Стальной футерованный вкладыш, широко известный как MS+ или  Подшипник, представляет собой уникальное решение для подшипников из композитного материала, которое обеспечивает исключительные характеристики в различных промышленных применениях. Этот тип подшипника сочетает в себе прочность и долговечность стали с антипригарными свойствами и низким коэффициентом трения политетрафторэтилена (PTFE).

Конструкция MS+ включает в себя стальную опорную пластину, обеспечивающую структурную поддержку и жесткость. Футеровка приклеена к стальной пластине, создавая гладкую, смазанную поверхность, которая снижает трение и износ. Эта комбинация обеспечивает подшипник, который может выдерживать высокие нагрузки, противостоять износу и поддерживать стабильную работу в течение длительных периодов времени.

Подшипники, как еще одно распространенное название этого типа продукта, часто используются в тех случаях, когда присутствуют высокие температуры, химические вещества или другие агрессивные условия. Футеровка устойчива к этим элементам, гарантируя, что подшипник может продолжать надежно функционировать в сложных условиях.

Стальной футерованный вкладыш MS+, D BEARING - отличный выбор для широкого спектра промышленных применений, включая вращающееся оборудование, насосы, компрессоры и многое другое. Его уникальное сочетание материалов и конструкции делает его надежным решением для снижения трения, продления срока службы оборудования и улучшения общей производительности системы.

Стальной футерованный вкладыш MS+, BEARING

Подшипники скольжения и втулки для Кранов, буксировочного оборудования, подъемников, платформ, оборудования для управления отходами, систем для брезента, транспортных средств специального назначения, платформ ножничного типа

MS+, BEARING

Подшипники скольжения Viiplus China Sliding Plain Bushings Guild Bearings обычно используются в условиях высоких нагрузок, например, в клапанах, гидроэнергетическом оборудовании, подъемном оборудовании, гидравлических насосах и многих других областях применения.

Металлополимерные подшипники SLIDING bearings MADE ORDER FROM CHINA широко используются производителями благодаря способности материала поддерживать низкое трение при больших нагрузках.

Разнообразный ассортимент высокоэффективных композитных материалов, производимых VIIPLUS CHINAпредлагает инженеру широкий спектр решений SLIDING BEARINGS для повышения износостойкости, устойчивости к экстремальным температурам, сопротивления высоким ударным нагрузкам и выживания в агрессивных, коррозионных средах.

Самосмазывающиеся подшипники используются в традиционных горнолыжных подъемниках и в системах соединения кресел подъемников. Горнолыжные подъемники являются двунаправленными.

канатные дороги, втулки для горнолыжных подъемников Сделано в Китае

Самосмазывающийся фланцевый подшипник со скользящим слоем.

Характеристики

 Самосмазывающиеся и работают без внешней смазки.
 Отсутствие заедания, обеспечивающее легкое перемещение и работу.
 Высокая износостойкость, обеспечивающая долгий срок службы.
 Широкий диапазон рабочих температур от -200oC до +300oC.
 Коррозионностойкий и может использоваться с агрессивными жидкостями, такими как морская вода, бензин, кислоты, растворы моющих средств, гидравлические масла, гидроксид аммония, масла
 Высокая прочность, способная выдерживать высокие нагрузки.
 Хорошая стабильность размеров и способность формироваться с небольшими допусками

Подшипники скольжения имеют металлическую основу и композитную самосмазывающуюся футеровку, что обеспечивает сочетание высокой прочности, превосходной химической стойкости и низкого коэффициента трения.

Металлополимерные подшипники, изготовленные по индивидуальному заказу, представляют собой тип композитного безмасляного подшипника, имеющего общую структуру, состоящую из стальной / бронзовой / нержавеющей стальной основы, прикрепленной к пористому бронзовому спеченному слою и покрытой подшипниковым материалом.

Превосходные характеристики низкого трения и высокой износостойкости металлополимерных подшипников делают их идеальными для сотен применений в многочисленных и разнообразных отраслях по всему миру.

Металлополимерные подшипники используют выдающиеся свойства сухого подшипника и сочетают их с прочностью, стабильностью и хорошей износостойкостью, превосходной теплопроводностью и низким тепловым расширением.

Он также называется подшипником и футерованным сухим подшипником скольжения, безмасляными втулками.

Основные преимущества:

 Увеличенный срок службы подшипника
 Широкий диапазон применения
 Снижение затрат на техническое обслуживание
 Значительное сокращение времени простоя
 Улучшенная производительность
 Индивидуальные инновационные решения
 Проверенная производительность на протяжении десятилетий
 Отличная химическая стойкость
 Всемирное распространение

– Не требующие обслуживания (самосмазывающиеся)
– Низкий коэффициент трения
– Универсальный подшипник
– Длительный срок службы

Подшипники скольжения VIIPLUS поставляются с различными металлическими основами. К ним относятся нержавеющая сталь 316 И 304, углеродистая сталь и бронза. Подшипники скольжения VIIPLUS поставляются в виде спиральных подшипников, упорных шайб и сплошных цилиндрических подшипников.

