Биметаллические фланцевые втулки и шайбы из меди с масляной канавкой стандартного дюймового размера - это тип подшипниковых компонентов, предназначенных для различных промышленных применений. Эти подшипники имеют основу из медного сплава в сочетании со вторым металлом для обеспечения превосходной прочности и износостойкости. Конструкция с фланцевой втулкой обеспечивает простоту установки и позиционирования в механической системе.

Стандартный дюймовый размер обеспечивает совместимость с широким спектром существующего оборудования и техники. Подшипники скольжения, без какой-либо внутренней системы смазки, полагаются на внешнюю масляную канавку для подачи смазки и поддержания смазочной пленки между движущимися поверхностями, тем самым уменьшая трение и износ.

Масляная канавка, обычно расположенная на внутреннем диаметре подшипника, служит каналом для равномерного распределения смазки по поверхности подшипника. Это помогает рассеивать тепло и обеспечивает более эффективную работу.

Биметаллическая конструкция, с медью в качестве основного материала, обеспечивает хорошую теплопроводность и самосмазывающиеся свойства, что делает эти подшипники подходящими для высокоскоростных и тяжелых нагрузок. Шайбы, часто используемые вместе с втулками, обеспечивают дополнительную поддержку и стабильность.

В целом, биметаллические фланцевые втулки и шайбы из меди с масляной канавкой стандартного дюймового размера - это надежные и долговечные компоненты, которые обеспечивают улучшенную производительность и более длительный срок службы по сравнению с традиционными подшипниковыми решениями.

Медные втулки с масляной канавкой подшипники Биметалл Бульдозеры Ведущее колесо и опорная втулка Подшипники скольжения стандартного размера 

Биметаллическая втулка Сталь Бронзовая втулка Дюймовый размер Онлайн для цапфы, пальца поворотного кулака, пальца поршня, шатуна, коромысла, листовой рессоры, распределительного вала, коленчатого вала, опорного ролика, поддерживающего ролика и т. д.

Втулки для инженерной техники и бронзовые подшипники

Особенно оборудование, работающее в суровых шахтах и полях; такие как втулка подшипника стрелы экскаватора, медная втулка бульдозера, механизм ходовой части, масляный насос гидроцилиндра. VIIPLUS разработала ударопрочный, пылестойкий, высокопрочный самосмазывающийся подшипник, который не только решает проблему смазки, но и снижает шум и продлевает срок службы.

Биметаллический подшипник скольжения Многослойные подшипники Подшипники скольжения с поверхностью скольжения из смолы на тонкой стальной основе.
Демонстрируют превосходные характеристики скольжения, износостойкость и теплопроводность.

Биметаллический подшипник - это низкоуглеродистая стальная пластина в качестве матричного материала, поверхность спеченного материала CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3 из стали и медного сплава. Продукт обладает самой высокой несущей способностью в двухсплавном подшипнике, втулке балансировочного моста и прокладке для тяжелого грузовика; Ведущее колесо и опорное колесо бульдозера; Автомобильная стальная пластинчатая втулка, все ИСПОЛЬЗУЕТ этот продукт. Это своего рода подшипник скольжения с высокой нагрузкой и низкой скоростью, который широко используется.

Биметаллический подшипник и втулки расположены на ведомом валу и во внутреннем отверстии ведомого колеса.

Втулка вала ведущего колеса, более длинная биметаллическая бронзовая стержневая втулка обеспечивает максимальную поддержку нагрузки. Подвергается воздействию повышенных температур с некоторыми покрытиями неповрежденными или установленными втулками.

Подшипники скольжения Сталь с биметаллическим подшипником из бронзового порошка | VSB-80

Биметаллический самосмазывающийся подшипник Подшипники скольжения стандартного размера DEVA-BM масляный подшипник

Китайский биметаллический самосмазывающийся подшипник - это своего рода биметаллический подшипник скольжения, который изготавливается по специальной технологии со стальной пластиной в качестве матрицы и материалом из медного сплава, содержащим твердую смазку, в качестве износостойкого слоя на поверхности.

