-
oilless кусты
-
В оболочке бронзовые подшипники
-
Втулки заткнутые графитом
-
Бронзовые втулки рукава
-
Собственная личность смазывая простой подшипник
-
бронзовое глайтлагер
-
Подшипники полимера простые
-
Биметаллические кусты подшипника
-
БРОНЗОВЫЕ ПРОСТЫЕ ПОДШИПНИКИ
-
Пластиковые простые подшипники
-
Плиты носки Лубе собственной личности
-
Втулки нержавеющей стали
-
Бронзовые буксы бросания
-
Материал бронзовой буксы
-
Втулка клапана
-
Собственная личность смазывая бронзовые буксы
-
служить фланцем подшипник рукава
-
Сухой сползая подшипник
-
Дэвид от КанадыНаш импорт компании бронзовое глайтлагер от фарфора вииплус, команды вииплус профессиональной убеждается что зазор таможни всегда ровны. Они предусматривают точную классификацию бронзовой буксы, регулируют всю обработку документов, мы получали самосмазочные бронзовые буксы. Они смотрят хорошо сделанными и высококачественное.
-
Валерия от КалифорнииМы импортируем бронзовое глайтлагер от Китая к под инкотерм ОБМАНЫВАЕМ Шанхай, иногда самолетом. вииплус очень хороший бронзовый поставщик глайтлагер, они очень профессиональны и терпеливый, после того как мы сообщаем новый порядок, они будьте глайтлагер изготовителя бронзовое во времени и дать нам расписание, и после этого нам как раз нужно получить бронзовые части
-
Маргаритка от ГерманииСамые лучшие поверхностные финиши для подшипника рукава, более плотной концентричности, и единообразия материала бронзовых букс. Хороший поставщик стандартного дюйма и метрических подшипников и втулок рукава от фарфора. https://www.bronzelube.com/
Биметаллическое покрытие олова метрическое служить фланцем Оилите сплава подшипников КуПб24Сн4 Бушес САЭ 49
Место происхождения | Биметаллические изготовители подшипника |
---|---|
Фирменное наименование | Bimetal Bearings |
Сертификация | SAE 49 |
Номер модели | Биметаллическое покрытие олова сплава подшипников |
Количество мин заказа | Оборотный |
Цена | Negotiable |
Упаковывая детали | экспортируйте & импортируйте стандарт коробки биметаллических втулок международный |
Время доставки | Втулка изготовления биметаллическая в запасе, поставленном в пределах дней. |
Условия оплаты | западное соединение, T/T, Moneygram |
Поставка способности | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Свяжитесь я бесплатно образцы и талоны.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xСТРУКТУРА И СОСТАВ | Стел+КуПб24Сн | Рынок | Применение: Быстрый ход, вал двигателя тяжелого груза главные и компрессор воздуха, охлаждая мачине. |
---|---|---|---|
Биметаллический размер втулки | МЕТРИЧЕСКИЙ РАЗМЕР - ИМПЕРСКИЙ РАЗМЕР | Материал | Сползать слой КуПб24Сн4 |
Носить цену по прейскуранту завода-изготовителя втулки | tiffany@viiplus.com | Самосмазочный нося изготовитель втулки | https://www.viiplus.com/ |
Высокий свет | Стальная подпертая бронзовая букса, биметаллические кусты | Биметаллическая нося втулка | Биметаллический подшипник со стальной затыловкой и бронзовым верхним слоем • Особенно соответствующи |
Экспортеры поставщиков изготовителей подшипников с цельной втулкой | простые подшипники. Длиной, не требующее ухода обслуживание, изготовляет втулки в различных дизайнах | ||
Высокий свет | биметаллический куст,биметаллические подшипники |
Данные по биметаллических подшипников материальные
Биметаллическое покрытие олова метрическое служить фланцем Оилите сплава подшипников КуПб24Сн4 Бушес материал САЭ 49 (САЭ-49): Подшипники Стел+КуПб24Сн биметаллические сплавляют машину Ангинеринг покрытия олова: ундерпан, колесо тяги, буксируя колесо, костяшка управления рулем, шкив напряжения. Автомобильный: вал труннион, ведущий шатун, коромысло клапана, камшафт, коробка передач, двигатель внутреннего сгорания. И плита трением насоса плунжера, плита трением насоса с зубчатой передачей. Другой бронзовый сплав КуПб24Сн (САЭ49), КуПб24Сн4 (САЭ794), КуПб10Сн10 (САЭ792), КуПб30 (САЭ48) етк. Слой высокой нагрузки капаситыСлидинг можно подвергнуть механической обработке с смазывать пазы и/или с инденцСтел тавота затыловка может быть покрытой медью
Технические параметры | ||
Данные | Ранг | Биметаллические подшипники |
Материал | Стел+КуПб24Сн | |
Применения | Применение: Быстрый ход, вал двигателя тяжелого груза главные и штанга жулика | |
Максимальное ² п Н/мм динамической нагрузки | 120 | |
Максимальная линейная скорость в | Смазка м/с Греаес | 2,5 |
Смазка м/с масла | >10 | |
Максимальное значение ПВ | ² смазки м/с Н/мм Греаес·м/с | 2,8 |
² смазки м/с Н/мм масла·м/с | 10 | |
Трение Коеф у | Смазка Греаес | 0.05~0.15 |
Смазка масла | 0.04~0.12 | |
Сопрягая ось | Твердость ХРК | ≥45 |
Ра шершавости | 0.16~0.63 | |
Работая ℃ температуры | Смазка Греаес | 150 |
Смазка масла | 250 | |
ХБ твердости слоя сплава | 40~60 | |
Термальная проводимость В/мк | 47 | |
Коэффициент линейного расширения | 19×10-6/К | |
В дополнение к стандартным продуктам показанным в каталоге, вы можете также обеспечить нештатные продукты или заказ согласно требованиям клиента. |
Биметаллический подшипник
Биметаллическое Беарингсис основанное на стальной поверхности субстрата КуПб24Сн4 спеченных продуктов сплава. Продукт имеет хорошие прочность усталости и емкость нагрузки. Для содержат средств-скорости, который. Случаи скольжения масла. Когда покрытый мягкий сплав, его можно использовать для высокоскоростных подшипников двигателя внутреннего сгорания, втулка ведущего шатуна, достигает хорошего сопротивления носки, усталостного явления.
