Китай бронзовое глайтлагер производитель

Птфе сплетенный Кевлар носящ нержавеющую сталь 316 втулок для клапана

Подробная информация о продукте:
Место происхождения: Изготовитель втулки клапана
Фирменное наименование: Journal Bearing Type - Coiled Steel Backing
Сертификация: DIN 1494, ISO 3547
Номер модели: Втулка ТЭС, подгонянная втулка, волокно Буш
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: 500 часть/частей (Минимальн Заказ)
Цена: negotiable
Упаковывая детали: ПЛАСТМАССА БАГ+ КАРТОН+ПАЛЛЭТ
Время доставки: 7-25 дней работы
Условия оплаты: T/T
Поставка способности: Разделенные клапаном стальные поставщики подшипников вала втулок

Подробная информация

РАЗМЕР ВТУЛКИ: Подгонянные чертежи Материал подшипника: Рукав, сталь, стальной медный материал СС316
Материал: / Название продукта: Втулка клапана

Характер продукции

Мы конструируем, изготовляем и выходим на рынок точност-проектированный бушинг компоненты для клапана.

ПОДШИПНИК ПТФЭ СПЛЕТЕННЫЙ КЕВЛАРОМ - НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ 316, подшипник ткани матрицы металла составной & бушингс.маде к заказу от фарфора сегодня.

Размеры втулок метрические (мм) имперские (дюйм) получают цитату а.
Допуски, работая зазор (данные по втулки)
Допуски вала и снабжения жилищем (дизайн расположений втулки)

Порекомендованные пригонки
Вал ф7 допуска
Допуск расквартировывая Х7

лист ткани матрицы металла составной имеет больше гибкости чем общие твердые подшипники должные к толщине 0.25мм слоя смазки ткани волокна. Он не имеет упруго закрепленные подшипники, никакое обслуживание, низкую точность установки, хорошую амортизацию и сопротивление удара. Малошумные характеристики, и должный к высокопрочному материала волокна и поддержки стали назад, он имеет уникальное преимущество высокой емкости нагрузки. Вообще спорт, целесообразно поддерживать свойственный зазор между внутренним отверстием и валом. Размер зазора можно сослаться на ДУ тип продукт. Наружный диаметр подшипника и отверстие места вообще пригонка взаимодействия. Взаимодействие можно также сослаться на ДУ тип продукт. В некоторых низкоскоростных тряся движениях, отверстие подшипника внутреннее и вал штыря можно использовать без зазоров или даже взаимодействия. Объедините, это может лучше приложить свои амортизацию и малошумное представление; такие подшипники главным образом использованы в низкоскоростной, сверхмощной смазке масла и тавота, и могут также быть использованы в свободной от масл смазке.

 

Максимальное давление груза: 180Мпа

Фактор трением: 0.03~0.20

Температурная амплитуда рабочей температуры: -90 ° К | 180 ° К

 

 

СЛЕДОВАТЬ США ДАЛЬШЕ

Высокотемпературные бронзовая букса сопротивления К86300 & плита носки служили фланцем бронзовые буксы

 

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM

 

 

 

 

Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение

Вы могли бы быть в этих