|
| Наименование марки: | REPLACE BRAND Metal-Polymer Bearings BEARINGS () |
| Номер модели: | ТИП ВТУЛКИ СЛУЖИЛ ФЛАНЦЕМ ПРОСТОЙ РУКАВ |
| МОК: | Оборотный |
| цена: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
| Условия оплаты: | ТТ соединение ЗАРАНЕЕ западное |
| Способность к поставкам: | Служить фланцем бронзовые буксы, бронзовые шайбы тяги, собственная личность смазывая бронзовые буксы |
Мы предлагаем разнообразный ассортимент глубоких канавных подшипников и корпусов, специально разработанных для замены самосмазывающихся подшипников.долговечность, и надежность, что делает их предпочтительным выбором для различных промышленных применений.
Уникальная конструкция канавок позволяет обеспечить оптимальную смазку, уменьшая трение и износ.тем самым продлевая срок службы подшипникаОграждения изготовлены из высококачественных материалов, которые могут выдерживать экстремальные условия работы, обеспечивая стабильность и долговечность подшипника.
Предлагаемые нами самосмазывающиеся подшипники являются отличным выбором для применений, где регулярная смазка может быть сложной или непрактичной.Эти подшипники покрыты смазкой, которая постепенно высвобождается во время работы, обеспечивая непрерывную смазку и уменьшая необходимость в ручной смазке.
Независимо от того, заменяете ли вы изношенные подшипники или модернизируете существующую систему, наш ассортимент глубоких подшипников и корпусов с самосмазывающимися подшипниками удовлетворит ваши потребности.Наши продукты подходят для широкого спектра отраслей промышленности, включая горнодобывающую промышленность, строительство и производство.
Благодаря нашему широкому выбору и приверженности качеству, вы можете быть уверены, что получите лучшие возможные подшипники для вашего применения.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах и как мы можем помочь вам с вашими потребностями подшипников замены.
глубоковолновые шаровые подшипникиявляются наиболее широко используемыми из всех шаровых подшипников, особенно однорядных шаровых подшипников с глубокой канавкой, потому что они используют различные уплотнительные кольца, защитные устройства от пыли и устройства для остановки шаровых подшипников.
Проход подшипникового кольца образует дугу, немного большею радиуса шара.
Глубокие канавные шариковые подшипники в основном несут радиальную нагрузку, но также могут нести определенное количество осевой нагрузки.Глубокие канавные шариковые подшипники варьируются по размеру и форме.Малый момент трения,наиболее подходящий для регулировки вращения, низкий уровень шума, низкий уровень вибрации. Например: высокоточные инструменты, бас-мотор, автомобиль, мотоцикл и общие машины и т.д.,является наиболее широко используемым в механической промышленности класса подшипниковПодшипники можно разделить на:
A. миниатюрный подшипник: D<=26 мм
Б. Малый подшипник: 28 мм <= D <= 55 мм
C. Малые и средние подшипники: 60 мм <= 115 мм
D. Средние и большие подшипники: 120 мм <= d <= 190 мм
E. Большой подшипник: 200 мм <= D <= 430 мм
F. Сверхбольшой подшипник: D>430 мм
Клетка, как правило, изготовлена из штампованной стали, а теперь широко используется нейлоновая клетка.
Глубокие шариковые подшипники с уплотнительным кольцом или пылевым покрытием были стандартизированы.
глубоковолновые шаровые подшипникив основном несет радиальную нагрузку, но также может нести радиальную нагрузку и осевую нагрузку.Когда он несет только радиальную нагрузку, угол соприкосновения равен нулю.Когда глубокий канавный шарикоподшипник имеет большой радиальный просвет, он имеетКоэффициент трения глубоких канавных шаровых подшипников очень мал, а предельная скорость также очень высока.
Автомобиль: заднее колесо, трансмиссия, электрическое оборудование и другие компоненты.
Электрические: генеральные двигатели, бытовые приборы.
Другие: приборы, двигатели внутреннего сгорания, строительные машины, железнодорожные транспортные средства, машины для погрузки и разгрузки, сельскохозяйственные машины, различные промышленные машины.
Усовершенствованная технология смазки - VIIPLUS Самосмазочные смазочные материалы для подшипников, которые могут продлить срок службы смазки и производительность подшипников.
Китай Производитель глубокие канавы шариковые подшипники
1:может выдерживать радиальную нагрузку и двунаправленную осевую нагрузку
2: Подходит для высокоскоростного вращения и требует низкого шума, низкой вибрации случая
3:С стальной пластиной, закрывающей пыль, или резиновым уплотнителем, предварительно заполненным надлежащим количеством жира;
1Наиболее распространенный из прокатных подшипников.
2.Внешнее кольцо с кольцевым или фланцевым подшипником, которое легко расположить по оси и легко установить оболочку;
3Максимальный размер подшипника для груза такой же, как и стандартный подшипник, но внутренние и внешние кольца имеют корзину, что увеличивает количество шариков и улучшает номинальную нагрузку.
|
Структура
|
Подшипник с глубокой канавкой
|
|
Наименование марки
|
По требованию клиента
|
|
Стандарт качества
|
ISO9001:2008
|
|
Услуги
|
OEM на основе вашего аборигенов
|
|
Время доставки
|
5-20 дней
|
|
Пакет подшипников
|
Рулон, коробка, картон, поддоны
|
|
Срок выплаты
|
L/C,T/T
|
|
Материал
|
Хромная сталь (основная), углеродистая сталь, нержавеющая сталь, керамическая
|
|
Миниатюрная модель
|
604,605,606,607,608,609, и т.д.
|
|
Серия 6000
|
6000,6001,6002,6003,6004,6005,6006,6007,6008,6009, и т.д.
|
|
Серия 6200
|
6200,6201,6202,6203,6204,6205,6206,6207,6208,6209,6210, и т.д.
|
|
Серия 6300
|
6301,6302,6303,6304,6305,6306,6307,6308,6309,6310, и т.д.
|
|
Серия 6400
|
6403,6404,6405,6406,6407,6408,6409,6410, и т.д.
|
Однорядные шаровые подшипники с глубокой канавкойявляются наиболее распространенным типом подшипников и используются в самых разных применениях.
