![]() |
Наименование марки: | Journal Bearing Type - Coiled Steel Backing |
Номер модели: | Втулка ТЭС, подгонянная втулка, волокно Буш |
МОК: | 500 часть/частей (Минимальн Заказ) |
цена: | обсуждаемый |
Условия оплаты: | T/T |
Способность к поставкам: | Разделенные клапаном стальные поставщики подшипников вала втулок |
ПТФЭ Кевлар тканевого подшипника клапанный корпус, изготовленный из нержавеющей стали 316, предлагает надежное и высокопроизводительное решение для различных промышленных применений.Сочетание (политетрафторуэтилен) и кевлара создает уникальный материал с отличной химической устойчивостью, низкое трение и высокая терпимость к температуре.
Материал поддержки из нержавеющей стали 316 обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и долговечность, гарантируя, что корпус выдерживает суровые условия и сложные условия работы.Укрепление из кевлара добавляет прочности и жесткости к слою ПТФЕ, повышая его механические свойства и износостойкость.
Этот подшипниковый клапан предназначен для обеспечения плавной и надежной работы клапанов, насосов и другого оборудования для обработки жидкости.и экстремальные температуры делают его идеальным выбором для критических приложений в таких отраслях промышленности, как нефтехимия, химической обработки и морской.
Сочетая в себе преимущества ПТФЕ, Кевлара и нержавеющей стали 316, этот клапан-буш предлагает долговечное и надежное решение для поддержания целостности и производительности систем жидкости.
Кевлар усиленный высокопроизводительный материал Подшипник клапана представляет собой композитный материал из комбинированной ленты на металлической оболочке.Эта материальная структура позволяет обрабатывать подшипник в корпусе - что является альтернативой процессу размещения - чтобы получить самые жесткие допуски на внутреннем диаметре.
Очень толстый слой ПТФЕ изолирует шум и позволяет проектировать подшипники без игры.Существуют различные методы защиты стальной оболочки от коррозии.
Бушинги Метрический (мм) Имперский (дюйм) Размеры Получить цитату.
Толеранты, эксплуатационный допуск (данные Бушинга)
Размеры допустимых отклонений вала и корпуса (проектирование устройства корпуса)
Завитый композитный скользящий подшипник, сталь/, DIN 1494/ISO 3547, без обслуживания | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ | |||
Статика удельной грузоподъемности | ≤ 250 [N/mm2] | Температурная нагрузка | -200°C до +280°C |
Динамика удельной грузоподъемности | ≤ 140 [N/mm2] при низкой скорости скольжения | ||
Скорость скольжения | ≤ 2,5 [м/с] | Максимальное PV-значение | 1.8 [N/mm2 x m/s] 3.6 [N/mm2 x m/s] в течение короткого времени |
Значение трения | 00,03 [μ] до 0,25 [μ] | ||
СТРАНИЦЫ | |||
Поддерживающий материал | Из стальной стали | Промежуточный слой | Сцинтерованная бронза |
Сдвижной слой | ПТФЕ | ||
Подробная информация о толерантности | |||
Жилище Ø | H7 | Толерантность вала | f7 или h8 |
Прокладка внутренней О после установки | H9 | ||
Материал вала | |||
Сталь, закаленная или не закаленная. | |||
Грубость поверхности ≤ Ra 0.8 | |||
Имущество | |||
Это материал без обслуживания из-за скользящего слоя из ПТФЕ. Выдающаяся скольжение и износостойкость. Высокая грузоподъемность и очень универсальный корпус. | |||
РАЗВОР применения | |||
гидравлические цилиндры, краны и строительные машины, все виды производственных машин, насосы и средние устройства | |||
УТРАНЕНИЕ | |||
Необходимо смазывать этот материал, но в принципе это возможно! | |||
Консультация по монтажу | |||
Жилье | Установка конуса минимум 1,5 мм х 15-45° | ||
Остров | Монтажный конус 5 мм х 15°, края закруглены | ||
При монтаже может потребоваться смазка внешней поверхности жиром. | |||
Склеивание | Клей не должен касаться скользящей поверхности! |
Физические и механические характеристики
|
|
Вместимость груза P ((Сухое трение)
|
Статическая нагрузка 250N/mm2; Динамическая нагрузка 140N/mm2; Оцилляционная нагрузка 60N/mm2
|
Максимальная скорость линии V
|
Сухое смазка 2,5 м/с;масляная смазка > 5 м/с
|
Предельное значение PV
|
Масляная смазка 1,8N/mm2· m/s;Масляная смазка 3,6N/mm2· m/s
|
Коэффициент трения u
|
Сухое смазка 0,08 ~ 0.20;Смазка маслом 0,02 ~ 0.12
|
Ось спаривания
|
Твердость > 220 HB; Грубость Ra=0,4~1.25
|
Рабочая температура
|
-200~+280°C
|
Теплопроводность
|
40 Вт/мк)
|
Коэффициент линейного расширения
|
11×10-6/K
|
Процесс производства
|
Резка материала ~ Синтер бронзы ~ Синтер ПТФЕ ~ Размер ~ Вилка ~ Окончание поверхности ~ Упаковка
|
Особенности применения
|
Самосмазка, низкий износ, низкое трение, низкий шум, хорошие характеристики скольжения, свободные от Pb
|
Автомобиль
Благодаря своим преимуществам низкого веса, низкого уровня шума и свойств самосмазки, подшипники VIIPLUS широко используются в автомобильной промышленности, и их применение все еще быстро развивается.,В каждом легковом автомобиле используется более 50 подшипников, а традиционные игольные подшипники все чаще заменяются сцинтерованными подшипниками с самосмазывающимися подшипниками.
· Система руля и подвески
· Система передачи энергии
· Система организма
· прочие
Промышленность
В то время как высокая эффективность и высокая точность современной промышленности являются основными требованиями, защита окружающей среды и безопасность все чаще рассматриваются генетически.Показатели производительности подшипников CSB имеют преимущество в минимизации частоты технического обслуживания и потребления масла, а также улучшение условий труда за счет снижения уровня шума работы машины.
· Штамповая машина
· Инъекционная машина
· Прессер
· Робот
Кроме того, широко используются бытовые приборы, такие как кондиционер, фитнес-оборудование, стиральные машины, холодильники.
Следуйте за нами.
http://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM