Подшипники ролика конусности тяги

Вииплус сплющило подшипники тяги ролика конструировано для того чтобы приспособить тяжелые аксиальные нагрузки и максимальные нагрузки. Подшипники очень жестки и требуют меньшего осевого космоса.

Подшипники сплющенного ролика тяги

Толкните сплющенные подшипники включите ролики которые имеют конические разделы. Дизайн подшипника обеспечивает истинное движение завальцовки для максимальной жизни подшипника и емкости обремененной заботами. Доступный и в стандартных (сверхмощный, в-плоский, винт вниз, осциллируя и пересеченный ролик) и нестандартных конструкциях.

1. Подшипник для работы в тяжелых условиях тяги

Подшипники Вииплус состоят из 2 толкнутых гонок, набора роликов и клетки. Этот дизайн может создать до 40 процентов больше емкости чем цилиндрические и сферически подшипники с такими же размерами конверта.

Конфигурация подшипников ВИИПЛУС создает вызванное преимущество истинным движением завальцовки. Расширения расевайс и роликов сходятся на внешний узел (вершина) на оси поворота. В результате истинное движение завальцовки уменьшает тепловыделение и носку на гонках и роликах.

 

Ряды размера:

ИД 34,925 мм к 1352,550 мм (1,3750 внутри. до 53,2500 внутри.)
ОД 76,200 мм к 1524,000 мм (3,0000 внутри. до 60,0000 внутри.)

Применения

Напечатайте подшипники ВИИПЛУС проектируйте для пользы в:
Механические инструменты
Стойки мельницы
Шарнирные соединения нефтяной скважины
Пластиковые штрангпрессы
Рифайнеры пульпы

В-плоский подшипник сплющенного ролика 2.Тхруст

В-плоский дизайн подшипника включает одно плоские шайбу и одно с сплющенным расевай соответствуя роликам. Этот тип подшипника имеет исключительную динамическую емкость внутри, который дали конверт и обеспечивает статическую емкость. Большинств размеры используют клетки с затвердетыми штырями через центр роликов, позволяющ более близкому дистанционированию роликов увеличить емкость.

В-плоский дизайн подшипника включает одно плоские шайбу и одно с сплющенным расевай соответствуя роликам. Более низкая шайба построена 2 частей для того чтобы позволить само-выравнивание под начальными условиями выравнивания. Этот тип подшипника имеет исключительную динамическую емкость внутри, который дали конверт и обеспечивает статическую емкость. Большинств размеры используют клетки с затвердетыми штырями через центр роликов, позволяющ более близкому дистанционированию роликов увеличить емкость.


Ряды размера: 35 мм к 2940 мм (1,375 внутри. до 115,75 внутри.)
 

3. Винта подшипники вниз

ВИИПЛУС предлагает 2 типа подшипников винта вниз – типов ТТХДСВ и ТТХДСС. Оба типа состоят из полного дизайна комплекта ролика без обычной скважины. Привинтьте вниз с сплющенного предложения подшипников тяги большая емкость в-плоского подшипника печатает, но на возможность уменьшенной скорости.

Ряды размера: 35 мм к 2940 мм
(13,75 внутри. до 115,75 внутри.)

Применения

Мы проектировали винт опускаем подшипники для пользы в применениях которые испытывают широкий диапазон эксплуатационных режимов, включая:
Тяжел-нагруженные штрангпрессы
Конические дробилки

4. ТТСП, ТТК, ТТКС - подшипники тяги осциллируя

Подшипники тяги с 2 сплющенными гонками тяги, роликами, клеткой и стопорным устройством снаружи которое держит компоненты совместно во время доставки. Клиенты используют эти подшипники главным образом в положениях оси управления рулем автомобильного и промышленного оборудования.

Ряды размера: 35 мм к 2940 мм
(13,75 внутри. до 115,75 внутри.)

Применения

Положения оси управления рулем автомобильных и промышленных кораблей.

пересеченный 5.Тхруст подшипник ролика

Пересеченные подшипники ролика предлагают высокие уровни точности и ригидности вращения пока сохраняющ космос и сохраняющ материальные цены. Тип подшипники ТСР идеален для применений механического инструмента как вертикальные сверлильные мельницы, вертикальные шлифовальные станки и другие подобные применения.

Особенности и преимущества

• Сепарабольный дизайн
  Шайбы вала и снабжения жилищем и собрания тяги ролика и клетки сплющенных подшипников тяги ролика с клетками можно установить отдельно.
• Низкое трение
  Оптимизированный финиш дизайна и поверхности конца ролика на фланце повышает образование фильма смазки, приводящ в более низком трении. Это также уменьшает носку фриктионал жары и фланца.
• Длинный срок службы
  В зависимости от профилей дизайна, увенчанных или логарифмических расевай оптимизируйте распределение нагрузки вдоль контактирующих поверхностей, уменьшите пики стресса на концы ролика, и уменьшите чувствительность к рассогласованию сравненному с обычными прямыми профилями расевай 
• Увеличенная рабочая надежность
  Поверхностный финиш на контактирующих поверхностях на роликах и расевайс поддерживает образование гидродинамического фильма смазки.
• Высокая емкость обремененная заботами
  Ролики включаемые в сплющенные СКФ подшипники тяги ролика изготовлены к таким допуски конца габаритные и геометрические что они практически идентичны. Это предусматривает оптимальное распределение нагрузки и позволяет подшипники приспособить тяжелые аксиальные нагрузки.