Биметаллические тумбы для колесных роликов относятся к тумбам, которые изготовлены из двух разных металлов, обычно объединенных посредством специального производственного процесса.Эта комбинация металлов имеет уникальные преимуществаВнешний слой корпуса обычно изготавливается из более жесткого, более износостойкого металла.В то время как внутренний слой обеспечивает лучшую смазку и коррозионную устойчивость.

Биметаллические буши для колесных роликов широко используются в различных промышленных приложениях, включая конвейерные системы, оборудование для обработки материалов и тяжелую технику.Они предназначены для обеспечения плавной и надежной работы при больших нагрузках и сложных условияхБиметаллическая конструкция обеспечивает долговечность и долговечность, уменьшая необходимость частого обслуживания и замены.

Использование биметалловых бусин для колесных роликов помогает повысить эффективность и производительность машин и оборудования, сокращая время простоя и эксплуатационные затраты.Они являются важнейшим компонентом для обеспечения бесперебойной и эффективной работы промышленных систем..

Профессиональный поставщик биметаллических подшипников

биметаллические тумбы для железнодорожных роликов

Низкая цена, высокое качество биметаллических подшипниковмогут быть изготовлены во многих размерах и формах, включая тонкостенные, толстостенные, фланцевые, цилиндрические, синтерованные и пропитанные маслом и многое другое.Биметальная внутренняя поверхность бронзы может быть прокачана различными типами каналов в зависимости от условий смазки, в которых могут использоваться кусты..

Биметалловые корпуса основаны на стали и синтерированыCuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3как облицовочный слой.

Наиболее прочный тип биметаллических бусин и широко применяется во многих областях.Cu-PbПоэтому он имеет широкое применение и в основном подходит для средней скорости и высокого удара и т. д.

Биметаллические подшипники способны справляться с тяжелыми нагрузками и условиями ударной нагрузки.что делает их идеальными для экстренной замены.

Сварка трения биметаллического подшипника, изготовленная в Китае, широко используется на площадке всех видов строительных машин, таких как подъемное колесо,руководящее колесо и вспомогательное колесо на колесах бульдозера, экскаватор, транспортер и т.д.

Он является важной частью строительной техники. Он изготовлен из биметаллического валового подшипника и биметаллической прокладки путем сварки на основе расплавления трения.Продукт СРЕБОЙ медное сплав в контактной скользящей части вала, который может играть хорошую роль в смазке и защите вала и плеча вала при использовании.который имеет более высокую несущую способность и еще больше снижает стоимость материала.

Продукт может нести осевое и радиальное нагрузки одновременно при использовании.средней и низкой скорости и высокой нагрузки.

Технологии добычи металлов и биметаллов

VIIPLUS Материалы для накладки

VIIPLUS является лидером на рынке в области проектирования и производства инновационных,награжденные решения для скользящих подшипников, а также разработка самосмазочных подшипников для обработки материалов для железнодорожных и рудных вагонов посредством стратегических партнерств.

Биметалловый корпус формируется из стальных полос с сплавным облицовочным материалом.Он подходит длявысокая нагрузка, более низкая скорость колебаний и вращения движения.

Мы специализируемся на индивидуальных решениях для подшипников, основанных на применении, и предоставляем всеобъемлющие услуги поддержки продукции OEM.

Инновационные технологии обработки материалов и подшипников

Биметаллическая металлическая оболочка

Биметаллический подшипник: этот продукт основан навысококачественная низкоуглеродистая сталь, с синтерированным свинцовым оловомсплав бронзы CuSn10Pb10на поверхности.Сферная нефтяная полость, прокатая на поверхности сплава, удобна для хранения нефти и эффективного снижения износа.Стальная спинка может быть покрыта антикоррозионным покрытием по мере необходимости. Подходит для подшипников средней, средней и высокой скорости, и подшипников с большой ударной нагрузкой, используемых для прокатных подшипников, уплотнительных уплотнителей,двигатель внутреннего сгорания с подшипником поршневого штифта на механическом оборудовании.

Дизайн бимеатльского буширования

Доступны в различных цилиндрических форматах, фланцевых и стиральных, некоторые из этих кустарников могут быть открыты с типом соединения

Подшипники для сборки

Инновационные и надежные подшипники, предоставляющие материальные подшипники для горнодобывающей, карьерной и технологической промышленности

Подшипники ремневых питателей

VIIPLUS разработал ленточные подъемники, подходящие для самых требовательных приложений в горнодобывающей промышленности.

Конвейеры Подшипники

Конвейеры Подшипники специально построены для каждого приложения и предлагают уникальные эксплуатационные характеристики, позволяющие выполнять люффинг, поворот и телескопирование по мере необходимости

• Другие варианты включают:подъемные подшипники рамы подшипники локомотива и подшипники колес

• Подшипники ремешек

• Подшипники для автогенных очистителей

• Специализированные механические подшипники

Биметалловые подшипники JF800 Биметалловые корпуса Размер и допустимость

VIIPLUS предлагает широкий спектр размеров, форм и материалов в монометаллических и биметаллических подшипниках.Отличная коррозионная стойкостьв промышленных применениях на открытом воздухе и в водной, морской и морской среде.Подшипники VIIPLUSНекоторые популярные подшипниковые материалы и их преимущества включают:
Биметаллические подшипники способны справляться с тяжелыми нагрузками и условиями ударной нагрузки.что делает их идеальными для экстренной замены.VIIPLUS ((JF800)) подшипникдоступна с подложкой из нержавеющей стали, углеродистой стали или бронзы.
 

