|
| Наименование марки: | China Plain-Bearing |
| Номер модели: | В оболочке составной сползая подшипник |
| МОК: | 500 Piece / Pieces |
| цена: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Условия оплаты: | TT заранее |
| Способность к поставкам: | 1000000 часть/частей в втулку Прост-подшипника месяца |
Биметаллический материал бронзово-свинцовой стальной пластины втулок полосы CuPb10Sn10 JF800 представляет собой уникальное сочетание металлов, которое предлагает исключительные свойства для различных промышленных применений. Материал состоит из бронзового сплава (CuPb10Sn10), соединенного или сплавленного со стальной пластиной для образования биметаллической полосы. Этот композитный материал предназначен для обеспечения высокой износостойкости, коррозионной стойкости и прочности при сохранении хорошей пластичности и обрабатываемости.
CuPb10Sn10 - это свинцово-оловянный бронзовый сплав, который известен своей превосходной обрабатываемостью, высокой коррозионной стойкостью и хорошими свойствами скольжения. Добавление свинца (Pb) и олова (Sn) к медному (Cu) базовому сплаву улучшает его износостойкость и смазывающую способность, что делает его пригодным для использования во втулках, подшипниках и других применениях скользящего контакта.
Стальная пластина обеспечивает необходимую прочность и жесткость бронзовому сплаву, позволяя использовать биметаллическую полосу в приложениях, где присутствуют высокие нагрузки и напряжения. Соединение между бронзовым сплавом и стальной пластиной обычно достигается с помощью таких процессов, как горячая прокатка или взрывная сварка, что обеспечивает прочное и надежное соединение.
JF800, вероятно, является ссылочным кодом или стандартным обозначением для этого конкретного биметаллического материала. Он может относиться к конкретному производственному стандарту, классу качества или другим характеристикам материала. Всегда обращайтесь к соответствующим техническим спецификациям или паспортам безопасности, предоставленным производителем или поставщиком, для получения более подробной информации об этом биметаллическом материале.
Все виды подшипников скольжения марки VIIPLUS CHINA широко используются в системах шасси, кузова и гидравлических системах строительной техники и строительных машин. Биметаллические втулки с фрикционной сваркой вала применяются для поддержки тяжелых колес, поддержки звездочек и направляющих колес. Биметаллические и LIKE, втулки серии POM используются в раме рычага, шатуне, опорной ножке и т. д. ЛИТАЯ БРОНЗОВАЯ ВТУЛКА С ГРАФИТОМ БРОНЗОВЫЕ ПОДШИПНИКИ C86300 серии Мозаичная твердая смазочная втулка, используемая в подвижном рычаге, рычаге, регулировочном механизме, цилиндре и т. д.
Биметаллический материал или бронзово-свинцовая стальная подшипниковая втулка полоса CuPb10Sn10 JF800
Материалы подшипников скольжения Полосы подшипников скольжения, Полосы подшипников скольжения | Биметаллические полосы CuPb10Sn10 JF800 Биметаллический материал или бронзово-свинцовая стальная полоса
Пользовательский композит CuPb10Sn10 биметаллическая втулка
Самый прочный тип, широкая область применения, наиболее подходящий для втулок и шайб с высокими ударными вибрационными нагрузками.
Биметаллический бронзовый сплав CuPb10Sn10 биметаллический стальной медный вкладыш/безмасляный JF800 втулка/безмасляный канавчатый сухой подшипниковый вкладыш
Материалы серии JF, также известные как биметаллические материалы или медно-свинцовые стальные полосы, изготавливаются из низкоуглеродистой стали или стальной спирали в качестве основного материала, а поверхность спекается с медно-сплавной сталью и изделиями из медного сплава. Различные материалы из медного сплава подходят для различных условий работы. Поверхностные марки медного сплава можно разделить на серии с высоким содержанием свинца, серии со свинцом и серии без свинца.
|
Марка сплава |
Название |
Основной химический состав% |
Твердость сплава HB |
Твердость стального слоя HB |
Основной случай использования |
|||||
|
|
|
cu |
pb |
sn |
zn |
ni |
Bi |
|
|
|
|
CuPb10Sn10 |
JF800 |
допуск |
9,0~11,0 |
9,0~11,0 |
— |
— |
— |
60~90 |
90~120 |
Втулка, боковая пластина, шайба |
|
CuPb3Zn6Sn6 |
JF850 |
допуск |
2,0~4,0 |
5,0~7,0 |
5,0~7,0 |
— |
— |
40~80 |
90~120 |
|
|
CuPb7Sn7Zn3 |
JF830 |
допуск |
6,0~8,0 |
6,0~8,0 |
2,0~4,0 |
— |
— |
60~90 |
80~130 |
|
1,Материалы CuPb10Sn10 в приведенной выше таблице испытаны Уханьским институтом защиты материалов Министерства машиностроения. Измеренная усталостная прочность подшипника с низким коэффициентом трения. Установка для испытания на усталость подшипников vandere11 sapphire в Великобритании составляет более 125 МПа.