Материал

CuPb10Sn10, CuSn6Zn6Pb3, CuPb24Sn4, CuPn30, AlSn20Cu

Описание

Биметаллический подшипник JF800 имеет стальную основу в качестве матрицы, поверхность спеченного медного, оловянного сплава, вальцованные подшипники качения, стандартные материалы сплавов: CuPb10Sn10, CuSn6Zn6Pb3, CuPb24Sn4, CuPn30, AlSn20Cu.Поскольку основная пластина изготовлена из низкоуглеродистой стали, обеспечивается точность обработки наружного диаметра втулки вала. Кроме того, нет необходимости в винтовом креплении после загрузки продукта в отверстие сиденья. Можно полагаться на посадку с натягом, чтобы предотвратить появление внешнего круга. Изменение химического состава сплава на внутренней поверхности может соответствовать требованиям различного давления подшипника, различной рабочей температуры и различной скорости скольжения. Масляная канавка с различной структурой разработана для поверхности трения при производстве, а масляная полость может соответствовать требованиям различных способов смазки и предотвращать явление заедания оси.

Характеристика

Стальная основа обеспечивает исключительную высокую несущую способность, отличное рассеивание тепла. Спеченный бронзовый порошок обеспечивает хорошую износостойкость и отличную несущую способность. Медное покрытие обладает хорошей коррозионной стойкостью.

Типичное применение

Биметаллические применения VSB-80 JF800 должны быть разработаны с условиями смазки маслом, подходят для высокой нагрузки и низкоскоростного вращения, качательного движения. В настоящее время он широко используется в автомобильных балансировочных мостах, отверстиях для сидений пружинных пластин, тормозных колодках, рулевых кулаках, шатунах, деталях скольжения пуансона, опорах бульдозеров, тяжелых ведущих колесах, коробках передач, масляных насосах, цилиндрах, двигателях, сцеплениях и так далее. Также широко используется в горнодобывающей технике, турбо - автомобилях, строительной технике, сельскохозяйственной технике, станках для прокатки стали и так далее.

Технические данные

• Вилочные погрузчики
• Паллетные тележки
• Краны
• Экскаваторы

Technische Daten

• Обернутый композитный подшипник скольжения
• Сталь с медным или оловянным покрытием / бронза
• Низкие эксплуатационные расходы
• С масляными карманами

Свойства

• Для высокой несущей способности и колебательного движения, а также для грубой работы и температурной нагрузки. Долгосрочная смазка из-за хранения смазки.

Материалы

• erialСталь с медным / оловянным покрытием
• Слой скольженияCuPb10Sn10

Детали допуска

• Корпус ØH7
• Внутренний диаметр втулки после монтажаH9
• Допуск валаf7 до h8

Техническое обслуживание

• представляет собой композитный подшипник скольжения с низкими эксплуатационными расходами, но первичная смазка необходима. Возможна смазка маслом или смазкой. Благодаря хранилищам твердой смазки зазоры для смазки сведены к минимуму!

ЗАГОЛОВОК

Специальные размеры доступны по запросу

Отправьте нам онлайн-запрос

Вы можете использовать нашу “Форму запроса”, чтобы связаться с нами. Один из членов нашей команды продаж немедленно свяжется с вами.

Бронзовая втулка Многослойные подшипники относятся к подшипникам скольжения с тонкими стенками с самосмазывающимися функциями.
Они являются высокопроизводительными, высококачественными, без смазки и не требующими обслуживания подшипниками для различных отраслей промышленности.

Цилиндрические втулки Цилиндрические
Втулки Фланцевые втулки Фланцевые
Втулки Упорная шайба Упорная
Шайба Упорная пластина Упорная
Пластина Пруток для обработки Пруток для
Обработки Пластина для обработки Пластина для
Обработки Труба для обработки Труба для
Обработки другие Другие