Китай бронзовое глайтлагер производитель

Коррозионная устойчивость подшипников равнины полимера низкого подъема трением воздушного на открытом воздухе

Подробная информация о продукте:
Место происхождения: Составной простой цилиндрический изготовитель втулок
Фирменное наименование: VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER
Сертификация: ISO 3547 DIN 1494 Assembly Standard Tolerance
Номер модели: ТЕФЛОН ДУ ДС ВТУЛКА
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: 1000 Piece / Pieces
Цена: $0.05 - $1.00 / Pieces
Упаковывая детали: Упаковка: Коробка экспорта; Деревянный случай; Деревянный паллет.
Время доставки: 7~15 дней работы
Условия оплаты: TT заранее, западное соединение
Поставка способности: Подгонянный экстренныйый выпуск смазывающ изготовлять втулок

Подробная информация

Материал: ПОДШИПНИКИ КАРБОН-БАСЭД СМАЗАННЫЕ НЕ-МАСЛОМ Порт: ФОБ Шанхай
Функция: Небольшой коэффициент смазки трением, износоустойчивыми, анти- въедливой и не- масла Тип: Ролик, рукав, сползающ, составная втулка, шайба тяги

Характер продукции

ВТУЛКИ сопротивления & корозии Ресистансе.ВИИПЛУС носки воздушных подшипников кустов бронзы подъема основанных на Углерод самосмазочных хорошие СДЕЛАННЫЕ В КИТАЕ

Сползать подшипники предлагает разнообразие втулки металла включая латунные втулки, стальную втулку, & бронзовые буксы. Если вы уже знаете, то который тип втулки металла прав для вашего применения, вы можете быстро проводить к нему ниже для больше информации:

ОБЗОР

Разнослоистый составной свободный от масл подшипник
Он свертывает подшипник с стальной пластиной как матрица, спеченный сферически бронзовый порошок в середине и свернутом ПТФЭ и руководство на поверхности. Он имеет характеристики небольшого коэффициента трением, хорошего сопротивления носки, коррозионной устойчивости и никакой смазки масла.
Используя этот продукт может уменьшить цену, уменьшить механический том, избежать явление вала сдерживать и уменьшить механический шум и другие преимущества. Продукты широко были использованы в различных механических сползая частях, как печатные станки, лифты, машины ткани, машины табака, оборудование фитнеса, гидравлические тележки, микромоторс, клапаны соленоида, автомобили, мотоциклы и машинное оборудование домочадца.

 

Коррозионная устойчивость подшипников равнины полимера низкого подъема трением воздушного на открытом воздухе

 

ОПИСАНИЕ

 

Подшипник Оиллесс новый Н тип подшипника который имеет характеристики как подшипника металла, так и оиллесс подшипника.

 

Воздушный подъем, также известный как фуникулер, середины перехода кабеля в которых кабины, автомобили, гондолы или открытые стулья потянуты над землей посредством одних или больше кабелей. Воздушные системы подъема часто использованы в аэропорте, гористой территории где дороги относительно трудны для построения и для использования, и видели обширную пользу в минировании. Воздушные системы подъема относительно легки для того чтобы двинуть, и и были использованы для того чтобы пересечь реки и промоины. В более недавних временах, затратыэффективность

 

Техник. Данные

Максимальная нагрузка

Статический

250Н/мм2

Макс.спед

Сухой ход

0.08~0.20

Очень низкоскоростной

140Н/мм2

Хйдродынамикоператион

0.02~0.08

Ротатингоссиллатинг

60Н/мм2

Фриктионкоеффисиент

Сухой

2м/с

 

Гидродинамический

>2м/с

 

Максимальн ПВдрыруннинг)

Короткий-термоператион

3.6Н/мм2*м/3

Термальная проводимость

42В (м*К) - 1

 

Континуоусоператион

1.8Н/мм2*м/3

 

Гидродинамическое ПВ максимальное

-195℃~+280℃

Коэффициент термалекспансион

11*10-6*К-1

 

 

 

ДИСПЛЕЙ ДЕТАЛИ

 