РАЗМЕР мм | ||||||||||||||||||
ИД | ОД | ВАЛ | Джоусинг Х7 | Тхинкнесс | ф1 | ф2 | ||||||||||||
6 | 8 | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | ||||||||
6 | 8 | 6 | -0,013 | 8 | 0,015 | 0,98 | 1,005 | 0,5 | 0,3 | 606 | 608 | 610 | Ø | |||||
-0,028 | 0 | |||||||||||||||||
8 | 10 | 8 | -0,013 | 10 | 0,015 | 806 | 808 | 810 | 812 | 815 | ||||||||
-0,028 | 0 | |||||||||||||||||
10 | 12 | 10 | -0,016 | 12 | 0,018 | 1006 | 1008 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | |||||||
-0,034 | 0 | |||||||||||||||||
14 | 16 | 14 | -0,016 | 16 | 0,048 | 1410 | 1412 | 1415 | 1420 | 1425 | ||||||||
-0,034 | 0 | |||||||||||||||||
16 | 18 | 16 | -0,016 | 18 | 0,018 | 1610 | 1612 | 1615 | 1620 | 1625 | ||||||||
-0,034 | 0 | |||||||||||||||||
17 | 19 | 17 | -0,016 | 19 | 0,021 | 1710 | 1712 | 1720 | ||||||||||
-0,034 | 0 | |||||||||||||||||
18 | 20 | 18 | -0,016 | 20 | 0,021 | 1810 | 1812 | 1815 | 1820 | 1825 | ||||||||
-0,034 | 0 | |||||||||||||||||
20 | 23 | 20 | -0,02 | 23 | 0,021 | 1,475 | 1,505 | 0,8 | 0,4 | 2010 | 2012 | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | |||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
22 | 25 | 22 | -0,02 | 25 | 0,021 | 2210 | 2212 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | |||||||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
24 | 27 | 24 | -0,02 | 27 | 0,021 | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | |||||||||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
25 | 28 | 25 | -0,02 | 28 | 0,021 | 2510 | 2512 | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | 2540 | 2550 | |||||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
28 | 32 | 28 | -0,02 | 32 | 0,025 | 1,97 | 2,005 | 1 | 0,6 | 2815 | 2820 | 2825 | 2830 | 2840 | ||||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
30 | 34 | 30 | -0,02 | 34 | 0,025 | 3012 | 3015 | 3020 | 3025 | 3030 | 3040 | |||||||
-0,041 | 0 | |||||||||||||||||
32 | 36 | 32 | -0,025 | 36 | 0,025 | 3220 | 3230 | 3240 | ||||||||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
35 | 39 | 35 | -0,025 | 39 | 0,025 | 3512 | 3515 | 3520 | 3525 | 3530 | 3540 | 3550 | ||||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
38 | 42 | 38 | -0,025 | 42 | 0,025 | 3815 | 3830 | 3840 | ||||||||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
40 | 44 | 40 | -0,025 | 44 | 0,025 | 4012 | 4020 | 4025 | 4030 | 4040 | 4050 | |||||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
Примечание: Был подгонян и произведен размер подшипника кроме вышеупомянутого сизе.кан. Клиент пожалуйста предлагает нас к размерам | ||||||||||||||||||
ИД | ОД | ВАЛ | Джоусинг Х7 | Тхинкнесс | ф1 | ф2 | ||||||||||||
20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | 115 | |||||||||
45 | 50 | 45 | -0,025 | 50 | 0,025 | 2,46 | 2,505 | 1,2 | 0,8 | 4520 | 4525 | 4525 | 4540 | 4550 | ||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
50 | 55 | 50 | -0,025 | 55 | 0,03 | 5020 | 5030 | 5040 | 5050 | 5060 | ||||||||
-0,05 | 0 | |||||||||||||||||
55 | 60 | 55 | -0,03 | 60 | 0,03 | 5530 | 5540 | 5550 | 5560 | |||||||||
-0,06 | 0 | |||||||||||||||||
60 | 65 | 60 | -0,03 | 65 | 0,03 | 6040 | 6050 | 6060 | 6070 | |||||||||
-0,06 | 0 | |||||||||||||||||
