Бронзовая оболочка в сочетании с ПТФЕ (политетрафторуэтиленом) является метрическим подшипником, специально разработанным для применения на мостах.Бронзовый материал обеспечивает отличную прочность и износостойкость, в то время как подкладка из ПТФЕ улучшает смазку и уменьшает трение, что приводит к более длительному сроку службы и более плавной работе.

Конструкция из бронзового и ПТФЕ-композита предлагает уникальное сочетание свойств, которые идеально подходят для подшипников мостов.в то время как покрытие из ПТФЕ обеспечивает низкое трение и самосмазочные свойстваЭта комбинация делает подшипник подходящим для обработки тяжелых грузов и динамических условий, обычно встречающихся в мостовых конструкциях.

Метрический размер подшипника позволяет точно устанавливать и устанавливать, обеспечивая плавную и надежную работу моста.Конструкция подшипника и выбор материала также делают его устойчивым к коррозии и экологическому разрушению, обеспечивая долгосрочную эффективность и надежность.

Подводя итог, бронзовая оболочка с ПТФЕ является надежным и надежным метрическим подшипником для мостовых приложений, обеспечивающим отличную прочность, износостойкость, низкое трение и самосмазку.Его точное устройство и устойчивость к коррозии обеспечивают плавную и надежную работу моста в долгосрочной перспективе.

Сдвижные корпуса из композитного ПТФЕ изготавливаются в соответствии со стандартами DIN, где размер наружного диаметра (OD) коррелирует с толщиной стенки и внутренним диаметром (ID).

Покупка Запрос фланцевых бронзовых бушингов на гидроэлектростанции, фланцевые бронзовые бушинги Размер, наружный диаметр мм внутренний диаметр мм длина мм.

Gleitlagerbuchsen Высокое качество,Обетаченный металл Бронзовый подкрепленный мостовой корпус Покрытый (без обслуживания) изготовлен по заказу из Китая.проталкивающие машины и ленты, бронза с синтерированным бронзовым слоем, заполненным ПТФЕ

Прокладки для сухих прокладок с метрическими размерамитрислойный ПТФЕсоединенные
материалы
Подходит для медленного вращения и колебания под радиальной нагрузкой и
Не требуется смазки.Запросить предложение

Бронзовый корпус можно считать более качественным стандартным композитным корпусом из ПТФЕ из-за его бронзовой подложки.слой из ПТФЕЭто может быть преимуществом в влажных и морских применениях.

Бронзовая оболочка изготавливается на синтерной линии, в которой бронзовый порошок сначала расплавляется на носителе материала, придавая ему грубую поверхность толщиной от 20 до 30 мкм.ПТФЕПосле процесса синтерации панели сырья прокатаются в соответствии со стандартной толщиной

Следующим шагом будет резка сырья в прямоугольную форму, которая будет завернута в грубый цилиндр.Последний шаг будет калибровать сырой цилиндр, нажимая его в корпус и толкает подходящий шприц с правильной толерантностью через тюбинкиЭтот процесс заставит подкладки принять полную круглую форму.

• Без смазки
• Устойчивость к коррозии
• Устойчивы к пыли и грязи
• Малый коэффициент трения

Микросекция

Сдвижной слой

ПТФЕ + свинец

Пористый бронзовый синтер

Стальная подставка

1Смесь модифицированного политетрафторэтилена (ПТФЕ) и свинца (Pb) 0,01-0,03 мм износостойкий материал, который может образовывать переносную пленку во время работы для защиты противовосхода.
2Склад медного порошка, 0,20-0,3 мм, улучшает прочность сцепления /Pb и медного слоя, и имеет хорошую несущую способность и износостойкость.Более высокая теплопроводность позволяет быстро переносить тепло, полученное во время работы.
3Медная основополагающая плита 0,7 ~ 2.3, что улучшает несущую способность и теплопередачу подшипника, и имеет лучшую коррозионную стойкость.

Формы подшипников, доступные в стандартных размерах

• Кустарники цилиндрические
• Кустарники с фланцами
• Прокатные машины
• С фланцами
• Сдвижные пластины

Метрические подшипники и имперские буши, изготовленные на заказ: стандартные формы буши в специальных размерах, полубуши, специальные формы, полученные путем штамповки или глубокого рисунка, индивидуальные конструкции буши

Бронзовый подшипник SF-1B имеет высокий фактор безопасности, он особенно подходит для условий работы при высокой температуре и где не может быть добавлено масло или где машина должна работать последовательно в течение длительного времени.Буширование широко используется в сталелитейной промышленности, включая скользящие пути последовательных литейных машин,цементные насосы и спиральные конвейеры для цемента. Он также может быть сдавлен в стальной корпус и работать как сборка;Он также может быть изготовлен в виде фланца, который может двигаться как в радиальном, так и в осевом направлениях..

