|
В области портовых и терминальных кранов использование сухих подшипников скольжения становится все более распространенным благодаря их надежности, долговечности и работе без технического обслуживания. Среди этих подшипников PAP10 и PAP20 являются двумя часто используемыми типами, которые обеспечивают исключительную производительность в сложных условиях.
Направляющие, которые являются важными компонентами этих подшипников, играют решающую роль в обеспечении плавной и эффективной работы. Для дальнейшего повышения производительности этих направляющих часто используются полосы PAS в качестве материала. Полосы PAS специально разработаны для работы при высоких нагрузках, таких как портовые и терминальные краны, и известны своей превосходной износостойкостью и низким коэффициентом трения.
Использование полос PAS в втулках подшипников PAP10 и PAP20 помогает значительно снизить трение и износ, тем самым продлевая срок службы подшипников и уменьшая потребность в техническом обслуживании. Это, в свою очередь, приводит к снижению эксплуатационных расходов и повышению производительности для операторов портовых и терминальных кранов.
В дополнение к своим эксплуатационным преимуществам, полосы PAS также обладают отличной коррозионной стойкостью, что делает их пригодными для использования в суровых морских условиях. Это гарантирует, что подшипники могут продолжать надежно работать даже в самых сложных условиях.
В целом, сочетание подшипников PAP10 и PAP20 с материалом полос PAS в втулках портовых и терминальных кранов представляет собой значительный прогресс с точки зрения производительности, долговечности и работы без технического обслуживания. Эта технология готова стать стандартным выбором для операторов кранов, стремящихся повысить свою эффективность и прибыльность.
Материалы подшипников скольжения PAP10 PAP20 bush Полосы подшипников скольжения, направляющие полосы PAS Material in detail Strip Metric Streifen, Gleitbahnen | VSB-10
VSB-10 Strips, Slide paths PAS
Предоставляем высококачественные самосмазывающиеся продукты
Содержание
Информация о материале
Производство подшипников скольжения
Характеристики: не требующие обслуживания и прочные
Состав материала
Модели и таблицы размеров
Больше информации
Материал подшипника скольжения производство
Цилиндрические втулки
Воротниковые втулки
Упорные шайбы
Полосы
1. Приработочный слой
| матрица с наполнителем¹ | |
| Толщина слоя [мм]: | макс. 0,03 |
2. Скользящий слой
| Оловянно-свинцовая бронза | |
| Толщина слоя [мм]: | 0,20–0,35 |
| Объем пор [%]: | прибл. 30 |
3. Опорная спинка
| Сталь | |
| Толщина стали [мм]: | Переменная |
| Твердость стали [HB]: | 100–180 |
1 Поры скользящего слоя также заполнены этой смазочной массой.
1. /Толщина смеси волокон 0,01~0,03 мм. Это контактная поверхность для вращающегося вала. Мельчайшие частицы слоя и спеченного бронзового материала объединяются для создания твердой смазочной пленки, которая покрывает вал.
2. Толщина спеченного бронзового порошка 0,20*0,35 мм, специальный состав порошковой меди термически сплавляется со стальной подложкой. Этот контактный слой действует как якорь для слоя и отводит тепло от поверхностей подшипника.
3. Низкоуглеродистая стальная подложка. Установка основы втулок, стальная спинка обеспечивает исключительную стабильность, несущую способность и характеристики рассеивания тепла.
· Металлополимерный композитный самосмазывающийся материал втулки
· Стальная спинка + пористый бронзовый спек +
· + Свинец
|
Скользящий слой |
| РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Сухой | Очень хорошо |
| Смазка маслом | Хорошо |
| Смазка смазкой | Справедливо |
| Смазка водой | Справедливо |
| Смазка технологической жидкостью | Справедливо |
Свойства подшипника
|
ОБЩИЕ |
|
Единица измерения |
Значение |
|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка, p |
Статическая |
Н/мм2 |
250 |
| Рабочая температура |
Мин |
°C |
- 195 |
| Коэффициент линейного теплового расширения | Параллельно поверхности | 10-6/K | 11 |
| Перпендикулярно поверхности | 10-6/K | 30 |
| СУХОЙ | |||
| Максимальная скорость скольжения, U | м/с |
|
|
| Коэффициент трения | 0,03 - 0,20 * |
| СМАЗКА МАСЛОМ | |||
| Максимальная скорость скольжения, U | м/с |
|
| Макс. нагрузка | Статическая | 250 Н/мм2 |
| Динамическая | 140 Н/мм2 | |
| Макс. скорость | Сухой | 2 м/с |
| Смазка | >2 м/с | |
| Макс. PV (Сухой) | Кратковременный | 3,6 Н/мм2*·м/с |
| Непрерывный | 1,8 Н/мм2*·м/с | |
| Темп. | -195℃~+280℃ | |
| Коэффициент трения | 0,03~0,20 | |
| Теплопроводность | 42 Вт (м·к)-1 | |
| Коэффициент теплового расширения | 11*10-6k-1 |
|
Наличие
· Цилиндрические втулки
· Фланцевые втулки
· Упорные шайбы
· Фланцевые шайбы
· Скользящие пластины
Метрические подшипники и дюймовые втулки изготавливаются на заказ: стандартные формы втулок в специальных размерах, полувтулки, специальные формы, полученные штамповкой или глубокой вытяжкой, индивидуальные конструкции втулок
Этот материал соответствует строгим критериям долговечности и работы без технического обслуживания со смазкой или без нее.
Автомобилестроение: тракторы, комбайны, опрыскиватели, землеройные машины, грейдеры и другая строительная техника, автотехника, специфическое использование в цилиндрах гидроусилителя руля, упорных шайбах рулевого управления, дисковых тормозах, суппортах и поршнях, амортизаторах, тягах регулятора, моторе стеклоочистителя, узлах наклона...
Офисное оборудование: копировальные аппараты, пишущие машинки, сортировщики почты, системы почтовых автоматов, принтеры компьютерных терминалов и периферийное оборудование, устройства автоматической печати, машины для обработки почты...
Гидравлика и клапаны: насосы, включая шестеренные, роторные, водяные, аксиально-поршневые и другие типы, шаровые, дроссельные, тарельчатые паровые и другие клапаны и цапфы клапанов...
Бытовая техника: магнитофоны, холодильники, кондиционеры, очистители, полировщики, швейные машины, духовки, посудомоечные машины, стиральные машины... И обработка материалов, судовые двигатели, упаковка, текстильное оборудование, инструменты... и т.д.
НАЧНИТЕ СВОЙ
ПРОЕКТС инженером по применению
Видео
Видео