65 | 70 | 65 | -0,03 | 70 | 0,03 | 6530 | 6540 | 6550 | 6560 | 6570 | ||||||||
-0,06 | 0 | |||||||||||||||||
70 | 75 | 70 | -0,03 | 75 | 0,03 | 7040 | 7050 | 7060 | 7070 | 7080 | ||||||||
-0,06 | 0 | |||||||||||||||||
75 | 80 | 75 | -0,03 | 80 | 0,03 | 7530 | 7540 | 7550 | 7560 | 7570 | 7580 | |||||||
-0,06 | 0 | |||||||||||||||||
80 | 85 | 80 | 0 | 85 | 0,035 | 2,44 | 2,49 | 1,4 | 0,8 | 8040 | 8050 | 8060 | 8070 | 8080 | 80100 | |||
-0,03 | 0 | |||||||||||||||||
85 | 90 | 85 | 0 | 90 | 0,035 | 8540 | 8560 | 8580 | 85100 | |||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
90 | 95 | 90 | 0 | 95 | 0,035 | 9040 | 9050 | 9060 | 9080 | 90100 | ||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
95 | 100 | 95 | 0 | 100 | 0,035 | 9550 | 9560 | 9580 | 95100 | |||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
100 | 105 | 100 | 0 | 105 | 0,035 | 10050 | 10060 | 10080 | 100115 | |||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
105 | 110 | 105 | 0 | 110 | 0,035 | 10560 | 10580 | 105115 | ||||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
110 | 115 | 110 | 0 | 115 | 0,035 | 11060 | 11080 | 110115 | ||||||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
120 | 125 | 120 | 0 | 125 | 0,04 | 2,415 | 2,465 | 1,4 | 0,8 | 12060 | 12080 | 120100 | ||||||
-0,035 | 0 | |||||||||||||||||
125 | 130 | 125 | 0 | 130 | 0,04 | 12560 | 125100 | 125115 | ||||||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
130 | 135 | 130 | 0 | 135 | 0,04 | 13060 | 13080 | 130100 | ||||||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
140 | 145 | 140 | 0 | 145 | 0,04 | 14060 | 14080 | 140100 | ||||||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
150 | 155 | 150 | 0 | 155 | 0,04 | 15060 | 15080 | 150100 | ||||||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
160 | 165 | 160 | 0 | 165 | 0,04 | 16060 | 16080 | 160100 | 160115 | |||||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
180 | 185 | 180 | 0 | 185 | 0,046 | 2,415 | 2,465 | 1,4 | 0,8 | 18080 | 180100 | |||||||
-0,04 | 0 | |||||||||||||||||
190 | 195 | 190 | 0 | 195 | 0,046 | 19080 | 190100 | |||||||||||
-0,046 | 0 | |||||||||||||||||
200 | 205 | 200 | 0 | 205 | 0,046 | 20060 | 20080 | 200100 | ||||||||||
-0,046 | 0 | |||||||||||||||||
220 | 225 | 220 | 0 | 225 | 0,046 | 22080 | 220100 | |||||||||||
-0,046 | 0 | |||||||||||||||||
250 | 255 | 250 | 0 | 255 | 0,052 | 2,415 | 2,465 | 1,4 | 0,8 | 15080 | 250100 | |||||||
-0,046 | 0 | |||||||||||||||||
260 | 265 | 260 | 0 | 265 | 0,052 | 26080 | 260100 | |||||||||||
-0,052 | 0 | |||||||||||||||||
280 | 285 | 280 | 0 | 285 | 0,052 | 28080 | 280100 | |||||||||||
-0,052 | 0 | |||||||||||||||||
300 | 305 | 300 | 0 | 305 | 0,052 | 30080 | 300100 |
ПРИМЕНЕНИЕ
Машина Ангинеринг: ундерпан, колесо тяги, буксируя колесо, костяшка управления рулем, шкив напряжения.
Автомобильный: вал труннион, ведущий шатун, коромысло клапана, камшафт, коробка передач, двигатель внутреннего сгорания.
И плита трением насоса плунжера, плита трением насоса с зубчатой передачей.
Вы можете выбрать паз масла биметаллического подшипника КуПб10Сн опционный и опционную пряжку
Вы можете выбрать вид транспорта биметаллического подшипника КуПб10Сн опционный выбранный