| Наименование марки: | China Plain-Bearing |
| Номер модели: | В оболочке составной сползая подшипник |
| МОК: | 500 Piece / Pieces |
| цена: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Условия оплаты: | TT заранее |
| Способность к поставкам: | 1000000 часть/частей в втулку Прост-подшипника месяца |
Подшипник SF-1D Bronze Base Sleeve - это высокопроизводительный подшипник, специально разработанный для требовательных приложений в металлургической и сталелитейной промышленности.Этот подшипник сочетает в себе долговечность и прочность бронзовой основы с исключительными свойствами смазки и износостойкости политетрафторуэтилена.
Бронзовая основа обеспечивает отличное рассеивание тепла и устойчивость к коррозии,обеспечение того, чтобы подшипник выдерживал высокие температуры и суровые условия, обычно встречающиеся на металлургических и сталелитейных заводахС другой стороны, рукав обладает исключительными характеристиками смазки, уменьшая трение и износ между движущимися частями.
SF-1D Bronze Base Sleeve Bearing также предназначен для простой установки и снятия, что делает его удобным выбором для приложений, где необходимо частое обслуживание или замена.Точное изготовление обеспечивает плотное и безопасное соответствие, минимизируя движение и вибрации во время работы.
Прочность и надежность подшипника делают его экономически эффективным решением для металлургической и сталелитейной промышленности.такие как прокатные станки, конвейеры и другие промышленные машины.
Подводя итог, подшипник SF-1D Bronze Base Sleeve - это подшипник высокой производительности, который предлагает исключительную долговечность, коррозионную устойчивость,и смазочные свойства для требовательных приложений в металлургической и сталелитейной промышленности.
Самосмазочные подшипники - это стенаобертанный подшипникиз трехслойного композитного материала, состоящего из стальной подложки, сцинтрованного межслоя пористых бронзовых частиц и с календарным слоем с смесью Pb в качестве поверхности,Он имеет низкий коэффициент трения.,противоношение износу,противокоррозии и может использоваться без масла,или только следы масла необходимы.Кроме того,это недорого,низкая вибрация и низкий шум,компактный и легкий,такие как ПОМ ПОЛОЖЕНИЯ широко применяются в различных скользящих изделиях различных типов машинНапример, текстильные машины, табачные машины, гидравлические транспортные средства, автомобили, сельскохозяйственные и лесные машины.
Бронза + бронзовый порошок + /волокно
Бесплатное сухое обслуживание Бронзовая база Самосмазочный куст SF-1B
·VSB-11
Подшипник с бронзовой основой Sf-1b основан на оловянной бронзе, промежуточном сцинтрованном бронзовом шаровом порошке, поверхностном прокатном PTEE и высокотемпературном заполнительном материале.
Он имеет высокий фактор безопасности, особенно в местах, где непрерывная работа не может быть остановлена и высокие температуры не могут быть заправлены.Продолжающая литьевая прокатная дорога, высокотемпературное оборудование передней части печи, цементный насос и спиральный конвейер. Он может быть комбинацией внешней волновой комбинации, а также может быть сделан для поворота края,чтобы достичь конца лица, внутреннее отверстие и эффект трения.
Прокатная часть моста поддерживает замену чистой доски продуктами из износостойкого слоя sf-1b.
· Очень хорошее износ и низкие характеристики трения при широком диапазоне нагрузок, скоростей и температур в условиях сухого хода
· Подходит для смазки
· Подходит для линейных, колеблющихся и вращающихся движений
· Бронзовая спинка обеспечивает повышенную коррозионную устойчивость в влажной/солевой среде
· Подходит для сухой работы, низкий коэффициент трения, меньший износ, хорошие характеристики скольжения, создаваемая переносная пленка может защитить металлическую поверхность, подходящую для вращающегося и колеблющегося движения.также выполняет очень хорошую смазку, бронзовая опора обеспечивает улучшенную коррозионную стойкость по сравнению с VSB-10.
1./волокнотолщина смеси 0,01 ~ 0,03 мм, обеспечивает отличную первоначальную переносную пленку, которая эффективно покрывает поверхности спаривания подшипника, образуя твердую смазочную пленку оксидного типа.
2Синтерированный бронзовый порошок толщиной 0,20-0,35 мм обеспечивает максимальную теплопроводность вдали от поверхности подшипника, также служит резервуаром для смеси.
3.Бронзовая оболочка, обеспечивает исключительно высокую грузоподъемность, отличное рассеивание тепла и очень хорошую коррозионную устойчивость.