Пластина износа из материала SF-IB может быть использована в скользящей части подвеса моста. Она может выдерживать давление 130N / мм2, если мы используем более толстый слой износа и может заменить чистыйПластина из ПТФЕ.

Бронзовая оболочка, Бронзовая с серией - Метрические корпуса

Серия бронзовых кожух особенно подходит для высокотемпературной среды, где нет эффективного масла, и машина должна находиться в последовательном длительном рабочем состоянии.
Бронзовая серия -буши часто используется в металлургической промышленности стали в таких приложениях, как кусты для роликовых канавок последовательных литейных машин, цементных насосов,и винтовые конвейеры для цементаОни также могут быть составлены в стальном корпусе или изготовлены в фланцевые кусты, которые могут двигаться как в радиальном, так и в осевом направлениях.

Прямые кожуры
– Flanged Bushings
– Thrust Washer Bushings
– Strip Bushings

Медно-базированный бронзовый глитлагер нежирные смазанные подшипники композитные сухие подшипники

Этот продукт представляет собой порошок на основе оловянной бронзы внутри иПТФЕОн очень безопасен и специально используется в месте, где нельзя остановиться для ремонта и нельзя добавлять масло из-за высокой температуры.
Этот продукт широко используется в различных механических скользящих деталях, таких как печатная машина, лифт, текстильная машина, табачная машина, фитнес-машина, гидравлический конвейер, микромотор,электродинамический клапан, автомобильных и сельскохозяйственных и лесных машин.

Прокатный подшипник - это вид прокатного подшипника, который основан на высококачественной холоднокатаной стальной пластине и синтерирован пористой сферической бронзовой порошкой посередине,а затем синтерирован смесью ПТФЕ и волокна на поверхности пористого сферического бронзового порошка, и прокатил.
Этот продукт обладает характеристиками небольшого коэффициента трения, устойчивости к абразии, хорошей коррозионной стойкости и самосмазки. Использование этого продукта может снизить стоимость,уменьшить механический объем, избежать явления кусания вала и уменьшить механический шум и другие характеристики.

Шесть факторов, связанных с продолжительностью жизни подшипников:

(1)[N/mm2] Нагрузка P

Большие нагрузки и продолжительность службы подшипника коротка; колебания нагрузки больше, большее влияние на продолжительность жизни подшипника, более короткое ожидаемое время жизни подшипника;максимальная нагрузка не может быть больше теоретического максимально допустимого значения нагрузкиНагрузка равна фактической рабочей нагрузке, разделенной на площадь подшипника, формула P=F/ (D*B).

(2)скорость [m/s] V и PV

Продолжительность работы подшипника зависит от значения PV, то есть фактической нагрузки [N/mm2] P и продукта скорости скольжения [m/s] V, чем меньше значение PV, тем дольше срок службы подшипника.

(3)[oC] T

Продолжительность жизни подшипника также зависит от использования температуры подшипника, поэтому при проектировании и выборе соответствующих частей характеристик рассеивания тепла.

(4)поверхностная шероховатость шлифовальных деталей

Необходимо, чтобы грубость поверхности соприкосновения частей подшипника и подшипника находилась в диапазоне от Ra0,2 до Ra0.8, и подшипник не может быть острым в процессе сборки и использования.

(5) части поверхностного материала шлифования, степень грубости поверхности шлифовальных частей является фактором, влияющим на срок службы валового рукава,в целом требования к поверхности достигают меньше или равны 0.4 м Ка.

(6) другие факторы, такие как конструкция сиденья подшипника, состояние смазки и т.д.

1.Смесь из ПТФЕ/волокнатолщина 0,01 ~ 0,03 мм, обеспечивает отличную первоначальную переносную пленку, которая эффективно покрывает поверхности сцепления подшипника, образуя твердую смазочную пленку оксида.
2Синтерированный бронзовый порошок толщиной 0,20-0,35 мм обеспечивает максимальную теплопроводность вдали от поверхности подшипника, также служит резервуаром для смеси /волокна.
3Бронзовая опора обеспечивает исключительно высокую грузоподъемность, отличное теплоотталкивание и очень хорошую коррозионную стойкость.

· Металлополимерный композитный материал
· Бронзовая спина + Пористый бронзовый синтер +
· ПТФЕ + свинец

В зависимости от условий эксплуатации

Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
· цилиндрические кустарники
· Фланцевые кустарники
· Сдвижные пластины

Формы подшипников, изготовленные на заказ: стандартные формы в специальных размерах, штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмоКонструкция подшипников на заказ

Получите быструю цитату

Мы рады вам служить.

Тиффани@viiplus.com