Китай бронзовое глайтлагер производитель

Волокно стального рукава красное ПТФЭ Бушинг размер дюйма - кусты амортизатора удара замены для тяжелых грузовиков

Подробная информация о продукте:
Место происхождения: Бронзовые изготовители подшипника
Фирменное наименование: VIIPLUS Sleeve & Bearing
Сертификация: FIBRO Standard
Номер модели: БРОНЗОВЫЕ БУКСЫ К86300
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: Нормальный размер Бушинг никакое количество минимального заказа
Цена: Bushings High Quality Price Ratio B2B
Упаковывая детали: Коробка экспорта; Деревянный случай; Деревянный паллет.
Время доставки: 2 ~ 4 недели
Условия оплаты: Т/Т, Л/К, западное соединение,
Поставка способности: Купите бронзовые буксы онлайн

Подробная информация

Meterial: Низкоуглеродистая сталь + пористая бронза + ПТФЭ Обшивка: Олово или медь
Типы: фланец/рукав/шайба Применение:: Различные втулки Сбсорбер удара
Особенность продукции: Обернутый Порт: Порт Китая (Шанхай, Нинбо)

Характер продукции

Выберите от нашего выбора сухой сползая бушинг продажи дешевых цен онлайн от фарфора, включая подшипники Металл-полимера птфе, цилиндрические кусты, служить фланцем кусты, шайбы тяги, послужил фланцем вашерсСлидинг плиты, подшипники тяги, в оболочке подшипники рукава, и больше. В запасе и подготавливайте для того чтобы грузить.

Стальная бронза с серией волокна ПТФЭ - метрические кусты

Втулки Металл-полимера сделаны стального бронзового порошка с втулками красных слоев ПТФЭ/фибер сухими

Втулки втулок составные самосмазочныеВолокно стального рукава красное ПТФЭ Бушинг размер дюйма - кусты амортизатора удара замены для тяжелых грузовиков

  • Прямые втулки
  • Служить фланцем втулки
  • Втулки шайбы тяги
  • Втулки прокладки
  • Плита Сльдинг 

Стальная бронза с волокном ПТФЭ Бушес мы в автомобильных распорках подвеса, втулке проводника амортизаторов удара, гидравлических цилиндрах, насосах с зубчатой передачей и моторах и осевых и радиальных насосах и моторах поршеня

 

АВТОМОБИЛЬНЫЙ КРАСНЫЙ ЦВЕТ ПТФЭ ДП4 ПОДШИПНИКОВ РУКАВА ДУ СЭРЭС АМОРТИЗАТОРА УДАРА ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ

Описание

Составленный задней части стали, спеченной пористой медной прослойки порошка и слоя птфе сползая (красной). Продукт имеет низкий коэффициент трением, хорошее сопротивление носки и проведение самосмазывания; Коррозионная устойчивость может быть улучшена путем покрывать сталь назад с оловом, цинком или медью. Широко использованный в машинном оборудовании печатания, машинном оборудовании ткани, машинном оборудовании табака, фитнесе и амортизаторе удара, зависящее качество спекло части для автомобильной втулки связи амортизатора удара

Подшипники амортизаторов удара самосмазочные

Эти пользуются ключом самосмазочная помощь подшипников:
Ровное и удобное катание
Безопасность управления рулем и пассажира, особенно на высоких скоростях.

 

Амортизаторы и распорки удара играют важную роль в управлять качеством и представлением кораблей.

Потому что удары и распорки имеют так много сделать с регуляцией автомобиля, их можно рассматривать критическими особенностями безопасности.

Самосмазочное решение подшипника подшипника

Структура самосмазочного подшипника состоит из сильной стальной затыловки с пористой слоем спеченным бронзой промежуточным и износоустойчивым ПТФЭ нося слой.

Сползая подшипники установлены на амортизаторах и распорках удара высокой эффективности для того чтобы обеспечить более высокую нагрузку, более быструю скорость и более длинный срок службы под жесткими эксплуатационными режимами.

 

Уникальная формула охвата втулки полимера металла составной делает ими идеальные подшипники упорки потому что они имеют следующие преимущества представления:
Используйте высококачественное износоустойчивое покрытие подшипника на более длинный срок службы
Потому что ПТФЭ (политетрафторэтилен) добавлено к носить плакирование, уменьшены трение и потери энергии между подшипником и валом, и амортизировать ответ лучший.
Улучшенная надежность, превосходное сопротивление к размыванию подачи и размыванию масла во время быстрых и повторенных усушки и расширения буфера или штендера
Уменьшенный вес и больше компактного дизайна, потому что смогите сократить длину подшипника, без неблагоприятного влияния срока службы амортизатора или штендера удара.