![]()
· Металлополимерный композитный материал
· Бронзовая спина + Пористый бронзовый синтер +
· + свинец
|
Сдвижной слой |
Техника, данные
|
Максимальная нагрузка. |
Статика |
250 Н/мм2 |
Коэффициент трения |
0.03 ~ 0.20 |
||
|
Очень низкая скорость |
140 Н/мм2 |
|||||
|
Поворачиваясь, колеблюсь. |
60 Н/мм2 |
Макс. скорость |
Сухой ход |
2 м/с |
|
|
|
Гидродинамическая операция |
> 2 м/с |
|
||||
|
Максимальная мощность |
Краткосрочная операция |
3.6N/mm2*m/3 |
Теплопроводность |
70W ((m*K) -1 |
|
|
|
Непрерывная работа |
1.8N/mm2*m/3 |
|
||||
|
Температурный предел |
-195°C~+280°C |
Коэффициент теплового расширения |
11*10-6*K-1 |
|
||
|
Операционная производительность |
|
|
Сухой |
Очень хорошо. |
|
Смазанные маслом |
Хорошо. |
|
Смазанные жирами |
Справедливо |
|
Смазанная водой |
Хорошо. |
|
Процессуальная жидкость с смазкой |
Справедливо |
|
ОБЩЕ |
|
Единица |
Стоимость |
|---|---|---|---|
| Максимальная нагрузка, p |
Статика |
Н/мм2 |
140 |
| Рабочая температура |
Минуты |
°C |
- 195. |
| Сухой | |||
| Максимальная скорость скольжения, U | м/с | 2.0 | |
| Коэффициент трения | 00,03 - 0,20 * |
| Масло, смазанное | |||
| Максимальная скорость скольжения, U | м/с | >2.0 | |
|
Максимальная нагрузка. |
Статика |
250 Н/мм2 |
|
Динамическая |
140 Н/мм2 |
|
|
Максимальная скорость |
Сухой |
2 м/с |
|
Смазка |
> 2 м/с |
|
|
Макс. ПВ (сухой) |
Недолгосрочные |
3.6N/mm2*·m/s |
|
Непрерывный |
1.8N/mm2*·m/s |
|
|
Временное. |
-195°C~+2800°C |
|
|
Коэффициент трения |
0.03 ~ 0.20 |
|
|
Теплопроводность |
70 Вт (m·k) - 1 |
|
|
Коэффициент теплового расширения |
17*10-6k-1 |
|
|
相配轴径公差
|
相配座孔公差 (сопоставимое место)
(H7) |
轴承外径公差
|
压入座孔后轴承内径公差
|
壁厚
|
f1
|
f2
|
Л0-Нет.40
|
|||||||||||||||
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
70
|
80
|
100
|
115
|
|||||||||||||
|
45-Нет.025
-Нет.050 |
50+0.025
|
50+0.085
+0.045 |
44.990
45.105 |
2.460
2.505 |
1.8
|
0.6
|
4520 |
4525 |
4530 |
4540 |
4550 |
|
|
|
|
|
||||||
|
50-Нет.025
-Нет.050 |
55+0.030
|
55+0.100
+0.055 |
49.990
50.110 |
5020 |
|
5030 |
5040 |
5050 |
5060 |
|
|
|
|
|||||||||
|
55-Нет.030
-Нет.060 |
60+0.030
|
60+0.100
+0.055 |
54.990
55.110 |
|
|
5530 |
5540 |
5550 |
5560 |
|
|
|
|
|||||||||
|
60-Нет.030
-Нет.060 |
65+0.030
|
65+0.100
+0.055 |
59.990
60.110 |
|
|
6030 |
6040 |
6050 |
6060 |
6070 |
|
|
|
|||||||||
|
65-Нет.030
-Нет.060 |
70+0.030
|
70+0.100
+0.055 |
64.990
65.110 |
|
|
6530 |
6540 |
6550 |
6560 |
6570 |
|
|
|
|||||||||
|
70-Нет.030
-Нет.060 |
75+0.030
|
75+0.100
+0.055 |
69.990
70.110 |
|
|
|
7040 |
7050 |
7060 |
7070 |
7080 |
|
|
|||||||||
|
75-Нет.030
-Нет.060 |
80+0.030
|
80+0.100
+0.055 |
74.990
75.110 |
|
|
7530 |
7540 |
7550 |
7560 |
7570 |
7580 |
|
|
|||||||||
|
80-Нет.030
|
85+0.035
|
85+0.120
+0.070 |
80.020
80.155 |
2.440
2.490 |
1.8
|
0.6
|
|
|
|
8040 |
8050 |
8060 |
8070 |
8080 |
80100 |
|
||||||
|
85-Нет.035
|
90+0.035
|
90+0.120
+0.070 |
85.020
85.155 |
|
|
|
8540 |
|
8560 |
|
8580 |
85100 |
|
|||||||||
|
90-Нет.035
|
95+0.035
|
95+0.120
+0.070 |
90.020
90.155 |
|
|
|
9040 |
9050 |
9060 |
|
9080 |
90100 |
|
|||||||||
|
95-Нет.035
|
100+0.035
|
100+0.120
+0.070 |
95.020
