника может быть значительно улучшен.
6: другие факторы, такие как конструкция подшипника, условия смазки и т. д.