Простые преимущества подшипников


Преимущества свободных от масл подшипников известный.
Подшипник Оиллесс новый Н тип подшипника который имеет характеристики как подшипника металла, так и оиллесс подшипника.
Он имеет характеристики высокой величины наибольшей допускаемой нагрузки на опору, сопротивления удара, высокотемпературного сопротивления, сильной самосмазочной способности, етк., особенно сползая подшипник соответствующий для тяжелого груза, малой скорости, ресипрокатинг или осциллировать, етк., который труден для того чтобы смазать и сформировать фильм масла, и не испуган воды и других кислотной коррозии и размывания. Вообще сообщено потребителями что врезанный подшипник не только сохраняет масло и энергию, но также имеет более длинный срок пригодности чем обычный сползая подшипник.
Оиллесс нося продукт основано на стальной пластине как матрица, средним спеченный слоем сферически бронзовый порошок, поверхностный политетрафторэтилен завальцовки и смесь руководства. Оно имеет характеристики небольшого коэффициента трением, сопротивления носки и коррозионная устойчивость, свободное от масл самосмазывание и длинный срок службы, оно может уменьшить цену, уменьшает шум, предотвращает вставить и сползти.

 

 

 

Структура


1. Толщина 0.01~0.03мм смеси ПТФЭ/Фибре. Поверхность теконтакт для вращая вала. Мельчайший слой теПТФЭ партидесоф и спеченное бронзовое материальное токреате комбайна твердый фильм смазки, который покрывает вал.

2. Спеченная бронзовая толщина 0.20*0.35мм порошка, состав а особенный напудренной меди термально сплавлена к стальной затыловке. Этот приконтактный слой действует по мере того как анкер для слоя ПТФЭ и проводит термальное строение вверх далеко от опорных площадей.
3. затыловка низкоуглеродистой стали. Устанавливающ учреждение втулок, сталь назад обеспечивает исключительные характеристики обремененных заботами и тепловыделения стабильности.

 

 

ПРИМЕНЕНИЕ

 

Печатный станок, лифт, машина ткани, машина табака, оборудование фитнеса, гидравлическая тележка, микромотор, клапан соленоида, автомобиль, мотоцикл и домашнее машинное оборудование.

 

ОТКРОЙТЕ БОЛЬШЕ

 

Дела подшипников внимание


Одно, должно определить вал, поверхность раковины вала сопрягая ли рему, рему, етк.
Прикреплены ли пыль или песок прессформы в поверхность гнезда под подшипник.
В-третьих, хотя небольшое рему, протуберанец и так далее, если имеет, то должен точильный камень масла или точная шкурка извлечь.
4, во избежание поверхность из вала и раковины вала должны быть протерты с небольшим количеством смазывая масла. Для установки подшипника на вал, придайте силу на внутреннем кольце; для установки подшипника на гнездо под подшипник, придайте силу на наружном кольце. Для того чтобы придать силу в подшипнике, уверен оплатить внимание для того чтобы сделать силу вертикальным и равномерный спуск, отклонение сделает ушиб подшипника. К этому концу, совершенно попытка, который нужно избежать сыграть широко.
5, твердость из подшипника, из-за перегревать и уменьшают беспокойство, поэтому, превысить 100 градусов. В это время, подшипник необходимо приостанавливать с стальным проводом, или установленный на линии провода, плита поддержки, не устанавливает на дне паза. Когда подшипник достигает пожеланную температуру (под 100 градусами), он должен быть принят из паза немедленно и быстро положить в вал. Подшипник заключит контракт с падением температур. Иногда будет зазор между плечом вала и конечной гранью подшипника.
6, свободный от масл сепаратор подшипника подшипника и плита уплотнения также совершенно не могут придать силу. Метод установки молотка и рукава обыкновенно использован, потому что он повредит подшипник, поэтому сразу не стучает. Убеждайтесь что рукав введен в середину и постучан внутри, как показано. Молоток должен нежно быть поражен. В механической структуре, внутренние и наружные кольца туго приспособлены, должны использовать плиту, убеждаются что силу можно добавить к внутреннему и наружному давлению кольца в.
Если только в внутреннем давлении кольца, сила будет через шарик и давление в наружное кольцо, поэтому, причинит шрам на поверхности следа. Для установки подшипников с большим допуском на вал, нагревая подшипники до 80-90 градусов и расширяя внутренний диаметр в чистое масло широко принимает.

 

ТАКЖЕ ОСМОТРЕННЫЕ КЛИЕНТЫ

 

Х О Т П Р О Д У К Т С

ПОМОЩЬ & ПОДДЕРЖКА

СВОБОДНЫЕ ОБРАЗЦЫ КНОПКИ

КОНТАКТ США

СЛЕДОВАТЬ США ДАЛЬШЕ

 

Коррозионная устойчивость подшипников равнины полимера низкого подъема трением воздушного на открытом воздухе

Свяжись с нами

Впишите ваше сообщение

Вы могли бы быть в этих