95.155 |
|
|
|
|
9550 |
9560 |
|
9580 |
95100 |
|
|||||||||
|
100-Нет.035
|
105+0.035
|
105+0.120
+0.070 |
100.020 100.155 |
|
|
|
|
10050 |
10060 |
|
10080 |
|
100115 |
|||||||||
|
105-Нет.035
|
110+0.035
|
110+0.120
+0.070 |
105.020
105.155 |
|
|
|
|
|
10560 |
|
10580 |
|
105115 |
|||||||||
|
110-Нет.035
|
115+0.035
|
115+0.120
+0.070 |
110.020
110.155 |
|
|
|
|
|
11060 |
|
11080 |
|
110115 |
|||||||||
|
120-Нет.035
|
125+0.040
|
125+0.170
+0.100 |
120.070
120.210 |
2.415
2.465 |
1.8
|
0.6
|
|
|
|
|
|
12060 |
|
12080 |
112100 |
|
||||||
|
125-Нет.040
|
130+0.040
|
130+0.170
+0.100 |
125.070
125.210 |
|
|
|
|
|
12560 |
|
|
125100 |
125115 |
|||||||||
|
130-Нет.040
|
135+0.040
|
135+0.170
+0.100 |
130.070
130.210 |
|
|
|
|
|
13060 |
|
13080 |
130100 |
|
|||||||||
|
140-Нет.040
|
145+0.040
|
145+0.170
+0.100 |
140.070
140.210 |
|
|
|
|
|
14060 |
|
14080 |
140100 |
|
|||||||||
|
150-Нет.040
|
155+0.040
|
155+0.170
+0.100 |
150.070
150.210 |
|
|
|
|
|
15060 |
|
15080 |
150100 |
|
|||||||||
|
160-Нет.040
|
165+0.040
|
165+0.170
+0.100 |
160.070
160.210 |
|
|
|
|
|
16060 |
|
16080 |
160100 |
160115 |
|||||||||
|
180-Нет.040
|
185+0.046
|
185+0.210
+0.130 |
180.070
180.216 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18080 |
180100 |
|
||||||
|
190-Нет.046
|
195+0.046
|
195+0.210
+0.130 |
190.070
190.216 |
|
|
|
|
|
|
|
19080 |
190100 |
|
|||||||||
|
200-Нет.046
|
205+0.046
|
205+0.210
+0.130 |
200.070
200.216 |
|
|
|
|
|
20060 |
|
20080 |
200100 |
|
|||||||||
|
220-Нет.046
|
225+0.046
|
225+0.210
+0.130 |
220.070 220.216 |
|
|
|
|
|
|
|
22080 |
220100 |
|
|||||||||
|
250-Нет.046
|
255+0.052
|
255+0.260
+0.170 |
250.070 250.222 |
|
|
|
|
|
|
|
25080 |
250100 |
|
|||||||||
|
260-Нет.052
|
265+0.052
|
265+0.260
+0.170 |
260.070
260.222 |
|
|
|
|
|
|
|
26080 |
260100 |
|
|||||||||
|
280-Нет.052
|
285+0.052
|
285+0.260
+0.170 |
280.070 280.222 |
|
|
|
|
|
|
|
28080 |
280100 |
|
|||||||||
|
300-Нет.052
|
305+0.052
|
305+0.260
+0.170 |
300.070 300.222 |
|
|
|
|
|
|
|
30080 |
300100 |
|
|||||||||
Формы подшипников, доступные в стандартных размерах
· цилиндрические кустарники
· Фланцевые кустарники
· Сдвижные пластины
Формы подшипников, изготовленные на заказ: стандартные формы в специальных размерах, штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмовые штурмоспециальные конструкции подшипников
Типичные применения охватывали металлургическую промышленность, такую как кустарники для роликовых канавок последовательных литейных машин, цементные насосы и винтовые конвейеры для цемента и так далее.проводит тепловое накопление от поверхностей подшипников.
3. низкоуглеродистая сталь. Основой корпусов стальная спинка обеспечивает исключительную стабильность, несущую нагрузку и теплоотталкивающие характеристики.
Начинайте.
ПроектС помощью инженера-апликатора
Подшипники,смазочные подшипники,композитные подшипники,металлоподшипники,компрессорные подшипники,металлополимерные подшипники,филаментные подшипники,простые подшипники, фланцевые подшипники,полимерные подшипники,фланцевые подшипники, насосные подшипники,Кустарники с фланцами"Платы тяги, промышленных подшипников"
![]()