Подшипник с глубокой канавкойможет в основном выдерживать радиальную нагрузку, а также может выдерживать некоторую измеримую осевую нагрузку.
Мы также поставляем подшипники для глубоких ростов, подшипники для коротких колонн, подшипники для углового контакта и некоторые точные подшипники.
Метод установки глубокого канавного шарового подшипника: сильная нагрузка: подшипник внутреннего кольца и вала плотно приспособлены, наружное кольцо и отверстие подшипника являются свободными,нажимать подшипник, чтобы быть нажаты на вал доступны, а затем соединить вал с подшипником нагрузки подшипника отверстие, при нажатии на подшипника внутреннего кольца конца лица,сделанный из мягкого металлического материала (медь или мягкая сталь), подшипник наружного кольца и отверстия подшипника тесно подходят, внутреннее кольцо и вал является свободным, подшипник может быть впервые нажато в отверстие подшипника,тогда диаметр корпуса сборки должен быть немного меньше диаметра отверстияЕсли кольцо подшипника, вал и отверстие тесно подходят, установить внутреннее кольцо и наружное кольцо для давления в вал и отверстие,в то же времяСтруктура рукава сборки должна быть способна затягивать конечные поверхности внутреннего кольца и внешнего кольца подшипника одновременно..
Метод установки глубоких канавных шаровых подшипников 2: нагрев сотрудничает: через нагревательный подшипник или сиденье подшипника, используя тепловое расширение, будет вписываться в метод установки.Метод установки - это своего рода общий и энергосберегающий. Этот метод подходит для интерференции количества больше установки подшипника, подшипник перед горячей зарядки типа или отделяемого кольца подшипника в топливный бак даже нагреть 80-100 °C,и затем загружается на вал, как можно быстрее из масла, чтобы предотвратить внутреннее кольцо после охлаждения конечного лица и плечевого сустава не плотно, чтобы осевое охлаждение подшипника затем может затянуться.Внешнее кольцо подшипника и легкометаллическое сиденье подшипника тесно подходят, путем нагрева методом горячего заряда подшипника,может избежать соответствия поверхности, чтобы получить отталкивание.Нагревательный бак с подшипником и должен быть на определенном расстоянии от основания сетки,или висящие крюки в подшипниках, подшипник на дне, в случае тяжелых примесей в подшипник или неравномерного нагрева, топливный бак должен иметь термометр, строго контролировать температуру масла не должна превышать 100 °C,для предотвращения эффекта закаливания, уменьшает твердость кольца.
Способность к поставкам:
1000000 шт/шт/месяц Глубокие канавные шариковые подшипники
Подробная информация об упаковке
Китай Производитель глубокие канавы шариковые подшипники
1Промышленная упаковка: пластиковые пакеты, картонные или деревянные палиты
2Коммерческая упаковка: 1 шт/пластиковый мешок + цветовая коробка + картон
3В соответствии с требованиями таможни
Порт
Шанхай
Время выполнения:
5-20 дней,в зависимости от количества
Для сравнения с скользящим подшипником момент трения можно рассчитать следующим образом: M= вертикальный Pd/2(M: момент трения, mN. M; Вертикальный: коэффициент трения; P: нагрузка подшипника, N;D: номинальный внутренний диаметр подшипника, мм). Коэффициент трения u сильно зависит от типа подшипника, нагрузки подшипника, скорости вращения, режима смазки и т.д.Ниже показано эталонное значение коэффициента трения при стабильном вращении при общих условиях..
Для скользящих подшипников вертикаль = 0,01-0.02, а иногда и до 0,1 - 0.2Коэффициент трения композитного подшипника: 0,03 ~ 0.18Ниже приведен список часто используемых коэффициентов трения прокатных подшипников:
|
Тип подшипника |
Коэффициент вертикального трения валового подшипника |
|
Подшипник с глубокой канавкой |
0.0010-0.0015 |
|
Угловые контактные шариковые подшипники |
0.0012-0.0020 |
|
Выравнивание шарового подшипника |
0.0008-0.0012 |
|
Подшипники цилиндрические |
0.0008-0.0012 |
|
Полностью загруженный игольный роликовый подшипник |
0.0025-0.0035 |
|
Подшипник с иглой с клеткой |
0.0020-0.0030 |
|
Конические роликовые подшипники |
0.0017-0.0025 |
|
Подшипник на роликах |
0.0020-0.0025 |
|
Подшипник для толкательных шаров |
0.0010-0.0015 |
|
Подшипник на роликах, регулирующий тягу |
0.0020-0.0025 |
VIIPLUS INTERNATIONAL поставляет все виды спецификаций модели подшипника, приветствуем общих клиентов приходит на заказ, мы будем доставлять мы самый искренний продукт и сервис.
