Китай бронзовое глайтлагер производитель

Биметаллический подшипник ДЖФ800 Бушес КуПб10Сн10 или КуСн6Зн6Пб3 для двигателя

Подробная информация о продукте:
Место происхождения: Биметаллические изготовители подшипника
Фирменное наименование: VIIPLUS
Сертификация: ISO 9001
Номер модели: биметаллическая втулка
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: Оборотный
Цена: Negotiable
Упаковывая детали: Случай деревянного паллета коробки экспорта деревянный
Время доставки: 7-25 дней работы
Условия оплаты: MoneyGram, западное соединение, T/T
Поставка способности: 7000000 часть/частей одна неделя

Подробная информация

Биметаллические втулки материальные: Биметаллический подшипник, сталь подпер бронзовые буксы Тип втулки: Подшипники двигателя, кусты и шайба тяги производство
Бушинг особенность: Тонкостенные подшипники Медь: Сплав подпертый сталью КуПб24Сн4, биметалл
Бушинг дизайн: Паз или смазывать отверстия, масляный бак, Биметаллическое применение втулки: втулка ведущего шатуна
Покрывать: Гальваническое омеднение/тин-Платинг Type: Cylindrical Bushings,Flange Bearings, Thrust Washer

Характер продукции

Биметаллические втулки подшипника можно произвести от ИД 3мм полностью до 400мм.

Биметаллические втулки подшипников, дизайн отверстия масла, биметаллические цилиндрические втулки, фланцевые подшипники, шайба тяги сделанная для того чтобы приказать от фарфора. Сплав бронзы (КуПб10Сн10, САЭ-797, ДЖИС-ЛБК3) материала

Типы масла Прокец для биметаллических втулок

Форма отверстий масла

Форма диаманта

Приглаживайте, никакой карман масла

 

Отверстие масла необходимо для того чтобы конструировать если биметаллические втулки смазывали достаточно; следующий дизайн отверстия масла порекомендован, который также соответствующий для биметаллической серии без особенных требований.
Втулка О.Д. (д) ≤ 22 Φ14>Д ≤ 40 Φ22>Д ≤ 50 Φ40>Д ≤ 100 Φ50>Д ≤ 180 Φ100>Д
Диаметр отверстия масла (мм) 3 4 5 6 7
Биметаллическое положение отверстия масла подшипников должно держать далеко от зазора разделения & зоны загрузки, и в пользу масл-принимать.
 
Биметаллическая граница смазала подшипники, подшипники двигателя, кусты и шайбу тяги производство.

Изготовитель собственной личности смазывая втулку - собственную личность смазывая графит Буша, собственную личность смазывая биметаллические втулки

Биметаллические материальные характеристики

Сплава бронзы (КуПб10Сн10, САЭ-797, ДЖИС-ЛБК3) материала КуСн10Пб10 КК495К

Масса/% химического состава
Ку Сн Ал Фе Мн Ни Пб Си П Зн
78.0-82.0 9.0-11.0 0,01 0,25 0,2 2 8.0-11.0 0,01 0,1 2
 

Мы можем произвести точные законченные части согласно требованиям к и чертежам клиентов особенным.


Спеченный слой САЭ797 + стальные затыловка + гальваническое омеднение/тин-Платинг

Биметаллические подшипники ДЖФ800 продукты стального и медного сплава с низкоуглеродистой стальной пластиной как материал матрицы и спеченные КуПб10Сн10 или КуСн6Зн6Пб3 на поверхности. Биметлал т двойной сплав нося величину наибольшей допускаемой нагрузки на опору самое сильное одного, втулку моста баланса грузового автомобиля, набивку; Невольничье колесо бульдозера; Автомобильная стальная втулка, совсем используемая в этом продукте. Широко используемый подшипник высоко- нагрузки низкоскоростной сползая.

биметаллическая втулка

Биметаллический дизайн подшипника

 

Мы можем конструировать биметаллические подшипники согласно эксплуатационным режимам обработки медного сплава поверхностной различных типов масляного бака, отверстия масла, отверстия, етк., для того чтобы одеть можем продолжать пойти крепко или пойти случай. Хорошие прочность скрепления и величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору оптимального могут быть получены вторичный спекать и вторичное штранг-прессованием.

 

 

 

Типы пазов масла для биметаллических втулок

 

биметаллические отверстия масла масляного бака втулки

 

Типы батта Джионц для биметаллических втулок подшипников втулок (разрез & клинч) биметаллических Букле форма

 

биметаллическая пряжка втулки

 

Технические данные подшипников втулки графита

 

Максимальная динамическая нагрузка ² 140П Н/мм МАКС Температуре°К Смазка тавота 150°К
Максимальная линейная скорость Смазка тавота 2.5Вм/с Жидкая смазка 250°К
МАКС ПВ ² 2.8Н/мм. м/с Соответствуйте диаметру цапфы  ХРК ≥ 53
μ 0.05~0.15 Ра 0.16~0.63
Максимальная линейная скорость Жидкая смазка 10 Твердость слоя сплава 80~120
МАКС ПВ 10 Коэффициент термальной проводимости 47В/мк
μ 0.04~0.12 Линейный коэффициент расширения (осевой) 18×10-6/К

Допуск толщины между внутренним отверстием подвергая механической обработке и Не-подвергая механической обработке для биметаллических подшипников

 

 

 


Норминал Тхиикнесс

Допуски серий б (не-мачинабле)

Допуски серий к (не-мачинабле)
1,0 -0,025 +0,25
+0,15
2,0 -0,030 +0,25
+0,15
2,5 -0,035 +0,25
+0,15
3,0 -0,040 +0,30
+0,15
3,5 -0,045 +0,30
+0,15
3,5 -0,050 +0,30
+0,15

 

 

Способ уплотнения прокладками биметаллического подшипника            Мы можем разрешить биметаллические решения подшипников втулок для вас.

Биметаллическая втулка сформирована от стальных прокладок с материалом подкладки сплава. Поверхность выровнянная сплавом может быть, который подвергли механической обработке пазами масла, отверстиями, сформированными вмятиями етк согласно различному применению. Соответствующее для высокой нагрузки, более низкоскоростного колебания & движения вращения.

 

 

Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение

Вы могли бы быть в этих