Потому что матрица стабильна какнизкоуглеродный стальной материал,поэтому точность обработки внешнего диаметра рукава вала гарантирована, и после загрузки изделия в отверстие сиденья не требуется крепление винта,Опираясь на интерференции подходит может предотвратить явление выхода из кругаИзменение химического состава внутреннего слоя сплава поверхности может соответствовать требованиям разного давления подшипника, разной температуры эксплуатации и разной скорости скольжения.Масляная канавка и масло отверстие с различной структурой предназначены для производства поверхности трения для удовлетворения требований различных способов добавления масла, предотвращать укусы вала и адаптироваться к различным условиям смазки.
Широко используется в автомобильном двигателе, сцеплении мотоциклов, легкой промышленности, строительной технике.
Материал сплавного слояCuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3

Типичные характеристики

Подходит длянизкая скорость, большая нагрузка или перерыв в движении;смазочная пленка не может формировать или поддерживать очаг;

Подходит для рабочей среды или ограничений механической конструкции, трудно поставлять масла для смазки;
Подходит для вращения, переключения, раскачивания, линейного и других форм движения, а также для случаев, требующих частого запуска или запуска под большой нагрузкой;

Подходит дляработа на высокой или низкой температуре, или диапазона температуры окружающей средыбольшие мероприятия; хорошая коррозионная стойкость, может использоваться в морской воде и других коррозионных средах, таких как химические жидкости или газы, а также в воде, содержащей осадки или радиоактивную среду;

Неводопоглощающая,хорошая размерная стабильность, высокая механическая прочность, хорошая теплопроводность;
Подшипник имеет тонкую стену, легкий вес, небольшой объем, подходящий для компактной конструкции;
По сравнению с традиционным трехслойным композитным материалом, статическийхарактеристики нагрузки, износостойкость, рабочая температура, размерная стабильность и т.д. при условии нежировой смазки лучше;
По сравнению с медью инкрустированным самосмазочным материалом, он более подходит для работы в условиях небольшого колебания угла, а цена дешевле.

Масштаб применения

Продукты применяются дляохрана водных ресурсов и гидроэнергетическая промышленность:гидравлические машины: горизонтальный подшипник гидравлической стальной шлюзы, подшипник гидравлической подъемной и закрывающей машины, подшипник двери для обслуживания в результате взрыва песком и т.д.Гидравлическая турбина:руководство вала лопастей (верхнее руководство), среднее руководство, нижнее руководство), рулон колесного вала, рулон вального штифа (прицепный штиф, штиф подталкивающего и тягающего штифа, штиф ретрансляционного поршневого штифа), противоносящаяся кольцевая пластина (нагнетательный кольцо), противоносящийся блок,Ограничительная боковая плитка.
Металлургическая промышленность: подшипники литейных машин, ножницы для резки (двусторонние ножницы, ножницы фиксированной длины на скейтборде) и т.д.
Промышленность клапанов: клапаны для бабочек, клапаны для глобусов и т.д.
Другие: горные машины, упаковочные машины, строительные машины, тяжелые машины, машины для формования впрыском, машина для формования автомобильных шин, ветряные турбины, тепловая энергетика и другие отрасли.

Технические данные

• Окруженные композитные скользящие подшипники

• Медно- или оловянная сталь/бронза

• Небольшое содержание

• С смазочными карманами

Свойства

• Длявысокая грузоподъемность и колеблющееся движение, а также для грубой работы и температурной нагрузки.

Материалы

• Материал опорыСталь медно-покрытая / оловянная

• Сдвижной слойCuPb10Sn10

Материальные свойства

• Специфическая грузовая способность статическая ≤ 250 [N/mm2]

• Динамика удельной грузоподъемности ≤ 140 [N/mm2]

• Скорость скольжения ≤ 2,5. [м/с] ≤ 5 [м/с] смазанное маслом

• Reibungswert ** 0,04 [μ] до 0,12 [μ] в зависимости от смазки

• Температурная нагрузка от 40 до + 250 °C

• Максимальное PV-значение2,8 [N/mm2 x m/s]

• Процентная площадь контакта > 75 [%]

Подробная информация о толерантности

• Жилье ØH7

• Внутреннее выщелачиваниеØ после установкиH9

• Толерантность вала от f7 до h8

Услуги по обслуживанию

• являетсямалообеспеченныйС помощью твердых масляных материалов, пропускные расстояния смазки сокращаются до минимума.

Подзаголовок

Специальные габариты доступны по запросу
Свяжитесь...

Вы можете воспользоваться нашей "Формой запроса", чтобы связаться с нами.

Наш способ доставки