![]() |
Наименование марки: | Journal Bearing Type - Coiled Steel Backing |
Номер модели: | Втулка ТЭС, подгонянная втулка, волокно Буш |
МОК: | 500 часть/частей (Минимальн Заказ) |
цена: | обсуждаемый |
Условия оплаты: | T/T |
Способность к поставкам: | Разделенные клапаном стальные поставщики подшипников вала втулок |
Втулка клапана подшипника, изготовленная из плетеного кевлара, с использованием нержавеющей стали 316, предлагает надежное и высокопроизводительное решение для различных промышленных применений. Сочетание (политетрафторэтилена) и плетеного материала из кевлара создает уникальный материал с отличной химической стойкостью, низким трением и высокой термостойкостью.
Подложка из нержавеющей стали 316 обеспечивает превосходную коррозионную стойкость и долговечность, гарантируя, что втулка выдержит суровые условия и сложные условия эксплуатации. Плетеное армирование кевларом добавляет слою прочность и жесткость, улучшая его механические свойства и износостойкость.
Эта втулка клапана подшипника предназначена для обеспечения плавной и надежной работы в клапанах, насосах и другом оборудовании для перекачки жидкостей. Его способность выдерживать высокое давление, агрессивные среды и экстремальные температуры делает его идеальным выбором для критически важных применений в таких отраслях, как нефтехимическая, химическая и морская.
Сочетая в себе сильные стороны , кевлара и нержавеющей стали 316, эта втулка клапана предлагает долговечное и надежное решение для поддержания целостности и производительности жидкостных систем.
Высокопроизводительный материал, армированный кевларом. Подшипник клапана представляет собой композитный материал из компаундированной ленты на металлической оболочке. Такая структура материала позволяет обрабатывать подшипник в корпусе — что является альтернативой процессу калибровки — для получения самых жестких допусков по внутреннему диаметру.
Очень толстый слой изолирует шум и позволяет проектировать подшипники без люфта. Подшипники толщиной более 0,75 мм могут быть изготовлены с натягом в корпусе. Доступны различные методы защиты стальной оболочки от коррозии.
Втулки Метрические (мм) Имперские (дюймы) Размеры Получить цитату.
Допуски, рабочий зазор (Данные втулки)
Допуски вала и корпуса (Конструкция втулочных узлов)
Обернутый композитный подшипник скольжения, луженая сталь/, DIN 1494/ISO 3547, не требующий обслуживания | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДЕТАЛИ | |||
Удельная нагрузочная способность статическая | ≤ 250 [Н/мм2] | Температурная деформация | -200 [°C] до +280 [°C] |
Удельная нагрузочная способность динамическая | ≤ 140 [Н/мм2] при низкой скорости скольжения | ||
Скорость скольжения | ≤ 2,5 [м/с] | Макс. значение PV | 1,8 [Н/мм² x м/с] 3,6 [Н/мм² x м/с] на короткое время |
Значение трения | 0,03 [µ] до 0,25 [µ] | ||
МАТЕРИАЛЫ | |||
Вспомогательный материал | Сталь, луженая | Промежуточный слой | Спеченная бронза |
Слой скольжения | |||
ДЕТАЛИ ДОПУСКОВ | |||
Корпус Ø | H7 | Допуск вала | f7 или h8 |
Внутренний Ø втулки после монтажа | H9 | ||
МАТЕРИАЛ ВАЛА | |||
Сталь, закаленная или неотпущенная. | |||
Шероховатость поверхности ≤ Ra 0,8 | |||
СВОЙСТВА | |||
Это материал, не требующий обслуживания, благодаря слою скольжения. Выдающиеся характеристики скольжения и износа. Высокая грузоподъемность и очень универсальная втулка. | |||
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ | |||
гидравлические цилиндры, краны и строительная техника, все виды производственного оборудования, насосы и медицинские устройства | |||
ОБСЛУЖИВАНИЕ | |||
Не требует обслуживания благодаря слою скольжения. Смазывать этот материал не нужно, но в принципе возможно! | |||
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ | |||
Корпус | Монтажная фаска мин. 1,5 мм x 15-45° | ||
Вал | Монтажная фаска 5 мм x 15°, края закруглены | ||
Рекомендуется применение оправки для запрессовки с соответствующим усилием. Смазка наружной поверхности смазкой может потребоваться при монтаже. | |||
Склеивание | Клей не должен контактировать с поверхностью скольжения! |
Физические и механические характеристики
|
|
Грузоподъемность P (сухое трение)
|
Статическая нагрузка 250 Н/мм2; Динамическая нагрузка 140 Н/мм2; Колебательная нагрузка 60 Н/мм²
|
Максимальная линейная скорость V
|
Сухая смазка 2,5 м/с; Масляная смазка >5 м/с
|
Предел значения PV
|
Смазка смазкой 1,8 Н/мм²· м/с; Масляная смазка 3,6 Н/мм²· м/с
|
Коэффициент трения u
|
Сухая смазка 0,08~0,20; Масляная смазка 0,02~0,12
|
Сопрягаемая ось
|
Твердость >220 HB; Шероховатость Ra=0,4~1,25
|
Рабочая температура
|
-200~+280℃
|
Теплопроводность
|
40 Вт/(м·к)
|
Коэффициент линейного расширения
|
11×10-6/K
|
Производственный процесс
|
Резка материала~Спекание бронзы~ спекание~Калибровка~Намотка~Обработка поверхности~Упаковка
|
Особенность применения
|
Самосмазывание, Низкий износ, Низкое трение, Низкий уровень шума, Хорошая характеристика скольжения, Без Pb
|
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Благодаря преимуществам небольшого веса, низкого уровня шума и самосмазывающихся свойств, подшипники VIIPLUS широко используются в автомобильной промышленности, и области применения по-прежнему быстро развиваются. В настоящее время в каждом легковом автомобиле используется более 50 втулок, и все больше традиционных игольчатых подшипников заменяются спеченными подшипниками с самосмазывающимися подшипниками. В дополнение к подшипнику,
· Система рулевого управления и подвески
· Система трансмиссии
· Система кузова
· Другие
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
В то время как высокие требования к эффективности и точности современной промышленности являются основными требованиями, защита окружающей среды и безопасность все чаще рассматриваются генетически. Производительность подшипников CSB имеет преимущество в минимизации частоты технического обслуживания и потребления масла, а также в улучшении условий труда за счет снижения уровня рабочего шума машины. Даже в условиях нехватки масла...
· Штамповочный станок
· Инжекционная машина
· Пресс
· Робот
Кроме того, широко используются бытовые приборы, такие как кондиционеры, тренажеры, стиральные машины, холодильники.
СЛЕДИТЕ ЗА НАМИ В
HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM