![]() |
Наименование марки: | VIIPLUS Sleeve & Bearing |
Номер модели: | БРОНЗОВЫЕ БУКСЫ К86300 |
МОК: | Нормальный размер Бушинг никакое количество минимального заказа |
цена: | Bushings High Quality Price Ratio B2B |
Условия оплаты: | Т/Т, Л/К, западное соединение, |
Способность к поставкам: | бронзовые втулки рукава, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, металлическая собственна |
Этот продукт представляет собой стальную втулку с армированием красным (политетрафторэтиленом) волокном, специально разработанную для амортизаторов дюймового размера в тяжелых грузовиках. Волокнистое армирование обеспечивает превосходную износостойкость и долговечность, гарантируя длительную работу при больших нагрузках и суровых условиях.
Втулки изготавливаются с высокой точностью, чтобы обеспечить точную посадку и функционирование в предназначенном для них применении, помогая поддерживать целостность и производительность системы амортизаторов. Заменяя изношенные втулки этими высококачественными заменами, операторы могут восстановить способность амортизатора эффективно поглощать и рассеивать ударные силы, улучшая качество езды и снижая риск повреждения системы подвески автомобиля.
Подходят для тяжелых грузовиков, работающих в сложных условиях, эти стальные волокнистые втулки обеспечивают надежную работу и долговечность, что делает их важным компонентом для поддержания безопасности и эффективности системы амортизаторов вашего автомобиля.
Металлополимерные втулки изготовлены из стали, бронзового порошка с красными /волокнистыми слоями сухих втулок
Втулки Композитные самосмазывающиеся втулки
Стальная бронза с волокнистыми втулками в автомобильных стойках подвески, направляющих втулках амортизаторов, гидравлических цилиндрах, шестеренных насосах и двигателях, а также аксиально-поршневых и радиально-поршневых насосах и двигателях
Автомобильные амортизаторы Du Seres Sleeve Bearings Цилиндрические красные металлополимерные подшипники скольжения с низким коэффициентом трения
Состоит из стальной основы, спеченного пористого медного порошкового промежуточного слоя и скользящего слоя (красного). Продукт имеет низкий коэффициент трения, хорошую износостойкость и самосмазывающиеся свойства; Коррозионную стойкость можно улучшить, покрыв стальную основу оловом, цинком или медью. Широко используется в полиграфическом оборудовании, текстильном оборудовании, табачном оборудовании, фитнесе и амортизаторах, надежные качественные спеченные детали для втулок соединений автомобильных амортизаторов
Эти ключевые самосмазывающиеся подшипники помогают:
Плавная и комфортная езда
Безопасность рулевого управления и пассажиров, особенно на высоких скоростях.
Амортизаторы и стойки играют важную роль в качестве вождения и производительности автомобилей.
Поскольку амортизаторы и стойки имеют большое значение для управляемости автомобиля, их можно считать критическими элементами безопасности.
Конструкция самосмазывающегося подшипника состоит из прочной стальной основы с пористым бронзовым спеченным промежуточным слоем и износостойким подшипниковым слоем.
Подшипники скольжения устанавливаются на высокопроизводительные амортизаторы и стойки для обеспечения более высокой нагрузки, более высокой скорости и более длительного срока службы в суровых условиях эксплуатации.
Уникальная формула покрытия металлополимерной композитной втулки делает их идеальными опорными подшипниками, поскольку они обладают следующими эксплуатационными преимуществами:
Используйте высококачественное износостойкое подшипниковое покрытие для увеличения срока службы
Потому что (политетрафторэтилен) добавляется в покрытие подшипника, трение и потери энергии между подшипником и валом уменьшаются, а демпфирующая реакция улучшается.
Повышенная надежность, отличная устойчивость к эрозии потока и эрозии масла во время быстрого и многократного сжатия и расширения буфера или стойки
Уменьшенный вес и более компактная конструкция, потому что можно сократить длину подшипника, не влияя отрицательно на срок службы амортизатора или стойки.
Не содержащие свинца металлополимерные самосмазывающиеся подшипники также обеспечивают производительность в условиях тяжелого масла, смазываемых маслом, таких как гидравлические шестеренные насосы и двигатели, лопастные центробежные насосы и компрессоры.
Металлополимерные подшипники скольжения с низким коэффициентом трения
Сталь + бронзовый порошок + /Fibre (Металлополимерные подшипники скольжения с низким коэффициентом трения)
Самосмазывающиеся подшипники Низкоуглеродистая сталь + пористая бронза + красная
VSB-40 втулки с низким коэффициентом трения обеспечивают хорошую износостойкость и низкий коэффициент трения в широком диапазоне нагрузок, скоростей и температур в условиях сухого трения
· Очень хорошие характеристики в смазываемых условиях
· Хорошие характеристики в смазанных условиях
· Подходит для линейных, колебательных и вращательных движений
Подходит для сухого трения, низкий коэффициент трения, меньший износ, хорошие характеристики скольжения, созданная пленка переноса может защитить сопрягаемые металлические поверхности, подходит для вращательного и колебательного движения, высокая химическая стойкость, низкое водопоглощение и набухание. VSB-40 улучшил трение и гораздо лучшую износостойкость по сравнению с общим диапазоном CSB-10 при смазываемой работе.
· Материал композитной втулки из металлополимера
· Стальная основа + пористый бронзовый спек +
· + Наполнители
|
Скользящий слой |
Макс. нагрузка |
Статическая |
250 Н/мм2 |
Динамическая |
140 Н/мм2 |
|
Макс. скорость |
Сухая |
2 м/с |
Смазка |
>2 м/с |
|
Макс. PV (Сухая) |
Кратковременная |
3,6 Н/мм2*·м/с |
Непрерывная |
1,8 Н/мм2*·м/с |
|
PV |
Гидродинамическая |
30 Н/мм2*·м/с |
Температура |
-195℃~+280℃ |
|
Коэффициент трения |
0,03~0,20 |
|
Теплопроводность |
42 Вт (м·к)-1 |
|
Коэффициент теплового расширения |
11*10-6k-1 |
ОБЩИЕ |
|
Единица измерения |
Значение |
---|---|---|---|
Максимальная нагрузка, p |
Статическая |
Н/мм2 |
250 |
Рабочая температура |
Мин |
°C |
- 195 |
СУХОЕ |
|
|
|
Максимальная скорость скольжения, U |
|
м/с |
2,0 |
Коэффициент трения |
|
|
0,03 - 0,20 * |
СМАЗКА МАСЛОМ |
|
|
|
Максимальная скорость скольжения, U |
|
м/с |
>2,0 |
* В зависимости от условий эксплуатации
Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
Метрические подшипники и дюймовые втулки изготавливаются на заказ: стандартные формы втулок нестандартных размеров, полувтулки, штампованные/глубоко вытянутые формы, подшипники с установочными вырезами, смазочными отверстиями и канавками, индивидуальные конструкции
VSB-40 разработан для тяжелых условий эксплуатации, смазки маслом, гидравлических применений... Автомобильные стойки подвески, направляющие втулки амортизаторов, гидравлические цилиндры, шестеренные насосы, двигатели, аксиально-поршневые и радиально-поршневые насосы и двигатели. VSB-40 разработан в основном для использования в смазываемых условиях и обеспечивает отличную износостойкость и низкий коэффициент трения при статических/динамических ударах.