Конструкция компонентов Если требуются услуги по проектированию, чертежи и инструкции по установке, VIIPLUS CHINA работает с клиентами над разработкой наиболее подходящего решения SELF-LUBRICATING для их конкретной проблемы.

Подшипники скольжения состоят либо из ткани с упрочняющими волокнами, нанесенными на металлическую основу, либо из нашей инновационной конструкции без ткани со специальным покрытием с низким коэффициентом трения.

ИЗДЕЛИЯ ИЗНОСА И ПОДШИПНИКИ

Разработка подшипников 

1. Разработка подшипниковой продукции

Подшипник - это детали вала подшипника, известные как "механическое соединение", является неотъемлемой частью современного механического оборудования. Основная функция подшипника - поддерживать вращающийся вал или другой движущийся корпус, направлять вращательное движение или движение и нести нагрузку, передаваемую валом или деталями на валу.

Современная промышленность подшипников возникла с конца 19-го до начала 20-го века. С 1950-х годов, с быстрым развитием высоких и новых технологий, таких как аэрокосмическая промышленность, атомная энергетика, электронные компьютеры, оптические и электромагнитные приборы, прецизионное машиностроение и так далее, мировая подшипниковая промышленность вступила в период всесторонних инноваций, с быстрым развитием технологии производства и все более зрелыми разновидностями, точностью подшипников, производительностью и сроком службы.

2. Классификация подшипниковой продукции

Существует много типов подшипниковой продукции, в соответствии с различной структурой и принципом работы, их можно разделить на "подшипники качения" и "подшипники скольжения" двух категорий. Подшипник качения относится к подшипнику, который содержит тело качения для качения между деталями. Подшипник скольжения - это подшипник, который не использует тело качения и работает только при трении скольжения.

Подшипник качения имеет преимущества небольшого коэффициента трения, высокой эффективности передачи и хороших механических свойств. Подшипники качения были стандартизированы, сериализованы и обобщены, пригодны для массового производства и поставки, способствуя общему развитию подшипниковой промышленности.

Подшипник скольжения имеет преимущества малого объема, высокой несущей способности, небольшой вибрации, небольшого шума и большего количества структурных изменений. Поэтому подшипник скольжения имеет очевидные преимущества перед подшипником качения в случаях с большой несущей нагрузкой, компактной конструкцией и ударной нагрузкой. Преимущества переменной структуры подшипника скольжения также позволяют применять его к различным механическим деталям различной формы.

В соответствии с различными смазочными материалами и способами смазки подшипники скольжения можно разделить на "самосмазывающиеся подшипники" и "общие подшипники скольжения". Традиционные подшипники скольжения должны добавлять смазочное масло, смазку и другие смазочные материалы до или во время рабочего процесса, чтобы сформировать жидкостную или полужидкостную пленку на поверхности трения и сыграть эффективную роль смазки, известную как "общие подшипники скольжения". Такие как толстостенные подшипники, тонкостенные подшипники и т. д., относятся к общим подшипникам скольжения. Самосмазывающийся подшипник - это новый тип подшипниковой продукции, этот вид продукции использует самосмазывающийся материал в качестве смазки или предварительно заполнен смазкой, может использоваться в течение длительного времени, рабочий процесс без добавления смазки. Среди них подшипники, изготовленные из твердых самосмазывающихся материалов в качестве смазок, также известны как "безмасляные подшипники", потому что им не нужно добавлять масло, смазку и другие традиционные смазки. В настоящее время основными сырьевыми материалами, используемыми для изготовления самосмазывающихся подшипников в мире, являются медь, сталь и другие металлические материалы и неметаллические материалы, такие как полимерные продукты (PTFE), графит.

3. Разработка самосмазывающихся подшипников

  Производство самосмазывающихся подшипников возникло в Англии. В 1950-х годах (политетрафторэтилен) начал испытываться в качестве подшипникового материала в Великобритании, а процесс спекания медного порошка также получил прорыв. В 1956 году первый в мире самосмазывающийся  подшипник с PTFE в качестве футеровки и стальной пластиной в качестве опоры был выпущен на рынок. В конце 1960-х годов самосмазывающиеся подшипники начали применяться в аэрокосмической и других передовых технологиях. С 1970-х годов британские производители самосмазывающихся подшипников лицензировали технологию французским, немецким, японским и американским компаниям, что способствовало быстрому развитию мировой промышленности самосмазывающихся подшипников. Самосмазывающиеся подшипники постепенно вошли во все области механического производства.