 

Неэтилированным подшипники металла само-смазанные полимером также обеспечивают представление в тяжелом горючем, смазанные маслом применения как гидравлические насосы с зубчатой передачей и моторы, насосы лопасти центробежные и компрессоры.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Подшипники равнины трением Металл-полимера низкие


Порошок стали + бронзы + ПТФЭ/Фибре (ДП4)

 

Собственная личность смазывая сталь подшипников низкоуглеродистую + пористая бронза + красное ПТФЭ

 


Низкие втулки трением ВСБ-40 предлагают хорошую носку и низкое представление трением над широким диапазоном нагрузок, скоростей и температур в сухие условий эксплуатации
· Очень хорошая работа в смазанных применениях
· Хорошая работа в смазанных применениях
· Соответствующий для линейных, осциллируя и вращая движений
 
Соответствующий для сухого хода, низкого коэффициента трения, более низкой носки, хорошей сползающ характеристики, созданный фильм передачи может защитить сопрягая поверхности металла, соответствующий для вращать и осциллируя движение, высокая химическая устойчивость, низкая абсорбция воды и опухать. ВСВ-40 улучшило трение и много сопротивления носки хорош над общим рядом КСБ-10 под смазанной деятельностью.

 

СТРУКТУРА & СОСТАВ

Волокно стального рукава красное ПТФЭ Бушинг размер дюйма - кусты амортизатора удара замены для тяжелых грузовиков

· Материал втулки Металл-полимера составной
· Задняя часть стали + пористый бронзовый синтер +
· ПТФЭ + заполнители
 

МИКРОСЭКТИОН

Волокно стального рукава красное ПТФЭ Бушинг размер дюйма - кусты амортизатора удара замены для тяжелых грузовиков

Сползать слой
ПТФЭ + заполнители
Пористый бронзовый синтер
Стальная затыловка
 

 

Технические данные

Максимальная нагрузка

Статический

250Н/мм2

Динамический

140Н/мм2

Максимальная скорость

Сухой

2м/с

Смазка

>2м/с

Максимальный ПВ (сухой)

Кратковременный

3.6Н/мм2*·м/с

Непрерывный

1.8Н/мм2*·м/с

ПВ

Гидродинамический

30Н/мм2*·м/с

Темп.

-195℃~+280℃

Коэффициент трением

0.03~0.20

Термальная проводимость

42В (м·к) -1

Коэффициент теплового расширения

11*10-6к-1

剪切

 

СВОЙСТВА ПОДШИПНИКАВолокно стального рукава красное ПТФЭ Бушинг размер дюйма - кусты амортизатора удара замены для тяжелых грузовиков

ГЕНЕРАЛ

 

Блок

Значение

Максимальная нагрузка, п

Статический
Динамический

Н/мм2
Н/мм2

250
140

Рабочая температура

Минута
Макс

°К
°К

- 195
280

 

СУХОЙ

 

 

 

Максимальная сползая скорость, у

 

м/с

2,0

Коэффициент трения

 

 

0.03 - 0,20 *

 

СМАЗАННОЕ МАСЛО

 

 

 

Максимальная сползая скорость, у

 

м/с

>2,0

 
* в зависимости от эксплуатационных режимов

 

Формы подшипника доступные в стандартных размерах

Метрические подшипники и имперские втулки сделанные для того чтобы приказать: Стандартная втулка формирует в особенных размерах, формах полу-втулок, проштемпелеванных/глубоко нарисованных, подшипников с обнаруживать местонахождение зазубрины, отверстий смазки и пазов, подгонянных дизайнов

ТИПИЧНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ


ВСБ-40 начато для высокой обязанности, смазанного масла, гидравлических применений… Аутомотивесуспенсионструц, втулки проводника амортизаторов, гидравлических цилиндров, насосов с зубчатой передачей, моторов, осевые и радиальные насосы поршеня & моторс.ВСБ-40 конструированы главным образом для использования под смазанными условиями и оно выполняет превосходное сопротивление носки и низко статический/динамический коэффициент шокфриктион.
 
 

РАЗМЕР ДЮЙМА ВТУЛКИdry sliding bearing application

 

 

 

 

Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение

Вы могли бы быть в этих