2,“—”не обнаружено.
Биметаллические втулки широко используются в различных частях автомобильной промышленности, таких как двигатели, коробки передач, шасси автомобилей, поворотные кулаки, цапфы, листовые рессоры, мотоциклетные сцепления, износостойкое покрытие шестеренных насосов, а также подъемные машины и т. д.
Он имеет подложку из высококачественной низкоуглеродистой стали с бронзовым сплавом, спеченным на ее поверхности. Для эффективного уменьшения истирания поверхность сплава может быть обработана масляными карманами шарообразной формы для облегчения хранения масла. При необходимости на стальную подложку можно нанести антикоррозионное покрытие. Его можно применять в условиях умеренной нагрузки со средней или высокой скоростью работы и в условиях с огромной ударной нагрузкой. Такие как подшипник двигателя внутреннего сгорания, подшипник шатуна, подшипник коромысла, скользящая пластина масляного шестеренного насоса и т. д.
|
Тип материала
|
|
CuPb10Sn10
JIS-LBC3/SAE-797 |
CuPb24Sn4
JIS-LBC6/SAE-799 |
CuPb30
JIS-KJ3/SAE-48 |
|
Твердость сплава
|
|
HB70-100
|
HB45-70
|
HB30-45
|
|
Предел нагрузки (Н/мм2)
|
|
150
|
120
|
130
|
|
Предел прочности при растяжении (Н/мм2)
|
|
150
|
200
|
150
|
|
Предел скорости V max (м/с)
|
|
5
|
15
|
10
|
|
Предел PV (Н/мм2 * м/с)
|
Смазка
|
2,8
|
2,5
|
2,8
|
|
|
Масло
|
10
|
8
|
10
|
|
Коэффициент трения (масло)
|
|
0_06 〜0_14
|
0_08 〜0_16
|
0_06 〜0_16
|
|
d
|
D
|
相配轴径
公差( h8)
|
相配座孔
公差(H7)
|
压入H7座孔
内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
мин
|
макс
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10-0,022
|
12+0,018
|
+0,148
+0,010 |
0,995
|
0,935
|
4
|
0,5
|
0,3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-0,027
|
14+0,018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14-0,027
|
16+0,018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15-0,027
|
17+0,018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16-0,027
|
18+0,018
|
0,8
|
0,4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18-0,027
|
20+0,021
|
+0,151
+0,010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20-0,033
|
23+0,021
|
+0,181
+0,020 |
1,490
|
1,430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22-0,033
|
25+0,021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24-0,033
|
27+0,021
|
1,0
|
0,5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25-0,033
|
28+0,021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26-0,033
|
30+0,021
|
+0,205
+0,030 |
1,980
|
1,920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28-0,033
|
32+0,025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30-0,033
|
34+0,025
|
1,2
|
0,6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32-0,039
|
36+0,025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35-0,039
|
39+0,025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38-0,039
|
42+0,025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40-0,039
|
44+0,025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径公差(h8)
|
相配座孔公差(H7)
|
压入H7座孔内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
注油孔
|
f1
|
f2
|
L 0
-0,40 |
||||||||
|
мин
|
макс
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45-0,039
|
50+0,025
|
+0,205
+0,030 |
2,460
|
2,400 |
8
|
1,5
|
1,0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-0,039
|
55+0,030
|
+0,210
+0,030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55-0,046
|
60+0,030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60-0,046
|
65+0,030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65-0,046
|
70+0,030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70-0,046
|
75+0,030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75-0,046
|
80+0,030
|
9,5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80-0,046
|
85+0,035
|
+0,215
+0,030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85-0,054
|
90+0,035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90-0,054
|
95+0,035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95-0,054
|
100+0,035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100-0,054
|
105+0,035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105-0,054
|
110+0,035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110-0,054
|
115+0,035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115-0,054
|
120+0,035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120-0,054
|
125+0,040
|
+0,220
+0,030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125-0,063
|
130+0,040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130-0,063
|
135+0,040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135-0,063
|
140+0,040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140-0,063
|
145+0,040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150-0,063
|
155+0,040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
НАЧНИТЕ СВОЙ
ПРОЕКТ с инженером по применению