4. Классификация самосмазывающихся подшипниковых изделий

  С развитием промышленности самосмазывающихся подшипников постоянно совершенствуются технология производства и материалы самосмазывающихся подшипников, а типы продукции постепенно обогащаются. В соответствии с различной структурой продукта и производственными материалами самосмазывающиеся подшипники делятся на слоистый класс, однослойный класс и другие три категории, которые подразделяются на несколько подкатегорий. Подробности следующие:

"Многослойные" самосмазывающиеся подшипниковые изделия состоят из двух или более различных типов подшипниковых материалов, в которых материал футеровки играет роль самосмазывания, подложка играет роль опоры, а другие материалы играют роль соединения и перехода. Смазывающий эффект "слоистого" продукта хороший, а его несущая способность определяется прочностью на сжатие поверхностного материала. В соответствии с типами подложки и облицовочных материалов его можно разделить на металлическую подложку и облицовку из металлического слоя, металлическую подложку и облицовку из неметаллического слоя, а также неметаллическую подложку и облицовку из неметаллического слоя.

"Однослойные" самосмазывающиеся подшипниковые изделия изготавливаются из одного типа подшипниковых материалов, изделия полагаются на подшипниковые материалы, содержащиеся в самосмазывающихся материалах, таких как графит, дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, свинец и так далее, для смазки, в соответствии с типом подшипниковых материалов, можно разделить на металлический класс и неметаллический класс. Неметаллические однослойные самосмазывающиеся подшипники в основном включают в себя цельные неметаллические подшипники, неметаллические подшипники качения. Металлические однослойные подшипники в основном включают в себя твердые вставные изделия и маслосодержащие изделия. "Твердые вставные" самосмазывающиеся подшипники предварительно обрабатываются отверстиями или канавками на металлической подложке в определенном порядке, а затем в них вставляется твердая смазка. В рабочем процессе из-за действия тепла трения или температуры окружающей среды твердая смазка слегка выступает на поверхности скольжения и образует переносную пленку на металлической подложке и двойной поверхности за счет трения, тем самым играя роль снижения трения и износостойкости. "Маслосодержащий" самосмазывающийся подшипник представляет собой пористый материал, изготовленный из металлического порошка, прессованного и спеченного методом порошковой металлургии, а затем заполненный смазочным маслом в порах. Из-за действия тепла трения или температуры окружающей среды смазочное масло вытекает из подшипника и образует смазочную пленку на металлической подложке и двойной поверхности, тем самым играя роль снижения трения и износостойкости.

5. Характеристики самосмазывающихся подшипниковых изделий

Самосмазывающиеся подшипники подходят для мест, где заправка топливом невозможна или затруднена. Из-за особых требований производственного процесса, автомобилестроения, машиностроительного предприятия некоторого ключевого оборудования для работы в экстремальных условиях, из-за большого тяжелого оборудования, высокой температуры, пыли или факторов кислотной коррозии, таких как газ в воздухе, трудно добавить смазочное масло для оборудования, поэтому трение и износ подшипника качения или общего подшипника скольжения, легко иметь заедание подшипника или заедание, вызывать износ и повреждение деталей, приводить к остановке оборудования. Для обеспечения непрерывной работы, в дополнение к первоначальной конструкции, требуется установка ряда ремонтных колес оборудования, а также большое количество обслуживающего персонала, запасных частей и потребления энергии. Поэтому автомобилестроение, машиностроение, литейная промышленность и другие предприятия имеют потребность в специальных смазочных материалах в сложных условиях эксплуатации. Безмасляный режим может значительно упростить конструкцию и структуру подшипника, снизить затраты и сэкономить время проектирования. Он может использовать подшипник без технического обслуживания или с меньшим объемом технического обслуживания, а также избежать риска, вызванного недостаточной подачей масла. Благодаря исследованию самосмазывающихся подшипниковых композитных материалов и самосмазывающихся подшипников издатель добился инновационного прорыва в рецептуре материалов и процессе подготовки, что может решить проблему смазки в особых условиях эксплуатации для клиентов.

Поскольку самосмазывающийся подшипник не нуждается в устройстве подачи масла, масло не может быть добавлено в рабочем процессе, поэтому он может сэкономить много затрат на установку и эксплуатацию, улучшить механические характеристики, улучшить срок службы и надежность. Безмасляная обработка не требует рекуперации отработанного масла и также полезна для защиты окружающей среды. Требование к твердости самосмазывающегося подшипника для шлифовального вала является низким, что снижает сложность обработки соответствующих деталей. Самосмазывающаяся композитная конструкция подшипника, поверхность может быть гальванически покрыта различными металлами, может использоваться в коррозионной среде. Кроме того, поскольку смазка без масла не имеет проблемы с испарением смазки, самосмазывающиеся подшипники могут использоваться в условиях высоких температур и высокого давления.

Сравнение характеристик самосмазывающегося подшипника и общего подшипника выглядит следующим образом:

Подшипник без обслуживания масла, износостойкость, термостойкость и другие характеристики значительно расширяют область применения продукта, многие обычные подшипники не могут быть квалифицированы для поля, могут использовать самосмазывающиеся подшипники, поэтому самосмазывающиеся подшипники, чем обычные подшипники, имеют более широкое пространство для развития.

6. Применение самосмазывающихся подшипниковых изделий

Самосмазывающиеся подшипники широко используются в различных отраслях промышленности. В следующей таблице показаны некоторые типичные области применения самосмазывающихся подшипников:

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС

HTTP://WWW.BRONZEGLEITLAGER.COM