Компоненты для плашек прессы, бронзовых букс Oilless определяют размер & каталогизируют

 
Первая цен-конкурсная альтернатива к (SAE660) бронзовым подшипникам C93200.

Вследствие высококачественного и изменчивости, наши oilless кусты широко использованы в автомобиле, инженерстве, электрическом и легкие промышленности. Качество характеристика одно, которую наши деловые партнеры надеются от наших продуктов сползая подшипников. Мы стремимся предложить больше – забота клиента, техническое обслуживание, и наведение – которую наши деловые партнеры получают вместе с высококачественными материалами для инжекционного метода литья.

Втулка Oilless твердой врезанная смазкой сделана из сильного материала и однородно врезана с твердой смазкой в своем теле.

Оно выходит сквозь отверстие предел общего подшипника смазка которого зависит от фильма масла.

Так соответствующее для высокотемпературного, сверхмощный, анти--корозия, или где масло трудно быть введенным.

Оно двойники представления ′ s как на твердости, так и натрении. Оно теперь широко приложен в последовательных отливных машинах,

Мы изготовляем • Запас • Распределите

Типично 3 стандартных типа втулок:

Подшипник рукава
Фланцевый подшипник (двойная втулка фланца также)
Толкнутый подшипник (также вызвал толкнутую шайбу)
Каждый тип доступен как простой калиброванный подшипник, (масло или тавот), и/или заткнутый графитом подшипник.

 
СТАНДАРТНОЕ БРОНЗОВОЕ ALLOYS*C93200, подшипник C86300 сделало из брошенное бронзового и твердые вставки смазки, вставки графита для температур над 250°C, самосмазочный/пропитанный масло, графит заткнутая втулка предусматривают самосмазывание которое может работать в высокотемпературных окружающих средах. Высокотемпературная Сух-бежать втулка подшипника рукава фланца Oilless. Рентабельное решение, Aak лучшая цитата для вашего номера детали. Рукав; Служить фланцем доступное
 

ТВЕРДЫЕ СМАЗКИ

 
доступные высококачественные бронзовые сплавы. Врезаны в этой структуре твердые вставки или штепсельные вилки смазки, предусматривающ непрерывную смазку на низкие тарифы трением и ноской и длинный срок службы.
 
1. сползать слой с бежать-в-фильмом
2. твердые вставки смазки
3. бронзовый
Бронзовые нося формы сделали для того чтобы приказать: цилиндрические кусты, служить фланцем кусты, толкнутые шайбы, сползая подгонянные плиты, носящ дизайны

Графит пропитал бронзовое - носить типы

 
Коррозионная устойчивость зависит в большинстве от подшипника смазки, бронзовых, и сопрягая поверхностных материалов. Графит затыкает бронзовые подшипники должен никогда быть использован где электролитическое разъедание может произойти, как атмосферы высокой влажности или погруженное в воду оборудование. В этом случае, основанные на PTFE штепсельные вилки порекомендованы
Втулка носить рукава фланца Oilless высокая твердость пропитала латунный твердый подшипник смазки улучшена на втулке подшипника рукава фланца Oilless дальше для увеличения твердости высокой латуни твердости, давая подъем более высокой емкости нагрузк-подшипника и более лучшему износоустойчивому свойству. Продукты широко использованы в машинах завальцовки непрерывного литья, горном оборудовании, инженерном оборудовании, машинах впрыск-прессформы, etc. из-за своей высокой твердости, трудно к подвергать механической обработке и финиш, он порекомендовал только для действительно высоких применений нагрузки.
 

Материальные особенности

 
Втулка подшипника рукава фланца Oilless, материал JDB сделана из сильной бронзы бросания основный металл с особенными твердыми врезанными смазками. Основной металл выдерживает высокую нагрузку и твердые смазки обеспечивают для самосмазывания. Втулка подшипника рукава фланца Oilless показывает превосходное представление без пре-смазки под условиями весьма высокой/более низкой температуры с малой скоростью. Этот материал обеспечивает не требующее ухода нося решение, особенно для высокой нагрузки, прерывистого осциллируя движения.
Втулку подшипника рукава фланца Oilless можно приложить под сухими, высокотемпературными, высокими давлением, въедливый, вода, или другие химические окружающие среды когда никакое масло можно ввести.
Втулка подшипника рукава фланца Oilless широко быть использованным в автомобильной номенклатуре товаров, инженерстве воды, воротах запруды, пластиковых индустриях, последовательных отливных машинах, стальных роликах в индустрии металлургии, минеральных машинах, генераторах turbo корабля, гидравлических турбинах, и машинах инжекционного метода литья.

Технические данные

Метод отладки втулки подшипника рукава фланца Oilless

Отжимая свободную от масл втулку, используйте тиски или пробивайте для того чтобы отжать его внутри тихо. Облегчить прессу - внутри, порекомендованы, что скашивает конец внутреннего диаметра фиксированного места, приложить небольшое количество смазывая масла к внутреннему диаметру фиксированного места и наружному диаметру втулки.

винт Анти--вращения/скреплять

Заметьте что когда свободная от масл втулка предотвращена от падать и поворачивать, оно рекомендует, что использовать следующие приемы в зависимости от условий пользы и окружающей среды.

Жизнь oilless втулок зависит от количества носки. Вычисление количества носки очень различные должные отделать поверхность давление, сползая скорость, картина движения, условия смазки, шероховатость поверхности соответствуя вала, и другие условия. От точки зрения что количество носки пропорционально к нагрузке и расстоянию сползать, следующая формула обычно использована для того чтобы высчитать количество носки. Пожалуйста рассматривайте его как стандарт для выбора.
Носка оценки (mm) W=K*1×p×v×T
Коэффициент носки (k): mm/(N/mm2·m/s·Hr)
Давление поверхности дизайна (p): N/mm2
Сползая скорость (v): m/s
Время трением (t): Hr-hr